近两年,无人驾驶成为人工智能领域的一大热点。包括谷歌、Uber等在内的多家科技公司,以及福特、丰田等传统车企都在推出自己的无人驾驶技术。
谷歌旗下无人驾驶公司Waymo今年2月正式起诉Uber窃取商业机密,申请停止其无人驾驶项目,再加上特斯拉,终端格局逐步清晰。宝马、奥迪等车企纷纷宣布其自动驾驶方案的进程表...
3月25日,据外媒报导,一辆Uber公司的无人驾驶车型卷入了在亚利桑那州坦佩市发生的一起撞车事故中,无人驾驶使用的沃尔沃SUV车型侧翻,事故中的另一部车严重受损...
据美国科技博客网站VentureBeat消息称,美国当地时间23日,微软正式授权丰田使用包括汽车操作系统、语音识别、运动传感器等多项车联网专利。丰田成为首家获得微软许可的汽车制造商,这也是微软在汽车领域与制造商达成的首个类似协议。
今天“人工智能+交通”管理与服务创新论坛召开,在其中的一个分论坛《唤醒沉睡的数据,让城市更聪明》,海信网络科技向外界展示了人工智能技术在交通领域的应用。
近日,丁磊离职的消息传遍汽车圈和科技圈。关于乐视汽车丁磊离职其实已经有过一次辟谣。在去年12月的CES展会前,丁磊强势回击了外媒对其离职的传闻,其在微博上高调辟谣称:“这次居然是我被离职了,我只能呵呵了,我会继续加速乐视造车计划的推进。”
Mobileye成立于1999年,初期提供基于视觉的计算机辅助驾驶技术,目前专注于ADAS(高级辅助驾驶)。在收购前,Mobileye估值约为105亿美元,而英特尔以每股63.54美元的价格,总金额为153亿美元的现金全资收购Mobileye,这使得Mobileye溢价33.3%。收购完成后,Mobileye将和英特尔现有的自动驾驶事业部合并为新的自动驾驶部门,由Mobileye联合创始人Amnon Shashua领导。
吉利“老将”童志远加盟长江汽车、雷克萨斯“少将”朱江“转战”蔚来。2017年伊始,互联网造车新势力便开启人才收割模式,彰显其不可阻挡之势。从2014年上汽与阿里巴巴合作造车开始,乐视、腾讯、百度等多家互联网巨头纷纷跨界进入汽车领域。短短几年间,在中国新能源汽车产业,传统企业、互联网企业、混合企业及零部件企业四分天下的格局初显。尽管这些高调新进者们至今还没有造出一辆量产汽车,但这并不妨碍携带特别基因的互联网造车企业在观念上对传统车企进行猛烈冲击。从车联网生态圈到高端纯电动车,汽车产业新的生态模式已经开启。
今天,上汽通用汽车别克品牌宣布将推出别克新一代eMotion智能驱动技术,聚焦“别克蓝”新能源和传统动力两大领域,今年率先引入包括全球领先 的EREV增程型电驱技术、新一代Ecotec系列1.0T/1.3T涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱,并全面应用在年内上市的别 克全新一代产品及改款车型上。
新能源汽车和自动驾驶技术一直被认为是未来汽车发展的主要趋势,而在2017年年初,全球各大汽车集团也纷纷披露了未来在新能源领域的发展规划,本文盘点了全球十一大汽车集团的新能源规划,以供参考。
百度首席科学家吴恩达正式宣布离职。至此,百度无人车业务的四大金刚已全部出走。就在吴恩达发文确认离职当天,百度官方也做出回应。
本田品牌旗下的新能源车型已经有很多,但都为油电混合动力车型,像这款“氢能源车型” 就是本田当然推出的一台最新的新能源车型,在新能源汽车的领域较有创新度和竞争力。小编和大家一块儿来了解了解“氢能源”和“本田氢能源车型”。
继共享单车风靡部分城市以后,共享汽车也开始在全国多个城市进入,这种新型的出行方式,在实现快速发展的同时,也遇到找车难、停车难等诸多问题。近日,友友租车官方宣布,因之前签署的投资款项未如期到位,管理层决定退回所有用户账户存款,停止运营。此消息发布后,给火热的共享汽车行业敲响了警钟,同时也让部分投资者对汽车分时租赁行业前景感到担忧。
商务部发言人孙继文23日在发布会上说,针对前2个月汽车销售回落的态势,商务部将从四个方面采取措施促进汽车消费市场发展。
进入2017年,几乎每一周,我都会听到一个新企业宣布造新能源汽车了,这些企业有的熟悉,有的完全陌生。而伴随着新选手的加入,曾经的新人也在经历着自身的优胜劣汰。