闻库：自动驾驶网络标准牵引产业升级，中国方案正当其时
时间：2021-09-26 13:32:13
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[导读] “三流的企业做产品，二流的企业做品牌，一流的企业做标准”，在高新技术领域，一家企业要想站到食物链最顶端，必须拥有定义未来技术标准的话语权，一个国家亦如此。最近几年，随着5G、AI、云计算、大数据等新一代ICT技术的集中爆发，相关技术标准的制定，早已成为全球科技巨头和国家争相竞技...
“三流的企业做产品，二流的企业做品牌，一流的企业做标准”，在高新技术领域，一家企业要想站到食物链最顶端，必须拥有定义未来技术标准的话语权，一个国家亦如此。最近几年，随着5G、AI、云计算、大数据等新一代ICT技术的集中爆发，相关技术标准的制定，早已成为全球科技巨头和国家争相竞技的新焦点。而这一次，中国将再次在科技领域为国际标准做贡献。
9月23日，国际标准组织TMForum与中国通信标准化协会(CCSA)在北京联合举办“2021自动驾驶网络中国产业峰会”，旨在深化自动驾驶网络产业共识，分享最新标准进展与商业成果，探讨未来网络演进支撑全球数字经济加速发展。会上，CCSA副理事长兼秘书长闻库指出，加强标准的顶层设计是牵引自动驾驶网络产业健康发展的重要基础，中国可以充分利用我国通信行业“5G领先、网络庞大、结构复杂、业务多样、用户众多、产链完整”等优势，向世界贡献中国方案。
闻库的诸多观点引发与会者广泛共鸣，也与笔者长期的观察理解不谋而合。相信通过凝聚共识加强顶层设计，开展广泛的产业合作，以自动驾驶网络标准牵引通信行业及诸多产业升级，中国方案将为全球通信行业带来新活力。
自动驾驶网络标准不仅关乎中国发展
更关乎全球进步
多年以来，中国吃了技术底子不强、标准意识薄弱的大亏，在诸多产业上游缺乏话语权。随着芯片、系统等卡脖子问题的持续升温，我国越来越重视高新技术的顶层布局，深度参与相关技术标准制定已成大势所趋，自动驾驶网络就是其中之一。 据中国信息通信研究院副院长王志勤在本次峰会上介绍，当前我国已建成全球最大的5G独立组网网络和光纤网络。截至今年8月底，我国5G基站超百万个，5G终端连接数超过4亿；千兆光网覆盖家庭近2亿、千兆及以上固定互联网宽带接入用户超1800万户。这意味着，中国在自动驾驶网络应用实践及标准定制方面已获得基础优势，并具备向全球伙伴输出中国方案的基本条件。 从推动产业升级的角度考虑，中国方案的持续输出，更有利于各国的协同进步。众所周知，长期以来，中国一直奉行开放、包容、共赢的发展战略，凡是中国主导的全球性产业，最终都会形成跨区域协同发展的产业格局。以自动驾驶网络为例，中国产学研各方都在积极推动全球协作，主动将中国的先发优势发挥出来，并形成标准并贡献给全球伙伴。 诚如闻库所说，加强标准的顶层设计是牵引自动驾驶网络产业健康发展的重要基础。在国家推进经济数字化转型、加快新型基础设施建设的征程中，中国必须充分发挥自身优势，加快自动驾驶网络领域的创新和实践，形成领先的、统一的、全场景的标准体系，为全球通信行业贡献中国技术和方案。
中国方案正当其时
自动驾驶网络顶层设计离不开中国
目前，自动驾驶网络已进入发展快车道，全球运营商都在积极推进自动驾驶网络标准化制定。根据工信部、CCSA、TMForum、信通院、中国电信、中国移动、中国联通、华为、亚信等9家产业领袖和专家代表的推进倡议，预计到2023年，中国自动驾驶网络发展将全面提升到L3级有条件自治水平；到2025年，在重点业务和网络领域达到L4级高度自治水平。 如果该倡议得以严格执行，中国将有望向全球贡献中国网络自动化智能化的实践经验，加速全球标准的形成。下一阶段将是中国方案与世界接轨，并形成融合发展效应的关键时期。中国需要世界，世界也需要中国。 之所以会如此，是因为中国拥有全球最适合发展自动驾驶网络的基础。众所周知，中国运营商网络规模庞大，特别是5G规模全球领先（当前5G基站占比80%左右），2/3/4/5G共存，需要网络自动驾驶实现智慧运营运维，降本增效，中国通信行业必须也能够发挥规模优势先行先试，走在产业前沿，贡献中国智慧。 更值得一提的是，中国5G已走进千行百业，与众多垂直领域结合，实现了从0到1的应用突破，而从1到N的规模复制，也正在轰轰烈烈展开。考虑到自动驾驶网络建设是一项长期性、系统性的工程，在应用相对成熟的地区开展实验，最利于标准化工作开展。所以，从发展的角度来看，中国方案不仅利于通信行业的标准领先，更有助于推动千行百业数字化、智能化过程中的标准领先。 对此闻库特别表示，中国可以充分利用我国通信行业“5G领先、网络庞大、结构复杂、业务多样、用户众多、产链完整”等优势，向世界贡献中国方案。
发挥科技龙头引领作用
以产业生态之力推进标准落地
既然中国在自动驾驶网络标准定制顶层设计方面有着诸多优势，那么接下来就是要快速把优势发挥出来，把资源转化成能力。过往经验表明，发挥科技龙头在技术研发方面的带头引领作用，携手最广泛产业伙伴打造标准化技术、产品和解决方案的落地生态、联盟，形成既定事实，有助于推动标准的形成和国际化推广。 具体路径方面，笔者认为可充分发挥科技龙头引领作用，联合最广泛的产业生态伙伴，从关键应用入手，开发出足够主导行业发展的“杀手级”产品，再辐射周边领域，形成产业生态，带动一批相关企业逐步做大做强，最终以产业生态之力推进标准落地。 在这个过程中，笔者认为最优的策略仍旧是开放、共赢。中国企业要以更加包容的心态与全球各国，在产业、技术、应用等多层面展开跨领域、跨组织的合作，力求共同发展，并在共创共赢的愿景指引下，加速推动产业链上下企业游融合发展，不断加强创新成果共享，共同构建开放创新、绿色繁荣的产业发展生态。 闻库对此也强调，中外产业标准组织要共同定义自动驾驶网络的L1-L5的代际，共同明确产业迭代升级的节奏，规划制定与等级相匹配的标准体系和技术体系，充分发挥标准的创新引导作用，以标准来聚集产业各方资源和力量，牵引整个产业沿着共同的代际有序演进和技术升级。 实际上，这种声音已在中国产学研各界已有高度共识。中国方案正在主动融入世界，获得更强竞争力；同时世界各国也在积极响应中国，分享中国科技发展释放的巨大产业红利。
相信随着自动驾驶网络标准顶层设计加快形成，我国自动驾驶网络产业将迎来更深入、更快速、更健康的发展，形成继5G网络后，又一张自动驾驶网络新名片，向世界贡献中国方案，助力并引领世界发展。
9月23日，国际标准组织TMForum与中国通信标准化协会(CCSA)在北京联合举办“2021自动驾驶网络中国产业峰会”，旨在深化自动驾驶网络产业共识，分享最新标准进展与商业成果，探讨未来网络演进支撑全球数字经济加速发展。会上，CCSA副理事长兼秘书长闻库指出，加强标准的顶层设计是牵引自动驾驶网络产业健康发展的重要基础，中国可以充分利用我国通信行业“5G领先、网络庞大、结构复杂、业务多样、用户众多、产链完整”等优势，向世界贡献中国方案。
闻库的诸多观点引发与会者广泛共鸣，也与笔者长期的观察理解不谋而合。相信通过凝聚共识加强顶层设计，开展广泛的产业合作，以自动驾驶网络标准牵引通信行业及诸多产业升级，中国方案将为全球通信行业带来新活力。
自动驾驶网络标准不仅关乎中国发展
更关乎全球进步
多年以来，中国吃了技术底子不强、标准意识薄弱的大亏，在诸多产业上游缺乏话语权。随着芯片、系统等卡脖子问题的持续升温，我国越来越重视高新技术的顶层布局，深度参与相关技术标准制定已成大势所趋，自动驾驶网络就是其中之一。 据中国信息通信研究院副院长王志勤在本次峰会上介绍，当前我国已建成全球最大的5G独立组网网络和光纤网络。截至今年8月底，我国5G基站超百万个，5G终端连接数超过4亿；千兆光网覆盖家庭近2亿、千兆及以上固定互联网宽带接入用户超1800万户。这意味着，中国在自动驾驶网络应用实践及标准定制方面已获得基础优势，并具备向全球伙伴输出中国方案的基本条件。 从推动产业升级的角度考虑，中国方案的持续输出，更有利于各国的协同进步。众所周知，长期以来，中国一直奉行开放、包容、共赢的发展战略，凡是中国主导的全球性产业，最终都会形成跨区域协同发展的产业格局。以自动驾驶网络为例，中国产学研各方都在积极推动全球协作，主动将中国的先发优势发挥出来，并形成标准并贡献给全球伙伴。 诚如闻库所说，加强标准的顶层设计是牵引自动驾驶网络产业健康发展的重要基础。在国家推进经济数字化转型、加快新型基础设施建设的征程中，中国必须充分发挥自身优势，加快自动驾驶网络领域的创新和实践，形成领先的、统一的、全场景的标准体系，为全球通信行业贡献中国技术和方案。
中国方案正当其时
自动驾驶网络顶层设计离不开中国
目前，自动驾驶网络已进入发展快车道，全球运营商都在积极推进自动驾驶网络标准化制定。根据工信部、CCSA、TMForum、信通院、中国电信、中国移动、中国联通、华为、亚信等9家产业领袖和专家代表的推进倡议，预计到2023年，中国自动驾驶网络发展将全面提升到L3级有条件自治水平；到2025年，在重点业务和网络领域达到L4级高度自治水平。 如果该倡议得以严格执行，中国将有望向全球贡献中国网络自动化智能化的实践经验，加速全球标准的形成。下一阶段将是中国方案与世界接轨，并形成融合发展效应的关键时期。中国需要世界，世界也需要中国。 之所以会如此，是因为中国拥有全球最适合发展自动驾驶网络的基础。众所周知，中国运营商网络规模庞大，特别是5G规模全球领先（当前5G基站占比80%左右），2/3/4/5G共存，需要网络自动驾驶实现智慧运营运维，降本增效，中国通信行业必须也能够发挥规模优势先行先试，走在产业前沿，贡献中国智慧。 更值得一提的是，中国5G已走进千行百业，与众多垂直领域结合，实现了从0到1的应用突破，而从1到N的规模复制，也正在轰轰烈烈展开。考虑到自动驾驶网络建设是一项长期性、系统性的工程，在应用相对成熟的地区开展实验，最利于标准化工作开展。所以，从发展的角度来看，中国方案不仅利于通信行业的标准领先，更有助于推动千行百业数字化、智能化过程中的标准领先。 对此闻库特别表示，中国可以充分利用我国通信行业“5G领先、网络庞大、结构复杂、业务多样、用户众多、产链完整”等优势，向世界贡献中国方案。
发挥科技龙头引领作用
以产业生态之力推进标准落地
既然中国在自动驾驶网络标准定制顶层设计方面有着诸多优势，那么接下来就是要快速把优势发挥出来，把资源转化成能力。过往经验表明，发挥科技龙头在技术研发方面的带头引领作用，携手最广泛产业伙伴打造标准化技术、产品和解决方案的落地生态、联盟，形成既定事实，有助于推动标准的形成和国际化推广。 具体路径方面，笔者认为可充分发挥科技龙头引领作用，联合最广泛的产业生态伙伴，从关键应用入手，开发出足够主导行业发展的“杀手级”产品，再辐射周边领域，形成产业生态，带动一批相关企业逐步做大做强，最终以产业生态之力推进标准落地。 在这个过程中，笔者认为最优的策略仍旧是开放、共赢。中国企业要以更加包容的心态与全球各国，在产业、技术、应用等多层面展开跨领域、跨组织的合作，力求共同发展，并在共创共赢的愿景指引下，加速推动产业链上下企业游融合发展，不断加强创新成果共享，共同构建开放创新、绿色繁荣的产业发展生态。 闻库对此也强调，中外产业标准组织要共同定义自动驾驶网络的L1-L5的代际，共同明确产业迭代升级的节奏，规划制定与等级相匹配的标准体系和技术体系，充分发挥标准的创新引导作用，以标准来聚集产业各方资源和力量，牵引整个产业沿着共同的代际有序演进和技术升级。 实际上，这种声音已在中国产学研各界已有高度共识。中国方案正在主动融入世界，获得更强竞争力；同时世界各国也在积极响应中国，分享中国科技发展释放的巨大产业红利。
相信随着自动驾驶网络标准顶层设计加快形成，我国自动驾驶网络产业将迎来更深入、更快速、更健康的发展，形成继5G网络后，又一张自动驾驶网络新名片，向世界贡献中国方案，助力并引领世界发展。
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