智慧交通在我国的发展潜力巨大，发展市场强大

当前，智慧交通行业的发展在我国的发展潜力巨大。在我国政府的大力支持下和各大企业的积极参与下，智慧交通行业将会取得更大的发展。

2019年，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，首次将智能交通系统(即ITS)写入纲要,为智能交通系统的发展提供了便利环境。在智能交通创新方面，推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合，积极改善以往系统不足,使交通系统变得更加先进和成熟。

3月5日，李克强总理代表国务院所作的政府工作报告提出，“推进‘两新一重’建设，实施一批交通、能源、水利等重大工程项目，建设信息网络等新型基础设施，发展现代物流体系”。提交大会审查的《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要(草案)》中，“智能交通”是关键词之一。部署了“发展自动驾驶和车路协同的出行服务”“推广公路智能管理、交通信号联动、公交优先通行控制”“构建基于5G的应用场景和产业生态，在智能交通、智慧物流等重点领域开展试点示范”等任务。

国家宏观政策布局发展智慧交通。2019年9月，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，明确推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通运输行业深度融合。今年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》(简称《规划纲要》)，再次强调推进交通基础设施数字化、网联化，提升交通运输智慧发展水平。《规划纲要》对智慧交通方面的布局谋划，将促进对既有资源的充分利用，加速运输方式内部的协同运行，推动各运输方式的运营协同，促使运输服务智能化、即时化，改变交通系统运营的业态与模式。

不同以往传统交通基础设施建设，2035年建成的这张国家综合立体交通网，将是“交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列”。参与《规划纲要》及相关规划编制工作的中国城市中心总工程师、国土产业交通规划院院长张国华表示，此次《规划纲要》已将创新和智慧作为一个重大的板块予以体现。“自从工业革命以来，创新都是交通、通讯、能源三者结合的。比如说第一次工业革命，是火车、煤炭、电报的结合;第二次工业革命是汽车、电话、石油的结合;第三次工业革命是飞机、高铁以及传统互联网的结合。”张国华认为，这一次新的革命是以移动互联网为代表的大数据、云计算、5G，以及超高速磁悬浮高铁为代表的更加高效的综合交通跟互联网的结合。

联想集团执行副总裁兼中国区总裁刘军谈到，十分期待联想的智慧城市解决方案可以成为南通城市发展的一部分，聚焦南通数字经济发展、产业链结构优化和城市建设，服务南通全方位融入苏南、全方位对接上海和全方位推进高质量发展。

无人驾驶是未来智能交通的基本要素。但我们都知道，无人驾驶的实现对于车联网的底层架构依赖程度非常高，此外还需要各种道路资源的协同。对此，联想与国内知名的无人驾驶企业文远知行一起研发 5G、车路协同 V2X 技术，还在广州生物岛和文远知行、运营商共同打造了基于交通信号灯控制系统的车路协同方案，对路灯和信号灯进行改造，以实现车路协同。

以北京、广州等一线城市为例，百姓对交通拥堵感受最深。统计数据显示，从2017年至2019年，北京市机动车保有量逐年攀升，从590.9万辆增至636.5万辆。机动车数量快速增长导致城市路网通行压力大，拥堵成了常态。与此同时，百姓希望解决“地铁挤”“公交慢”“停车难”等问题，缓解城市交通供需矛盾迫在眉睫。发展智慧交通成为地方政府治理“城市病”的必选项之一。