智慧交通：让交通管理拥有一个“智慧大脑”

电子警察、智慧停车，为交通管理装上“智慧大脑”，大大缓解交通拥堵……今年，海淀区将加大创新智慧交通应用，年内完成中关村西区综合交通治理建设，包含中关村西区内部1平方公里区域(包含27个路口以及15条路)，及外围北四环辅路、中关村大街、万泉河路和海淀南路等道路(包含24个路口，5条路)。

精细化智能化推动海淀缓堵模式

十字路口的信号灯安装倒计时牌，红、绿灯剩余多少秒一目了然。不仅如此，信号灯根据路口的实时车流量配时自动优化……

作为海淀区核心部位，中关村西区由北四环、海淀南路、苏州街、中关村大街四条道路包围，周边路网四通八达，区域内人流密集。2018年，按照海淀区政府关于中关村西区构建新型城市形态工作部署要求，中关村西区综合交通治理项目由北京实创高科公司作为实施主体，完成了西区18条道路沿线违停抓拍系统、行人与非机动车闯红灯抓拍系统、停车诱导系统的诱导屏改造更换、供电改造及软件系统恢复等。2019年4月23日全面实施并进场施工。

区城管委(交通委)主任助理任海琼表示，传统的道路改扩建方式改善能力有限，所以在项目中采取了“精细化+智能化”的建设理念，“比如传统的信号灯在路口单独设置控制器，红绿灯的时长是提前设置好的、固定的。而智慧交通系统则通过在前端设置感知和采集设备，把路面上实时交通流量信息传输给后台指挥系统，系统根据交通流量来统筹区域内各个红绿灯的时长，以实现缓解拥堵。”

立足于交通基础设施和交通科技设备结合，通过综合手段解决西区交通问题、提升交通管理水平、改善交通秩序并提升景观形象，推动“海淀缓堵模式”在全市范围内推广应用，这也是海淀区交通大脑顶层建设，为海淀“城市大脑”提供交通数据和应用支撑。

一中心两工程构建智慧交通应用服务系统

据了解，整治将从改善基础设施、优化交通组织、强化交通科技、提升管理水平四个方面，建成可视化指挥、交通组织智能优化、全覆盖大数据采集、交通违法精准打击、全天候在线便民服务等功能于一体的智慧交通应用服务系统。

项目建设内容主要包括“一个中心、两大工程”，一个中心指中关村智能交通指挥中心，两大工程为交通基础工程和交通科技工程。值得一提的是，交通指挥中心不仅服务于项目建设范围内的1平方公里区域，同时还是支撑全区的智慧交通系统的基础平台，是海淀区交通大脑顶层建设，为海淀“城市大脑”提供交通数据和应用支撑。

交通基础工程将主要优化区域内交通组织、停车组织、行人过街组织，规范交通标志、标线、行人过街行为等，便捷出行者出行。交通科技工程主要包括前端感知系统、交通流信息采取系统、电子警察等信息采集设备，后台的软件系统包括大数据研判系统、设备管理系统、智慧停车系统等，以提升交通管理水平，并对公众提供及时、准确、全面的出行信息服务和一个安全、舒适的驾驶、慢行环境。

此外，智慧交通系统还可以帮助政府和交管部门提高效率，处置应急突发事件。如电子警察可以减少交警出警频次，高点探头网络可以及时发现区域内有人晕倒、发生车祸等突发事件，并第一时间通知相关人员和部门。整个系统运行一段时间后，更是可以积累大量交通数据，为相关决策提供依据。

创新采用EPCO模式实施预计10月底项目整体完工

据了解，项目创新采用EPCO模式实施，适应了项目多专业、多环节需求，通过前期梳理政府部门在这种新模式下的配合流程机制，并逐渐形成了—交管部门提需求、提方案，交通、交管牵头建设，区国企组织实施，科信、财政评审，大脑专班统筹指导，各部门协同参与建设，全过程跟踪审计等一套稳定的各部门合作机制，为未来类似项目的实施打下基础。

目前，交通科技工程包含软件部分工作已基本开发完成，违停系统已上线，海淀交通支队指挥平台处于试运行阶段，其中交通信号控制系统、交通流信息采集分析系统、非现场执法系统、高点视频监控系统、交通设备管理系统、交通信息发布系统、综合应用门户系统、大数据情报研判系统已开发完成;智慧停车管理服务系统已基本开发完成。外场设备方面，西区内部科信系统设备安装与调试完成，中心控制机房目前已经投入使用。西区外围剩余局部点位原址开挖与设备安装调试工作，预计8月份完成。10月底预计项目整体完工。

接下来，海淀区将持续深入进行交通综合治理，加大力度进行精细化管理，采取科技助力，推进构建现代化城市交通系统。通过开展加快交通基础设施建设、加大停车建设管理、改善绿色出行条件及创新智慧交通应用等工作，实现路网交通指数控制在5.3左右(轻度拥堵)的目标。