颠覆未来车载传感器市场，罗姆亮出两大“杀手锏”！

随着5G、AIoT技术的不断迭代升级，以自动驾驶为代表的行业应用对车辆的感知能力提出了更高的要求。而车载摄像头作为ADAS（高级驾驶辅助系统）的关键传感器，也正在朝着体积更小、功耗更低、可靠性更高的方向发展。

为了给业内提供更为先进的解决方案，近日全球知名半导体制造商ROHM（罗姆）开发出了用于车载摄像头的SerDes IC“BU18xMxx-C”以及用于车载摄像头模组的电源管理PMIC“BD86852MUF-C”。据悉，这两款IC产品不仅可以满足对于模块的小型化和低功耗的需求，同时还具有低电磁噪声（低EMI）的特性，有助于减少客户的开发工时。

接下来，让我们一起来看看这两款IC产品到底有多香！

新品一：SerDes IC“BU18xMxx-C”

据罗姆半导体（上海）有限公司技术中心副总经理李春华介绍，SerDes IC是一种负责整理并行信号，并将其转换为串行信号的IC。而此次罗姆推出的用来传输影像的SerDes IC“BU18xMxx-C”产品阵容共有三个型号，其中包括一款串行器和两款解串器产品。由于三个产品型号全都支持三大主要通信电缆，因此可以支持各种CMOS图像传感器和SoC。

从特点来看，SerDes IC“BU18xMxx-C”具有多方面的显著优势：

一是，优化了传输速率，有助于降低车载摄像头模块的功耗。要知道，普通的SerDes IC为每个频段都设置了固定的传输速率，这种方式不仅无法精细地设置传输速率，同时还会产生一定的功率损耗。而罗姆开发的SerDes IC“BU18xMxx-C”则配备了根据分辨率而不是频段来优化传输速率的功能，在大幅提高工作效率的同时，还可使功耗降低27%左右。

二是，内置传输速率优化功能和展频功能，有助于减少EMI对策的设计工时。SerDes IC“BU18xMxx-C”通过微细改变各路径的传输速率，不仅分散了EMI峰值，使EMI降低了10dB左右；同时，还有助于工程师减少EMI对策时的设计周期，从而加快产品的开发稳定性。

三是，配备了冻结检测功能，有助于提高可靠性。除了上述功能之外，SerDes IC“BU18xMxx-C”还配备了用来检测图像冻结状态的功能。通过每帧CRC值的对比，可以判断出摄像头、模块、CMOC图像传感器的工作状态，然后有效地把工作状态反馈给ECU。如果数据帧CRC值持续一致，则可通过输出错误标志来通知后段的IC发生了图像冻结问题，这将有助于提高ADAS系统的可靠性。

据悉，SerDes IC“BU18xMxx-C”已于2021年2月开始提供样品，目前已经进入量产阶段。未来，罗姆也将针对面板端的SerDes IC产品进行积极的开发。

新品二：PMIC“BD86852MUF-C”

作为罗姆推出的另一款重磅产品，PMIC“BD86852MUF-C”同样具有领先的技术优势。

一是，针对CMOS图像传感器优化了功能，电路板面积更小。据李春华介绍，PMIC“BD86852MUF-C”最大的一个特点，就是可以通过外围引脚的配置，来配置各个CMOS图像传感器的时序和电源的需求，而无需添加时序控制设置用的外置部件。也就是说，仅仅通过一颗IC就能对应多个种类的CMOS图像传感器，从而使部件数量和安装面积显著减少。

二是，转换效率高，有助于降低功耗。PMIC“BD86852MUF-C”通过优化配置LDO，可将集中在IC中的热量分散开，以此降低发热带来的损耗；同时还能缩短CMOS图像传感器和LDO之间的距离，从而可减少对电源线的干扰噪声，为CMOS图像传感器稳定供电。

值得一提的是，针对用于摄像头的PMIC，目前罗姆正在开发符合更严格的ISO 26262流程认证要求的新产品，预计将在2021年度推出符合该标准“ASIL-B”安全等级的产品样品。

此外，PMIC“BD86852MUF-C”还配备了各种保护功能，除了可以减少外置部件数量的时序控制功能之外，还有用来监控电压状态的Power Good等诸多功能，可以在确保高可靠性的同时，实现摄像头模块用的低EMI且高效率的电源电路。

对于智能汽车而言，车载摄像头是实现众多预警、识别类ADAS功能的基础。在李春华看来，车载摄像头模块未来最主流的一个趋势，就是朝着高解析度的方向发展。可以预见，在SerDes IC和PMIC两大IC产品的组合应用下，将助力实现更小型、更低功耗、更低EMI的车载摄像头模块。

“未来，罗姆将继续开发有助于降低功耗和提高系统可靠性的产品，不断为汽车行业的发展贡献力量。”李春华表示。