特斯拉建厂最新消息是计划为中国工厂投50亿但要到19年之后

　　特斯拉国产进程有了新的动态，日前网络上传出消息，特斯拉计划向上海工厂投资50亿美元

　　显然，这对于尚未盈利的特斯拉而言并不是一比小数目，马斯克希望能够有人帮他分担这笔巨额投资。

　　一位不愿具名的消息人士透露称，基于此，特斯拉将在华筹集资金以减轻这笔投资为公司带来的负担。

　　7月10日，特斯拉与上海市政府签署协议，前者将在上海独资建造工厂。

　　上述消息人士还透露，特斯拉计划在2020年利用这家工厂生产Model 3车型。

　　对于特斯拉而言，在特朗普对340亿美元的中国商品施加增税，并且中国对美国进口汽车的关税提升到25%之后，在中国拥有这样一座工厂变得尤为关键。

　　中国是世界上最大的新能源车市场，也是仅次于美国的特斯拉第二大市场。

　　对于上述投资计划，特斯拉官方未给予回应。

　　中国雄心勃勃的“2025计划”（2025年新能源车销量达到200万辆）促使成百上千的制造商开始进军电动车领域。在政府、资本和跨界科技企业的搅动下，中国的造车新势力们试图在特斯拉占领中国之前更多地抢占市场份额。

　　上个月特斯拉宣布与上海市政府签订初步协议后， 并没有详细透露这家中国首座完全由外资投资的工厂将会花费多少资金。彭博社分析师此前预计称，这座工厂大约需要花费100亿美元进行建设——比消息人士透露的50亿美元多一倍。

　　在马斯克的带领下，特斯拉在加州弗里蒙特工厂的生产进度正逐渐攀升，目前已经可以达到5000台Model 3／周的产能。不过与此同时，这非比寻常的产能提升速度也耗费了特斯拉更多的现金储备。

　　根据特斯拉财报数据，今年第一季度末，这家公司还剩余27亿美元现金流。第二季度营收40亿美元，现金和现金等价物剩余22亿美元。分析师预计第三、四季度，现金流将有所回升。

　　马斯克首次回应了建造这所超级工厂的资金来源问题。

　　特斯拉表示，将从亚洲债券市场筹集资金，为建造特斯拉全球第三座“超级工厂”提供资金，预计花费20亿美元。

　　特斯拉CEO马斯克在市场收盘后发布的公司第二季度财报中表示，他预计这家汽车组装厂的大部分资金将“通过地方债务融资”。

　　在财报发布后的电话会议上，马斯克表示：“我认为，对于中国而言，我们的计划基本上是利用中国本地银行提供的一笔贷款，为上海的超级工厂（Gigafactory）提供资金。”使用本地资金，不得不说，钢铁侠走心了。

　　今年7月表示，特斯拉表示已与中国政府达成协议，将在上海生产汽车，这是该公司在美国以外建造的首个所谓的超级工厂。

　　马斯克在电话会议上说，超级工厂3（Gigafactory3）的资本支出估计为20亿美元。

　　特斯拉之所以需要增加债务，是因为公司在制造方面遭遇的挑战令已经令其现金短缺。分析师表示，他们认为马斯克将转向亚洲市场融资，因为他不太可能从美国债券投资者那里获得优惠条件。

　　考恩公司可持续能源与工业技术董事总经理杰弗里·奥斯本表示：“鉴于中国的新能源汽车法规已经出台，我预计他们推动一家电动汽车工厂和电池厂的债务条款将比目前的美国市场更加宽松。”

　　由于在制造过程中面临的难题严重妨碍特斯拉实现Model 3产能目标，特斯拉一直在烧钱解决产能问题。特斯拉周三晚间表示，公司将在当前季度以正毛利率生产至多5.5万辆Model 3汽车，这给了外界对特斯拉在2018年实现盈利和现金流为正的目标一丝希望。

　　截至第二季度末为止，特斯拉持有的现金和现金等价物总额为22亿美元，预计在第三和第四季度中还将有所增长。

　　马斯克在周三写给投资者的一封信中表示，超级工厂 3生产的汽车将使特斯拉能够满足中国的需求。该工厂的首批汽车预计在大约三年内投产，工厂建设将在“未来几个季度”开始。

　　他补充说，在2019年之前，初始投资不会以任何方式开始。