比亚迪作为新能源汽车领导者：超低油耗发动机亮相

众所周知，比亚迪作为新能源汽车领导者，比亚迪率先对插电混动技术进行了战略细分。在DM-p超强动力技术定义插混车型的“绝对性能“之后，比亚迪从消费者的需求出发再进一步，将推出主打”超低油耗“的DM-i超级混动技术。近日，比亚迪DM-i超级混动技术的核心部件之一——“骁云-插混专用1.5L高效发动机”正式亮相。

目前比亚迪已进入DM混动技术的“双平台”战略时代，其插电混动技术已经建立两个平台，一个是正在使用的DM-p超强动力技术平台，该平台诞生的插电混动车型拥有强劲的动力性能。

骁云-插混专用1.5L高效发动机专为DM-i超级混动技术打造。它以实现超低油耗为开发目标，热效率高达43%，是全球热效率最高的量产汽油发动机。这款发动机不仅超级节油，轻松满足“国六b”排放标准，还以出色的NVH性能带来平顺静谧的驾驶享受，它将在DM-i超级混动技术中扮演重要作用。

硬核技术加持，创发动机热效率新高度

骁云-插混专用1.5L高效发动机的超高热效率背后，是一系列堪称硬核的技术措施。它拥有15.5的超高压缩比，增大了冲程-缸径比，采用阿特金森循环，配备EGR废气再循环系统，采取一系列降摩擦措施，并针对高热效率目标优化了发动机控制系统。

在这款发动机上，比亚迪首次启用了发动机分体冷却技术，通过对缸盖和缸体的温度控制，按需为缸盖和缸体精准提供冷却，使缸盖和缸体都能处在最佳工作温度，提升了发动机效率，冷启动暖机过程缩短15%-20%的时间，降低了暖机过程的油耗和排放。

由于该发动机仍在开发中，因此后续会有更多的配置信息曝光出来，21ic会持续跟进。各位小伙伴对此如可看待呢，欢迎留言表态讨论哦!