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[导读]汽车制造商和其他公司需要等待芯片订单完成的时间,在9月份再次增加,这表明半导体短缺现象仍在继续。

汽车制造商和其他公司需要等待芯片订单完成的时间,在9月份再次增加,这表明半导体短缺现象仍在继续。


据Susquehanna Financial Group的研究显示,今年9月,芯片订单下单和交货之间的交货期又拉长了5天,平均提高至21.7周。 

交货期已经连续9个月增加,是他们自2017年开始追踪数据以来最长的一次。

Susquehanna 分析师 Chris Rolland 指出,芯片的交货期再次大幅上升,这对汽车制造商来说是个不祥的征兆。

Susquehanna 分析师 Chris Rolland 指出,芯片的交货期再次大幅上升,这对汽车制造商来说是个不祥的征兆。

主要供应商如恩智浦 、德州仪器 、英飞凌、安森美半导体 、Microchip Technology Inc. 都发布了有记录以来最高的交货时间。

Rolland表示,这种情况在2021年不会稳定下来,中国限电可能会给供应链带来新的瓶颈。

半导体短缺在过去一段期间,已经打击了汽车制造商。 全球咨询公司AlixPartners上个月估计,仅2021年,预计全球汽车行业的销售额就将损失约2100亿美元。


8月:约21周,比7月多了6天


7月:20.2周,比6月增加逾8天。
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