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[导读] 与速度混动激情相对立,安全也是驾驶讨论的一个重大话题,而且随着智能驾驶技术的不断发展,安全技术也要求更高,未来的无人驾驶必定搭载许多智能的主被动安全技术。那么当前的一些安全配置到底有没有用?今天

与速度混动激情相对立,安全也是驾驶讨论的一个重大话题,而且随着智能驾驶技术的不断发展,安全技术也要求更高,未来的无人驾驶必定搭载许多智能的主被动安全技术。那么当前的一些安全配置到底有没有用?今天我们一一来看一看。

首先是这个当抱死刹车系统,其实算是一种懒人科技,当我们一脚刹车踩到底时,系统会智能地以高频率进行点刹,其实原理和我们自己进行点刹操作一样,可有效缩短制动距离。如果你的车有ABS,可以一踩到底。这是一个现在买车都要看一看的配置,欧洲国家要求所有车辆全系标配,可想而知其实用性。它通过控制驱动轮和从动轮的速度来修正车身运动轨迹,避免转向过多或不足,在雨雪天气效果更能体现。

EBD能够在刹车时,根据汽车前后负载以及轮胎附着力的不同,自动调节前后的制动力分配比例。另外,在一侧车轮涉水时,也能相应的调节制动力分配。因此EBD可有效避免刹车点头等情况,有效缩短制动距离。刹车辅助系统可智能地感应驾驶员的刹车力度,当力度突然加大时,EBA将启用全部制动力,缩短刹车距离,对一些紧急路况,比如突然有人或动物出现的情况作用很大。

以上几种是大师认为比较实用的安全配置,至于其他一些常规的倒车影像等就不一一列举了,在选车的时候,我们可以忽略科技配置,但安全配置要跟上!

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