当前位置:首页 > 汽车电子 > 汽车电子技术文库
[导读] 49英寸大屏,真漂亮,但是,做得出来吗? 这是一个对新造车企业拜腾汽车的典型质疑:设计、标定性能确实出彩,但是能不能量产交车呢? 特别是现在新造车势力纷纷遭遇量产交车瓶颈。

49英寸大屏,真漂亮,但是,做得出来吗?

这是一个对新造车企业拜腾汽车的典型质疑:设计、标定性能确实出彩,但是能不能量产交车呢?

特别是现在新造车势力纷纷遭遇量产交车瓶颈。

9月4日,多家媒体探访拜腾汽车南京总部,了解其生产制造的进度。目前,拜腾工厂四大工艺车间都已经开始建设,计划2019年10月正式量产。

拜腾工厂分布

在产品设计上大胆激进的拜腾,在生产制造上没有创新。“遵循传统车企的做法循序渐进,脚踏实地。”拜腾研发中心(中国)负责人段连祥说。“不能利用所谓的创新方法跳过其中的某些步骤。”

如此,他们承诺,量产车将实现概念车85%的智能设计与功能。标志性的大屏,肯定将出现在量产车上。

阶段成果:工程样车下线

在南京市经济技术开发区如火如荼的拜腾工地上,最早落成的是试制车间。

今年4月,试制车间交付,并开始样车制造。8月底,拜腾首台可驾驶的工程样车在试制车间下线,将开始行驶状态下的一系列测试。

拜腾首台可驾驶工程样车

研发中心内,除了试制车间,就是拜腾投入重金建设的检测中心。拜腾研发中心(中国)样车和测试总监张秀峰介绍,检测中心将包括传统车用的环境风洞、24通道、淋雨及密封性、NVH实验室等试验室,也包含智能电动汽车的三电系统、ADAS、电磁兼容实验室与车联网试验室等等。

试制车间和检测中心将为拜腾验证产品打基础。段连祥表示,从今年到明年,都是拜腾产品验证的过程。首先是验证设计,是否稳健可靠;其次是验证工艺性和供应商的质量,以及在不同的驾驶环境中能否稳定安全地行驶。“拜腾将会有好几百台样车用于各个方面的验证。我们只有先把这些工作做扎实,才能进入到投产阶段。”

经过目前验证,拜腾设计总监(中国)陈辰透露,概念车的85%会延续到量产车上。他透露,量产车的几个变化在于,摄像头后视镜因为法规会取消,车头灯和尾灯也会有略微变化,但设计主题会保持。内饰部分也会加上储物空间,换上更为舒适的座椅等等。

生产制造依赖成熟经验

要把车造出来,当然要有好工厂。

2017年1月,拜腾宣布在南京经济技术开发区建设工厂,至今20个月。

从拜腾负责工厂建设总监分享的进度图可以看到,拜腾南京工厂的一期工程建设已过半。冲压、涂装、焊接、总装、电池五大车间将在今年底封顶。

五大车间进度表

拜腾CEO兼联合创始人毕福康曾多次表示,在生产制造上,拜腾无意创新。

段连祥也说,“我们希望利用行业里已经成熟的经验和技术,来高效地生产一款车型。通过借鉴、传承传统车企的研发经验和可靠技术,稳妥地做好造车这件事。”

这从拜腾找来负责生产运营的副总裁也可见一斑。担任这一职务的是马督胜(Mark Duchesne)。他的职业生涯始于1989年,曾供职于日本丰田、特斯拉等车企的生产制造部门,曾参与建立了日本本土以外的第一家雷克萨斯品质工厂,并在特斯拉主导定制了工厂的相关战略及其新型汽车生产系统的运营战略。

但拜腾既然号称要造智能出行终端,总得有些不同吧。

段连祥说,拜腾在生产制造方面,不一样的地方也有两项。其一,在供应链上,某些零部件由于是新开发的,得去找合适的供应商去做。不过,他透露,绝大部分供应商选点已经结束,还有些小的在做最后蹉商。

包括49吋的大屏,段连祥表示,拜腾已经找到一个非常好的集成供应商,能把这块大屏集成到车辆的整个内饰里去。而且,不仅M-Byte要用,拜腾的第二款轿车K-Byte也将沿用这一大屏。

拜腾在生产制造上,另一个不同之处在于很注重软件。“传统车企研发方面顶多有10-15%软件工程师。但拜腾有相当多的工程师做用户界面、用户体验,以及自动驾驶方面的设计。”段连祥表示,包括大屏的内容,都是拜腾自己开发的。

多轮试制保量产

工厂建设顺利,就能顺利量产吗?

拜腾工厂一期要实现年产10 万辆的能力,时间节点是2019 年10月。

但是,工厂建成和设备安装会早在2019年6月之前就完成,然后工厂将进行四次试制。

“汽车(生产)一百多年,总体是大同小异,包括丰田和大众,生产差不多。”段连祥表示,有的创新公司,为了追求速度,并没有一步步做到位,才导致量产爬坡困难。

他介绍,传统车企共同之处之一,就是生产线充分调试。拜腾工厂将用4-6个月时间做生产改制、提升,然后才会正式启动量产。“不是生产线下来车了,就叫量产。”

段连祥还表示,拜腾工厂量产后,正常爬坡一个多月,到2020年完全能够完全达产。

如此,剩下的最大疑问是,拜腾究竟如何解决生产资质问题。段连祥称,“拜腾关于资质申请的工作正在有序推进中,同时,我们也会采取其他的备选办法,齐头并进。”

7月份,一汽夏利发布公告称,将以不低于1元的价格对外转让全资子公司一汽华利100%的股权。多家媒体报道,接盘者可能是拜腾汽车。

无论如何,段连祥很是自信:“我们的资质会伴随这个工厂的进程如期拿到。”

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

1978年,ADI创始人Ray Stata首次访华,就成功收获了来自石油钻井系统的大订单。自此之后,ADI和中国的本土客户开始了紧密的合作,双方技术和资源互补,共同见证了中国发展。40年后,中国一跃成为智能汽车领域的领导...

关键字: EV100 电动汽车 智能汽车 ADI

近日,行业领先的VCSEL光学解决方案提供商瑞识科技获得近亿元B+轮融资。本轮投资方为广汽资本、江淮汽车旗下产业资本和合肥产投,融资将继续用于加速技术产品研发及量产落地。

关键字: 智能汽车 消费电子 半导体

全球领先的高性能现场可编程门阵列(FPGA)和嵌入式FPGA(eFPGA)半导体知识产权(IP)提供商Achronix Semiconductor公司宣布,该公司参加了由私募股权和风险投资公司Baird Capital举...

关键字: FPGA 智能汽车 eFPGA

2023年,AIGC给我们的工作生活带来了前所未有的生产力提升,也引爆了一波AI芯片应用。但纵观全球半导体产业,各行业复苏不及预期,市场需求持续低迷,进入L型底部。

关键字: 安谋科技 AI 智能汽车 异构计算 IP review2023

近年来,全球汽车行业一直在快速变化和迭代。智能化、互联化和电气化已成为汽车发展的重要趋势。据IDC预测,2025年全球网联汽车的规模将达到7830万辆,5年复合年增长率为11.5%。到2026 年,全球自动驾驶汽车的规模...

关键字: 半导体 车载通信 智能汽车

2023年11月9日,安谋科技(中国)有限公司(以下简称“安谋科技”)正式发布“山海”S20F安全解决方案。作为一款面向智能汽车SoC的HSM(硬件安全模块)产品,“山海”S20F可提供包括CPU处理器、对外通信单元、存...

关键字: 智能汽车 CPU处理器 存储器

10月31日消息,据报道,10月23日17点整,捷尼赛思中国召开全员大会。

关键字: 捷尼赛思 智能汽车

10月10日,“智进新途·匠芯而生”2023四维图新用户大会汽车电子芯片主题论坛在上海成功举办。会上,四维图新旗下杰发科技宣布推出首款符合功能安全ASIL-D基于Arm Cortex R52内核的多核高主频MCU—AC7...

关键字: MCU 汽车电子芯片 智能汽车

(全球TMT2023年9月5日讯)近日,由软通动力举办的“智联未来,科创领航:工业互联网创新发展论坛——科技赋能汽车高质量发展”分论坛在山城重庆落幕。软通动力执行副总裁黄立在开场致辞中提到,重庆是中国重要的制造业基地,...

关键字: 智能汽车 数字化 供应链 新能源汽车

近日,2023(首届)高工智能汽车软件与网络安全论坛暨第十五届座舱车联开发者大会在上海成功召开。在同期举办的年度高工智能汽车行业评选颁奖仪式中,杰发科技凭借其高性价比的座舱方案、丰富的量产车型、座舱芯片出货量超百万颗的市...

关键字: 座舱芯片 智能汽车 智能座舱
关闭
关闭