苏州举行2020年长三角智能交通与智能网联创新发展论坛

2020年10月17日，在苏州隆重举行了“2020年长三角智能交通与智能网联创新发展论坛”。近几年来，苏州市公安局苏州工业园区分局积极利用信息化手段综合治理道路交通。

现场，来自苏州市公安局苏州工业园区分局党委副书记、政委朱建华及各相关负责人介绍，近年来园区警方在打造安全交通、智能交通方面，深入贯彻上级部署要求，以辖区自贸区建设为契机，深入推进“惠企利民”服务提优工程，不断提升道路交通安全管理服务水平，为苏州工业园区高水平对外开放提供安全、文明、畅通的通行环境。

聚焦“放管服”改革创新 提升服务社会民生能力

一是持续提升车驾管服务水平。依托园区车驾管服务中心，深化业务和权限下放，全面构建“1+X”一体化服务体系，在辖区8家4S店以及2家二手车交易市场开展车牌代办服务，在园区一站式服务中心增设3项涉外车驾管业务，基本实现3公里辖区服务圈。

二是强化事故处理综合服务能力。深化交通事故处理线上线下一体化服务机制，通过线上“交通事故处理E服务”平台累计受理交通事故20550件，成功线上调解4733件，线上调解率达38%。

三是精准配给货运企业通行需求。根据辖区货运企业“禁货”区域货运需求，推行通行证线上审批模式，在车辆的通行时间、通行线路等方面实施分级管理，实现“数据可查、运行可控”，均衡路网内货车流量，提高货车通行效率。

聚焦“信息化”平台建设 提升安全风险防控能力

一是打造重点车辆源头监管闭环体系。以渣土车监管为试点，在硬件方面，安装行车记录仪、右侧盲区智能预警等主动智能防控设备;在软件方面，从“车载技防设备报警数据”和“交警执法权威数据”两个维度对车辆和企业进行安全评价，生成“绿、黄、红、黑”四色的安全评价评级报告，同时升级了园区重点车辆大数据安全监管平台，实现对渣土车及企业“数据采集-研判分析-业务审批”的全链条闭环式监管。

二是构建道路交通基础设施信息化管理模式。开发“道路交通信息动态管理系统”，将辖区所有道路基础设施信息采集整合，借助二三维地理信息技术对各交通设施进行全生命周期的立体式统一管理，为园区交通设施管理提供了科学有效的数据支撑。

三是建立交通事故预警预测机制。开发建设交通事故预警预测系统，从人、车、路、环境四个角度出发，整合分析园区实时交通流量、拥堵系数、历史违法数据、交通事故等数据，了解路网的通行状况及其变化规律，研判提出易发生交通事故的路口路段，进行有针对性的预警管理。

聚焦“大数据”精细管理 提升交通环境治理能力

一是探索交通智能保畅新模式。在现代大道等6个路口试点创新“需求式放行”时空优化新模式，新增行人检测摄像机与行人过街按钮，通过智能算法协调信号机控制路口信号灯，优先响应主干道。探索“自适应可变车道”流量优化模式，根据交通流密度，自动切换车道指示方向，实现车辆分流。目前两类试点应用路口直行排队长度降低30%，停车次数下降50%

二是打造交通应急管理系统。疫情期间创新开发交通应急管理平台，通过卡口过车数据和手机电信信令数据，梳理重点地区人员聚集或多次出入的区域，累计发现高风险车辆信息520余条，提供未按照要求隔离车辆告警信息81条，为做好疫情防控提供了重要支撑。

三是推动智能网联示范区建设。园区智能网联示范区有省内首条通过第三方评测的智能公共测试道路，获批省车联网先导区。自启动运营以来，示范区服务滴滴、金龙等辖区企业开展测试总里程接近10800千米，为高新技术产品落地应用提供支撑。

下一步，苏州工业园区公安分局将依托思路、机制、人才和技术的全面保障，进一步推进智能交通外场建设、数据资源体系建设、道路交通便民服务建设、智能辅助决策建设、交管业务专业功能建设，打造更加智能、高效、优质的园区交通治理体系。