• 腾势如何在新能源发展新时期做好“领头羊”?

    在中国新能源汽车逐步走向稳健发展的时期,或许需要一台标杆车型,而基于正向研发的腾势400,在续航里程、产品品质以及后市场服务政策都远远高出国家规定,在这个新能源汽车时代,腾势足以扛得住行业标杆这面大旗。

  • 英特尔想只手遮天?自动驾驶市场“能人”多!

    自动驾驶发展迅速,发展前景良好,各个公司都想来分一杯羹,而日前半导体芯片龙头企业英特尔宣布将收购以色列自动驾驶技术公司Mobileye,涉及交易金额达153亿美元,成为收购Altera之后,英特尔历史上第二大规模并购案,该交易预计将在未来的9个月内完成。

  • Vishay新款IHLP 电感器可节省空间 满足汽车应用所需的高温性能

    日前,Vishay Intertechnology, Inc.宣布,推出新的通过AEC-Q200认证的超薄、大电流IHLP® 电感器---Vishay Dale IHLP1616BZ-5A。该电感器的外形尺寸为1616,可在+155℃高温下工作,厚度仅有2mm,在汽车应用里能有效节省空间。

  • 争夺自动驾驶市场 套路玩的深,谁把谁当真?

    日前,媒体报道,美国多个州政府正在考虑通过一项立法草案,限制科技公司在其边界处进行自动驾驶汽车测试。这一立法草案在部分州被称为《安全自动驾驶车辆法案》(SAVe),规定只有汽车制造商才能在这些州境内测试自动驾驶汽车,这引起了Uber和Waymo等从事自动驾驶系统研发的科技巨头的强烈不满,认为这些规定过于严苛,将在自动驾驶汽车领域积累了丰富经验的科技公司排除在外,给予传统车企过多优势,存在不公正的现象。据悉,美国最大的汽车制造商通用参与了关于路测主体规定的制定。在自动驾驶汽车话语权上,传统车企与科技巨头玩起

  • 日内瓦车展的旗杆 自动驾驶汽车

    而在近日举办的第87届日内瓦国际车展上,自动驾驶成为本年度车展“风向标”里的最热门话题。与前几年自动驾驶车型寥寥无几不同,本次车展各大厂商均开辟专区展示自己的最新自动驾驶概念车及样车。

  • Vishay新款IHLP®电感器可节省空间,满足汽车应用所需的高温性能

    通过AEC-Q200认证的器件可在+155℃高温下工作,采用1616外形尺寸,高度只有2mm.

  • 强强合作 共同打造自动驾驶的“一片天”

    英伟达已经从一个芯片企业慢慢向平台企业转型,它不仅是那个制造显卡的厂商,它还涉足了汽车的自动驾驶。只是一个IT行业的厂商进军汽车,总要找一个有制造经验的合作伙伴,这次它们找的是博世。

  • “香饽饽” 无人驾驶市场上演“竞技赛”

    无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境,自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。它是利用车载传感器来感知车辆周围环境,并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息,控制车辆的转向和速度,从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体,是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物,也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志,在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景。

  • 美国Verizon如何做到物联网收入增长超23%?

    2017年是中国电信NB-IoT发展元年,大力拓展物联网成为集团上下关注的焦点。Verizon物联网业务近两年来快速增长,成为收入重要来源和新增长点。战略上Verizon将物联网定位企业向平台和应用发展的支点;战术上瞄准传统市场痛点和新兴市场,发力车载物联网应用与集成服务,提前布局LED光感物联网和智能社区等创新业务。Verizon借力并购、平台开放和业务整合等策略快速获得物联网服务能力和差异化优势。Verizon物联网策略可以为中国电信物联网发展提供有益借鉴。

  • 2017上海慕尼黑电子展——汽车电子行业打响升级战

    汽车电子产业打响升级战。汽车电子作为汽车智能网联化发展的重要基础,站在了风口浪尖。面对潜力巨大的市场,汽车电子厂商紧随技术发展趋势,在各个细分领域“深耕备播”,力求抢占先机。汽车电子的连接器巨头TE(泰科电子)、博世BOSCH、东芝TOSHIBA、瑞萨电子Renesa、意法半导体STMicroelectronics等参展2017慕尼黑上海电子展,集中展示汽车电子前沿技术解决方案。这些行业领导者不断制造惊喜,不凡的技术创新能力令人期待。

  • 奥迪大举进攻电动汽车市场 2020年前推三款不同型电动车

    奥迪日前公布了其2020年前推出的三款电动车的详细信息。奥迪首席执行官鲁伯特·施泰德更是表示,电动车将成为奥迪的“必需品”。 2020年前推出的第一款电动车将是明年上市的e-tron SUV车型。

  • 英伟达继续进军自动驾驶!

    导语:芯片厂商英伟达进一步进军自动驾驶货车领域,与世界上最大的运输卡车制造商之一的PACCAR建立了合作伙伴关系。 在与博世合作开发应用于量产汽车的自动驾驶系统后,芯

  • 新能源汽车VS传统汽车

    日前,在京召开的全国“两会”中,明确阐述了汽车工业依旧是新能源汽车与传统汽车之间的“战场”。对于新能源汽车的发展动向,以及传统汽车的未来又将何去何从,通过对中国汽车工业协会副秘书长许艳华的特别访谈,广大车主或许能够从中看出未来汽车市场的发展方向。

  • 晶福源新一代充电桩助力山西国翼抢占电桩市场

    山西太原市新能源电动汽车发展迅速,目前太原市场拥有近万辆比亚迪E6电动出租车;同时电动物流车、电动公交车也在大力普及,配套的充电设施建设也发展迅速。 山西国冀电力工程股份有限公司(简称山西国冀)是当地有名的电动汽车充电站运营商,已建设了多座以直流充电桩为主的充电站。随着太原市汽车电动化进程的加快、各种新能源车型的不断出现,因充电电压不匹配而无法充电的情况时有发生;所以后续建设的充电站,需要选择能满足各种类型电动汽车的充电桩,以提高充电桩利用率及充电站的运营收益。

  • 电动物流车“蓄势待发” 动力电池需求即将放量

    随着电商行业近年来的高速发展,使得快递物流需求旺盛,物流用车数量上也在逐年快速增长,对物流车辆的性能等各方面的要求也越来越高,在这个倡导绿色环保的时代里,新能源汽车,尤其是纯电动物流车在城市配送领域的优势不断凸显,使得许多相关车企加大纯电动物流车的研发和制造力度。

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