芯片缺货潮最关键一环，竟是TI？

[导读]当前，全球芯片荒危机何时解除，各方看法不一，近期市场频传手机、笔电与电视等终端产品需求已放缓，仅汽车行业苦陷芯片短缺之中。整体来看，随着疫情缓解，各式终端设备需求确实已由高峰正缓步回落，不过仍远高于往年表现，也因此IC还是缺，只是大部分IC已没那么缺。不过从晶圆代工厂力积电、笔电...

当前，全球芯片荒危机何时解除，各方看法不一，近期市场频传手机、笔电与电视等终端产品需求已放缓，仅汽车行业苦陷芯片短缺之中。整体来看，随着疫情缓解，各式终端设备需求确实已由高峰正缓步回落，不过仍远高于往年表现，也因此IC还是缺，只是大部分IC已没那么缺。
不过从晶圆代工厂力积电、笔电生产厂商华硕、分销商文晔多个声音来看，电源管理芯片是当前最大问题所在，而模拟芯片龙头厂商德州仪器（TI）则是重中之重。

华硕联合CEO胡书宾直言，对笔电相关产业来说，虽然相较过去一年，IC没那么缺了，但只要缺1颗IC，笔电等系统产品就出不了货，笔电目前仍相当吃紧的关键，主要就是美系IDM大厂3大IC大缺，交期未见缩减，预计至2022年第4季扩产后才会缓解。
力积电董事长黄崇仁就说，有些芯片需求确实出现下滑，如面板驱动IC(DDI)，但整体需求至2022年还是高，另如用量难以估算的车用电源管理芯片(PMIC)或是部分网通IC就供不应求。
而在终端设备需求方面，胡书宾也直言，相较过去各类IC大缺，近期确实已收敛，如面板驱动IC就明显缩减，华硕整体IC缺口从先前20~30%，已往2成以下收敛。事实上，虽然缺货危机没那么紧张了，但笔电等产品，只要缺1颗IC，就没办法组成系统。
华硕目前笔电仍供不应求，主要就是美系IDM大厂也同时供应车用电子与物联网，且在笔电市场有不少IC都是主要供应商，包括USB介面电源控制、NB音效的放大器、充电电路控制IC等，过去1年都是短缺状况，预计2022年底扩产完成，新产能开出后，才能纾解缺货问题，目前交期相当长，供货能见度都还是相当低。
另包括宏碁也都表示，供应链缺料依旧严峻，手中积压订单持续扩大，供不应求的状况明显。
据了解，目前笔电供货不顺的关键就是全球模拟芯片龙头TI供货能力未见提升。
TI的电源管理IC应用广泛，在大部分所有电子产品皆可见，一直以来缺货、涨价问题相当严重，先前大家都缺时并不明显，而随着不少IC短缺已缓解下，TI却依旧短缺，先前更持续调涨报价，目前市场竞价抢货状况仍相当严重，报价只涨未跌。
而先前苹果也罕见宣布iPhone出货已受到缺料影响，供货将较预期减少，据了解，除了博通(Broadcom)芯片短缺外，另一关键就是TI交期也拉长。

除了手机、笔电等产品，全球车用芯片短缺情况恶化未见改善，TI 芯片缺货其实是关键之一。而这也是台积电全力协助车用芯片生产，大增MCU产能，但对车用芯片荒仍无济于事的原因所在，也就是车用芯片短缺，台积电并非元凶。
另一方面，芯片代理商文晔董事长郑文宗也坦言，目前IC缺货最厉害的，正好就是先前把代理权收回去的芯片大厂。毫无疑问，这两年也只有TI大举收回分销商的代理权。
目前来看，TI 已启动扩产，预计2022年第4季新产能可开出，可开始缺货问题，而包括台积电、联电、中芯、世界先进与GlobalFoundries(GF)等晶圆代工厂，新扩产能也将在2022年下半后陆续开出，如台积电所预期，产能吃紧问题可在2023年后缓解，至2022年底，半导体产能仍是供不应求走势。

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