• 闻泰安世加速协同 张学政就任安世半导体CEO

    闻泰安世加速协同 张学政就任安世半导体CEO

    3月24日,Nexperia(安世半导体)对外宣布,Nexperia首席执行官FransScheper已决定提前退休,并将在2020年3月25日卸任首席执行官兼董事会成员。同时,现任Nexperia董事会主席的张学政将担任首席执行官。据披露,FransScheper还将在未来一段时间内担任董事长私人顾问,继续帮助实现平稳过渡。 2019年12月,闻泰科技以268.54亿元完成对安世半导体79.98%股权的收购,这是迄今为止中国最大的半导体收购案。而此次由闻泰创始人、董事长,安世半导体董事长张学政兼任CEO,充分体现了张学政对安世半导体的重视和发展半导体业务的决心。 张学政表示,将利用闻泰和安世在各自领域的深厚积累,加快闻泰和安世在客户、供应链、研发资源、创新能力等方面协同,在5G来临的风口,帮助安世在消费领域、闻泰在汽车领域快速形成突破,实现闻泰通讯业务和半导体业务的协同发展。我们将会很快看到,带来强大资源的大股东,给安世带来的帮助和全新的未来。 调研机构赛诺行业分析师李刚表示,在张学政的领导下,闻泰成功抵御了疫情对公司的冲击,并获得获得大量新增订单。在目前这样的背景下,张学政接任安世半导体CEO,对安世抗击疫情,并实现快速发展非常有帮助。 天风证券电子行业首席分析师潘柬认为,安世半导体收入中,接近50%来自于合作稳定的车规级长期客户,而消费电子业务占比仅仅20%左右,具有非常大的增长空间。在闻泰ODM业务加速增长的时点,由董事长张学政兼任安世半导体CEO,表明半导体业务在闻泰科技业务版图的战略地位正在进一步提升,而安世消费电子业务的加速增长非常值得期待。 中国半导体投资联盟秘书长王艳辉认为,每年上亿台的巨大出货量已使闻泰成为上游各大半导体公司的重要客户和下游各个领域客户的重要供应商,处于产业链中游的闻泰,让张学政得可以更广阔的角度观察和了解整个行业。而大手笔收购安世半导体,正是张学政基于20余年行业经验所作出的又一次重大战略决策。处于产业链中游,业务覆盖手机、平板、笔电、IoT、汽车电子等细分领域,与各大品牌客户保持密切合作关系,拥有庞大出货量的闻泰与产业链上游的安世半导体高度契合,完成收购的闻泰通讯业务和半导体业务优势互补、客户共享、资源互通,可以产生极强的协同效应。5G的到来,更是给闻泰和安世带来5-10年的黄金发展期。而张学政担任安世半导体CEO,无疑将帮助安世迅速导入闻泰的客户群、开拓新的市场机会,抓住5G带来的发展机遇,加速在中国的产业化落地。

    时间:2020-03-25 关键词: 安世半导体 闻泰 张学政

  • 小米推98

    小米推98"巨幕电视,价格让人吃惊,要将性价比死磕到底?

    21ic消息,3月24日下午,小米举办了Redmi K30 Pro发布会,除了发布Redmi K30 Pro智能手机以外,还推出了一款98寸巨幕电视-Redmi智能电视MAX 98,这款电视采用了一块98英寸4K超高清分辨率的屏幕,NTSC85%广色域,搭载192分区动态背光技术,具有出色的显示效果,在内存方面,Redmi智能电视MAX 98有4GB+64GB组合。 这么大的电视,除了放在客厅里,在办公室替代投影仪,尤其用在视频会议上,也是非常好用的。 关键是, Redmi智能电视MAX 98的价格还非常美丽。据雷军微博透露,业内同样大小屏幕的巨幕电视价格不菲,动辄上10万元,而Redmi智能电视MAX的售价却只有19999元,大约为行业均价的五分之一。 Redmi(红米)是小米公司在2013年7月31日推出的全新产品线,2019年1月,小米公司正式宣布红米Redmi品牌独立,在品牌定位上,Redmi注重产品走量,坚守高性价比的定位,不断推出物美价廉的产品,此次的Redmi智能电视MAX 98会为巨幕电视市场开启新一轮的价格战吗?

    时间:2020-03-25 关键词: 电视 小米 智能电视

  • 首款5G视频手机发布,据说能让你拍出特效大片

    首款5G视频手机发布,据说能让你拍出特效大片

    3月23日,中兴通讯召开线上AR发布会,正式发布中兴首款5G视频手机——中兴天机Axon 11,凭借进阶的5G极速性能、轻薄至美的颜值和全面的视频拍摄及编辑功能,为广大消费者迎接超高速、超高清的5G时代再添新利器。中兴终端事业部总裁徐锋表示:“5G网络催生了大视频、高清视频的需求,同时,高清、大视频以及相关应用的传输、存储、交互又对网络通讯提出了更高的要求和挑战。今年是中兴通讯成立的35周年,中兴一直在通讯领域有深厚的积累,未来还会持续不断地创新。中兴终端也会在视频算法方面持续投入,未来将在通讯能力和视频算法两大发展方向发力,为消费者提供5G精品。”高清全能视频拍摄+编辑,做自己的导演5G时代视频先火,2019年我国短视频用户数量迅速增长,不管是专业视频博主还是初级视频用户,在拍摄视频时对于防抖功能的需求较大,尤其是拍运动对象和变焦拍摄时最为明显。中兴天机Axon 11支持4K 60帧超高清视频专业拍摄,采用主摄+超广角的双路防抖方案,深度融合AI技术,6400万超高清主摄能准确感知抖动方向及幅度并进行智能修正,加上800万像素超广角镜头的智能防抖,足以适应各种抖动情况,同时还能增大取景面积,并提供120度超广角防畸变。在景深和微距拍摄上,中兴天机Axon 11同样适配出最优画质,专业景深镜头,可以随时锁定主体,营造背景虚化的效果;200万像素微距镜头,支持4CM微距摄影,进入更清晰的微观世界。不仅如此,中兴天机Axon 11还提供了视频编辑功能,10多种转场特效、多视频拼接及滤镜、配乐,即使是视频新手也能轻松创作出专业级视频,让每个人都可以做生活的导演。配合5G时代的高带宽、高速率,几百兆的4K高清视频无需压缩就可上传,让用户随时随地记录,呈现并分享美好生活。在发布会上,知名演员孙艺洲作为中兴手机5G先锋体验官,与广大网友分享了他对中兴天机Axon 11的使用感受以及使用中兴天机Axon 11拍摄的短片《日出》,用清晰的成像、广阔的视野以及稳定的画面诠释了中兴天机Axon 11的视频拍摄能力。流体美学+柔性曲面屏,成就纤薄至简外观上,中兴天机Axon 11保持了旗舰机一如既往的轻薄和高颜值,其屏幕采用6.47英寸柔性曲面屏,3D曲面玻璃,配合超窄边框设计,实现92%的超高屏占比,视觉观感极佳。机身侧面采用独特的滑板形设计,顶部、底部运用G3级曲线,使得整体机身实现360度浑然一体,并拥有更佳的横屏握持手感。极致纤薄的机身设计使得中兴天机Axon 11厚度仅7.9mm,是目前市场上最轻的5G手机,机身重量仅168g。5G+Wifi双路连接,速率进阶中兴天机Axon 11 搭载高通5G集成芯片骁龙™765G处理器,全面支持SA/NSA双模5G网络,覆盖5G全频段、全网通,能让手机在Wi-Fi和蜂窝网络(4G/5G)实现多路并发,不仅能轻松应对复杂的信号环境,速率叠加,网速将更进一步提速。再配合中兴智能网络加速技术,可实现Wi-Fi向数据网络无缝切换,切网速度优化提升50%,从而带来移动高清直播切换快、高速视频不卡顿、在线游戏不掉线的极速畅快体验。中兴天机Axon 11搭载内置自研新一代全场景AI引擎Z-Booster2.0,通过AI算法对系统资源智能调配,对APP启动、系统运行、网络切换等影响用户体验的维度进行深度加速和优化。智能供电调节方案深度结合用户使用习惯和APP运行状态进行智能管控,使得手机续航能力提升35%,满足用户在5G时代网速快、运行快、长续航的用机需求。中兴天机Axon 11已于3月23日在中兴手机商城、京东商城和天猫商城等平台开启预约,陆续也将在各大运营商线下门店开售。中兴通讯是全球领先的综合通信解决方案提供商。公司通过为全球160多个国家和地区的电信运营商和政企客户提供创新技术与产品解决方案,让全世界用户享有语音、数据、多媒体、无线宽带等全方位沟通。目前,中兴通讯已全面服务于全球主流运营商及政企客户。随着全球首批5G规模商用部署展开,中兴通讯(ZTE Corporation)已在全球获得46个5G商用合同,覆盖中国、欧洲、亚太、中东等主要5G市场,与全球70多家运营商展开5G合作。 附产品基本参数表: 网络频段 5G: n1/n3/n41/n78/n79 FDD:B1/3/4/5/7/8/12/17/20 TDD:B34/38/39/40/41 UMTS:B1/2/4/5/8 CDMA:BC0 GSM:B2/3/5/8 LTE 4×4MIMO DL 3CA,DL 2CA;UL 2CA 芯片平台 高通骁龙™765G移动平台 存储 6GB RAM + 128GB ROM 8GB RAM + 128GB ROM 8GB RAM + 256GB ROM 操作系统 MiFavor 10(基于Android Q) 屏幕 6.47英寸,AMOLED ,柔性曲面水滴屏,19.5:9,FHD+(2340×1080) 摄像头 后置:64M f/1.89 + 8M(广角,120°)f/2.2 + 2M(景深)f/2.4 +2M(微距)f/2.4 前置:20M f/2.0 电池 4000mAh(典型值),手机支持Qualcomm® Quick Charge™ 4+ 快充协议 接口 USB Type-C3.1 SIM卡 nano + nano/micro SD(最大2TB) 尺寸 159.2×73.4×7.9mm、168g 其它 光学屏内指纹,DTS:X® Ultra,Hi-Fi, 面部识别,NFC,GPS/A-GPS/北斗/伽利略/格罗纳斯, 802.11a/b/g/n/ac,蓝牙 5.1, 重力加速度、光线/接近、地磁、陀螺仪、RGB传感器

    时间:2020-03-25 关键词: 中兴 5G 视频手机

  • 汽车电子和新能源项目适应城市未来发展需求

    汽车电子和新能源项目适应城市未来发展需求

    近日,记者从邗江区工信局了解到,一至三月份,邗江区一手抓疫情防控,一手抓工业重大项目开工复工,两手硬两不误。越是经济下行压力大,越要危中寻机,重拾投资信心,寻找发展潜力巨大、影响带动力强的“硬核”工业项目,支撑区域经济发展的一片晴空。今年2月,国药集团扬州威克生物工程有限公司投资2.8亿元的兽用疫苗综合生产车间建设项目、李尔汽车系统(扬州)有限公司投资3200万美元汽车电子模块组件生产线项目,都是这样的“拳头”项目,新产品市场含金量十足。“兽用疫苗综合生产车间建设项目开工以来,施工进展顺利。目前,项目土建工程部分已峻工,正在进行有关设备的安装与调试,预计今年9月底将迎接国家农业农村部的专家认证,明年上半年将投入运行。”国药集团扬州威克生物工程有限公司项目负责人介绍。 目前,全区已通过市级新开工认定的工业重大项目2个,另有1个项目已向上申报认定,有望于本月底通过市级新开工认定,全区一季度工业新开工重大项目取得了来之不易的“开门红”。扬州和光新能源科技有限公司投资4.3亿元建设的整体厨卫与建筑垃圾资源化综合利用项目,将专注于装配式建筑新材料、整体厨卫、实木制品的研发、生产、安装与销售,项目建成后将形成年产轻质墙板10万立方米、整体厨卫套的生产能力,项目投入运行,经过两年市场培育后,将实现年销售5亿元左右,市场“钱景”看好。 “这个项目实际上就是主要生产兽用生物制品疫苗。我们预测,项目建成后,可形成年产禽用灭活苗约121万瓶(含细胞类、细菌类);禽用卵黄抗体约126万瓶、猪用灭活苗约1700万头份(含细胞类、细菌类)的生产能力。众所周知,目前正值国家出台有关惠农政策,扶持生猪养殖业发展的有利时机,新生产线的投运,对有效防治生猪腹泻等各类动物疫病,促进江苏及周边地区乃至全国畜牧养殖业的健康发展,满足国内市场猪肉供应,丰富市民‘菜篮子’,意义非同寻常。新项目经过二至三年的市场培育,可望达到每年开票销售1亿元的市场规模。”国药集团扬州威克生物工程有限公司办公室主任钟婧介绍。 记者了解到,兽用疫苗综合生产车间建设项目将设置五条生产线,包括胚苗灭活苗生产线、卵黄抗体生产线、细胞悬浮培养灭活苗生产线、基因工程灭活苗生产线、全菌灭活苗生产线,以及成品库房、原辅材料库房及配套能源动力系统。项目占地5034.75㎡,总建筑面积约11884.5㎡。项目建成投入运行后将产业化9项产品,其中7项为新产品。汽车电子和新能源新材料项目,同样是适应城市未来发展需求,有效激活市场的项目牵引“发动机”。

    时间:2020-03-24 关键词: 汽车电子 兽用疫苗 生物制品疫苗

  • 中国电信年内要建成30万个5G基站,目前5G套餐用户超千万

    中国电信年内要建成30万个5G基站,目前5G套餐用户超千万

    21ic消息,3月24日,中国电信2019年业绩报告。数据显示,2019年,中国电信实现经营收入人民币3757亿元,同比下降0.4%,服务收入达到人民币3576亿元,同比增长2.0%,全年净利润205.2亿元,同比下降3.3%。 报告里显示,截至2019年底,中国电信投资93亿元,建成5G基站4万个,并享有中国联通5G基站超过2万个,在用5G基站总规模超过6万个,已覆盖超过50个商用城市的重点区域。 中国电信指出,将与中国联通力争三季度完成新增共建共享5G基站25万站,覆盖全国所有地市,并力争在年底前完成30万个5G基站建设的目标,同时推动SA成为网络部署的目标架构。截至2020年2月底,中国电信5G套餐用户规模已达1073万户。

    时间:2020-03-24 关键词: 中国电信 5g基站 5g套餐

  • 湖北省东风汽车、东风本田率先复产

    湖北省东风汽车、东风本田率先复产

    近日,东风汽车董事长竺延风在视察湖北三大汽车生产基地时表示,虽然当前是武汉疫情防控最吃劲的阶段,但也是复工复产的关键时期,已经恢复生产的企业将率先走向竞争市场,抓好市场将是重中之重。 同时,竺延风指出,东风要在疫情带来的发展危机中找到并抓住新机遇,提高公司的市场占有率。而东风汽车集团下属企业也表示,接下来要把损失的时间补回来、损失的订单抢回来,竭尽全力把疫情对生产经营的影响降至最低。为帮助企业减压,武汉汽车行业协会提出了“六个方面二十四条建议”,接下来,如何救市,要出台什么样的政策,成为当地政府需要思考的问题,这些政策一定要尽早出台,盘活经济。突破湖北省和武汉市的复工困境是关键的一步,全国乃至全球汽车制造不能缺了湖北,湖北经济和民生复苏,也与汽车产业息息相关。 东风汽车、东风本田率先复产 根据东风集团官方的信息,目前,襄阳和十堰基地的相关企业率先复工复产,武汉市的部分企业也在逐步恢复生产中。其中,十堰基地的东风商用车有限公司复工复产速度最快。复产率已经达到96%,员工返岗率达到59%,非湖北地区供应商复工率为99.7%,湖北地区供应商复工率为94.7%。 在东风旗下位于武汉市的整车企业中,东风本田、东风乘用车3月10日经政府批准复工复产,但由于员工返岗率较低,加之部分供应商未复产,两家企业只能维持单班生产。据目前数据,东风本田整车工厂出勤率为24%,东风乘用车整车工厂出勤率为41%。而东风日产的湖北襄阳工厂也在3月13日启动总装布线、复工复产,据悉,员工到岗率近50%,官方预计到3月底产能利用率将达到70%以上。东风日产在襄阳有18万辆产能,主要生产天籁等车型。不过,在武汉的东风英菲尼迪、东风雷诺、神龙汽车等乘用整车企业基本还处于停摆状态,复工率非常低。 亟待政策支持 2020年,东风汽车集团的目标为销售汽车375万辆,利润总额在400亿元以上。而今年1-2月东风汽车集团累计生产21.5万辆,同比减少43.6%;累计销售25.2万辆,同比减少34.2%。如果加上零部件等企业的综合损失,则数额更大。包括神龙汽车(东风标致、东风雪铁龙)、东风本田、东风雷诺在内的合资车企,由于主要产能在湖北,因此受到冲击颇大,数据显示,这些车企今年前两个月累计销量下滑比较严重,有的在2月份销量甚至为零。 零部件供应仍然紧张 湖北牵一发动全身,还在于大量配套零部件公司聚拢于此,不乏博世、德尔福、法雷奥、霍尼韦尔、伟世通、伟巴斯通等国际巨头,产品涵盖发动机、变速箱、底盘、车身、电子系统等各个领域。而依托长江,成本低廉的水运可以直达上海,湖北的零部件可以低运输成本外供,由此影响全国及海外。虽然东风零部件集团所属工厂全面开工,湖北省外单位员工返岗率94%,十堰基地员工返岗率79%,以及东风康明斯发动机有限公司员工到岗率近50%,但按照湖北政策规定部分零部件企业在3月20日之前仍然无法复工复产,而且人员返岗是巨大挑战,存在用工荒的情况。 日前,广汽董事长曾庆洪在与总理李克强视频连线介绍广汽集团复工复产情况时,提到的主要难题之一便是目前湖北的零部件供应不足,产能恢复率仅达70%。据悉,广汽集团共有超过2500家零部件供应商,其中180多家位于湖北省,涉及方向盘、转轴、线束、车灯、制动卡钳、电池包等各个环节。一些跨国公司如大众、宝马、现代汽车也提出,由于一些零部件在湖北生产,企业备货、存货不足,如果不能促使零部件企业及时复工复产,将面临停业停产窘境。可见,湖北一省,牵动着全汽车行业的神经。

    时间:2020-03-24 关键词: 发动机 东风本田 复产率

  • 2019全年全球服务器出货排行榜出炉!华为第四

    2019全年全球服务器出货排行榜出炉!华为第四

    Gartner的最新统计数据显示,全球服务器市场在2019年第四季度继续保持增长,其收入和出货量分别同比增长5.1%和11.7%。与2018年相比,2019年全年的全球服务器出货量下降3.1%,收入下降2.5%。 在服务器出货量方面,戴尔易安信在2019年第四季度继续保持第一位,其市场份额为14.2%。惠普以10.8%的市场份额排在第二位。戴尔易安信和惠普的服务器出货量均有所下降。联想增长最为强劲,其2019年第四季度出货量增长了22.4%。 根据2019年第四季度收入,戴尔易安信排在全球服务器市场的首位。尽管年同比下降了9.9%,但戴尔易安信的市场份额仍达到17.3%。排在第二位的是惠普公司(HPE),其市场份额为15.4%。IBM在本季度增长最为强劲,其增长率达到28.6%。 2019年全年数据方面,全球服务器市场在2019年的出货量下降了3.1%,收入下降了2.5%。 在供应商表现方面,戴尔易安信的收入和出货量均位居第一,分别占到20.5%和16.3%的市场份额。惠普公司的收入和出货量市场份额分别为17.3%和12.3%,排在第二位。浪潮电子是前五名中唯一一家2019年收入和出货量均实现增长的厂商。 Gartner分析认为,全球服务器市场在2020年的前景依然存在很大的不确定性。新冠病毒疫情所带来的影响预计将减缓预测的增长。

    时间:2020-03-24 关键词: 华为 服务器

  • IBM用超算对抗新冠疫情,还被特朗普点名了

    IBM用超算对抗新冠疫情,还被特朗普点名了

    21ic消息,随着疫情在美国的爆发,美国政府终于也开始重视起来了。各大科技公司从纷纷宣布在加办公,现在也开始着手贡献力量为抗击疫情出力。 据外媒报道,在最近的白宫新闻发布会上,美国总统特朗普宣布成立一个新的联盟来“释放美国超级计算资源的力量”。该联盟的成员包括白宫、能源部和IBM。据特朗普称,谷歌、亚马逊、微软等其它公司以及一些学术机构,也贡献了很多资源。 IBM提供了更多的细节,指出它正在与一些国家实验室和其他机构合作,为流行病学、生物信息学和分子建模等多个项目提供16个系统每秒超过330千万亿次的计算能力。该公司称,那是前所未有的计算能力。亚马逊、谷歌和微软也是该联盟的成员,该联盟由IBM、白宫科技政策办公室和美国能源部牵头。 IBM及其合作伙伴将协调各项工作,评估提议,并向那些最有可能产生直接影响的人提供高性能计算资源的访问权。 “超级计算机如何帮助我们对抗这种病毒呢?这些高性能计算系统,可让研究人员在流行病学、生物信息学和分子建模项目中进行大量的计算。如果手工操作,这些实验需要数年才能完成;如果在速度较慢的传统计算平台上操作,也需要数月才能完成。”IBM研究主管达里奥·吉尔(Dario Gil)表示。 亚马逊云计算服务AWS已经拨款2000万美元支持新冠病毒的研究。微软也已经宣布了一系列帮助企业应对疫情危机的举措。谷歌现在已经推出了它的新冠病毒信息网站,它的兄弟公司Verily也上线了一个新冠病毒检测预约网站。“我们知道,高性能计算可以缩减处理大量数据集和执行复杂模拟运行所需的时间,从几天减少到几个小时。”谷歌云业务全球公共部门副总裁迈克·丹尼尔斯(Mike Daniels)在声明中说道。

    时间:2020-03-24 关键词: IBM 谷歌 超级计算机

  • 国内首个L4自动驾驶测试基地落户重庆 百度Apollo中标

    国内首个L4自动驾驶测试基地落户重庆 百度Apollo中标

    近日,百度Apollo中标重庆永川区“西部自动驾驶开放测试基地”建设项目,项目金额为5280万元。百度作为国内唯一具备自动驾驶车、路、云、图全栈能力的公司,入选该项目的单一采购供应商。 据了解,根据项目协议,百度Apollo将在重庆永川城区20平方公里范围内建设车路协同测试示范区,为该示范区提供一整套支持 L4 级自动驾驶的车路协同系统整体解决方案,并在永川大数据产业园内建设3000平方米的智能网联创新示范基地,开展测试技术和标准规范研究。 百度Apollo将在该项目中主要负责建设包括城市立交、城市主干道、城市行政区道路、城市商务区道路等城市测试场景;完成前端系统建设,包括部署点的感知、传输、边缘服务器、信号控制系统的部署;完成数据中心车路协同云控平台、自动驾驶车辆监管平台的部署。项目首期建成后,将可承载 100 台以上自动驾驶车辆开展示范运营。

    时间:2020-03-24 关键词: 自动驾驶 百度apollo

  • 王晓初:运营商客户流失原因或是源自“双卡用户”

    王晓初:运营商客户流失原因或是源自“双卡用户”

    21ic消息,中国联通董事长王晓初在出席2019年业绩发布会时表示,运营商均出现客户流失的原因或是源自“双卡用户”,受疫情影响部分用户或会于短时间内放弃其中一张电话卡,故令客户量有所减少。   王晓初表示,新型冠状病毒为公司运营造成短期挑战,特别是在业务发展及5G建设等,但相信随著疫情获有效控制,加上复工复产加快,需求将逐步释放,而疫情亦会加快社会数字化、智能化的转型需求,为公司带来新商机。 21ic了解到,中国联通、中国移动等运营商发布的最新运营数据报告显示,2月份用户出现锐减现象。据统计,中国联通、中国移动和中国电信2月份共流失用户近2000万。 虽然疫情是用户锐减的直接原因,但运营商也应该从自身的服务上找一找深藏的问题,只有这样,才能在疫情结束后迎来用户的稳定增长。  

    时间:2020-03-24 关键词: 移动 联通 运营商

  • 这家国内厂商拟募资7.1亿 推进核心光芯片研发制造

    这家国内厂商拟募资7.1亿 推进核心光芯片研发制造

    日前,珠海光库科技股份有限公司发布公告称,拟非公开发行A股股票募集资金总额不超过7.1亿元人民币,用于铌酸锂高速调制器芯片研发及产业化项目和补充流动资金。 光库科技指出,本项目预计总投资5.85亿元,其中本次非公开发行股票募集资金拟投入5.4亿元,不足部分将由公司通过自筹方式解决。本项目中,封装测试及研发中心的建设周期为1.5年,芯片生产中心的建设周期为4年。 光库科技表示,本项目系基于公司对光通信器件产业未来发展趋势和技术更新的判断,推动公司现有产品的丰富及研发拓展,具体产品包括用于相干通信的400G/600G调制器、用于相干通信的100G/200G调制器、10G至40G度调制器系列、模拟调制器等。 光库科技指出,随着光通信产业不断发展,缺少核心元器件和关键材料这一制约我国光学产业发展的瓶颈问题日趋严峻。中国电子元件行业协会《中国光电子器件产业技术发展路线图(2018-2022年)》指出,目前国内核心的光通信芯片及器件仍然严重依赖进口,高端光通信芯片与器件的国产化率不超过10%,要求力争在2020年实现铌酸锂调制器芯片及器件市场占有率超过5-10%,并不断替代进口,扩大市场占有率,并于2022年实现市场占有率超过30%。 随着中国光网络、5G、“互联网+”等国家重大应用需求逐步推进,市场对高端光学芯片及其他核心元器件的需求将进一步增大,为光库科技带来更多的市场机遇。据了解,本项目达产后,光库科技将新增8万件铌酸锂调制器芯片及器件产能,进一步推动光库科技光通信器件产品的升级及提升公司整体研发水平,巩固在光学元器件领域的优势地位。 近年来,光库科技一直在积极布局高速光芯片领域。2018年,光库科技以现金方式收购深圳加华微捷科技有限公司100%股权,快速进入高速发展的数据中心、云计算和 5G 产业链;2020年初,以现金方式完成对Lumentum及其附属公司位于意大利 SanDonato及其代工厂的铌酸锂系列高速调制器产品线相关资产的收购,进入电信级铌酸锂系列高速光调制器芯片及器件产品市场。 光库科技表示,未来将依托现有资源,继续拓展在光通信器件领域的布局,努力扩大在光学芯片领域的研发、生产、封装、测试能力,扩大生产规模并丰富产品线。

    时间:2020-03-24 关键词: 光芯片 光通信

  • 2020年Q1全球晶圆代工厂TOP10出炉,7nm接单稳定

    2020年Q1全球晶圆代工厂TOP10出炉,7nm接单稳定

    根据集邦咨询旗下拓墣产业研究院分析,2020 年第一季晶圆代工产业延续上一季的订单挹注与库存回补,预估总产值仅较前一季衰退 2%,年度表现受惠 2019 年同期基期较低,年成长近 30%。不过在新冠肺炎冲击全球市场导致经济动能趋缓的情况下,需求端存在极大的变量,恐将弱化接下来的成长力道。 观察主要业者第一季的表现,台积电的 7 纳米节点受惠客户预定产能,接单状况稳定,即便出现部分投片调整,后续的订单需求尚能填补缺口,产能利用率维持满载;12/16 纳米节点投片状况目前虽有潜在变化可能,但修正幅度不大,整体产能利用率可维持 9 成;成熟与特殊制程则有 5G、IoT 与车用产品等需求挹注,稳定贡献营收。 三星(Samsung)持续增加 5G SoC AP、高像素 CIS、OLED-DDIC 与 HPC 等产品产能,同时扩大 EUV 使用范围并推广 8 纳米产品线,以期提高先进制程的营收比重。不过韩国近日受疫情影响严重,市场需求可能衰退,预期将影响第一季的营收表现。 格芯(GlobalFoundries)以 22FDX 与 12nm LP+制程持续拓展 5G、MRAM 与车用产品线,另一方面,与安森美半导体(ON Semiconductor)交易的厂房虽有生产协议,能确保 2020 至 2022 年的订单收入,然而售予世界先进的新加坡厂房则全数交割,预估对第一季营收影响较为直接。

    时间:2020-03-24 关键词: 半导体 晶圆代

  • 汽车市场回归正增长的道路仍然遥远

    汽车市场回归正增长的道路仍然遥远

    中汽协近日公布了最新的预测数据:如若疫情影响能在3月底得到有效控制,上半年的汽车产销量下滑将在25%左右。现在各地政府已经开始研究推动汽车消费的相关政策出台,但是就目前的市场环境而言,汽车市场要回归正增长的道路,可能并不是疫情影响过去和救市政策入局这两大条件就可以逆转的结果。二月份的整车消费数据与去年同期相比下滑79%,这也是中国汽车消费市场连续第20个月呈现销量同比下滑的态势,而今年的疫情影响,也许会导致连续下滑的时间更长。 短期爆发也面临着收入下降 我们往期的销量文章中也曾提到过一个观念:疫情影响过后,汽车的消费需求会在短时间内释放,汽车销量将会显示出一种增长的迹象。 但是其实这之后也暗藏着一种不可避免的隐患:疫情期间不少企业和个人度受到不同程度的影响,甚至打乱了本身制定于今年的购车计划,而汽车对于普通人而言仍旧是一件存在着不小经济压力的消费产品,收入的下降将会直接影响消费者的购买欲望。因此今年的汽车销量增长有可能只是一个短期的集中性爆发,而非可以让市场回归正向增长的推力。 矛盾重重,可能只会有更多的人选择观望 从鼓励汽车消费到引导汽车使用这一个过程,也许将每一个部分单独拿出来看,其结果和原因都是非常合理的存在,毕竟车企和经销商需要销量,不仅是为了利润,更是为了企业的存活;社会环境需要合理的管控和资源的有效分配,道路环境才能变得更为理想;但是,最终的承受者却依然是广大的汽车消费者,当“买车”和“用车”的矛盾局面加深,对于消费者而言,持续观望或许是唯一却又有些无可奈何的举措。 “救市”却又“限制”?将是汽车消费的隐患 以广州为例,作为对汽车产业支持力度较大的城市之一,广州此前已经对去年已经开始增加的指标进行加快推进、购车补助的增加等等层面已经入手救市,而3月20日广州市政府再度出台了《广州市促进汽车生成消费若干措施》的文件,政策文件中之处,中小客车指标将会增加,但具体数额将会进行再度核实和修订,尚未正式确定。但其中,提振汽车消费的主要集中点还是针对于“新能源”;“鼓励汽车加快更新换代”、“营造汽车消费环境”这三个方面进行优化,例如增加地方性的购车补贴、指标竞价奖励等等。 救市政策和权威平台所发出的提振汽车市场消费的相关建议或意见在最近一段时间内成为了汽车圈和广大汽车消费者所关心的热词。但其实,中国汽车市场面临着“救市”是真,“限制”同样也是真的矛盾局面;中汽协在上周发布了14条推动汽车产业稳增长的建议,其中第一条的明确指出:“限购城市的消费者对汽车产品的需求和消费能力普遍较高,因此鼓励限购城市一定程度的放开限制,但限购城市的地方政府应合理引导私家车使用,通过细化交管和建设城市智能交通网络,降低小汽车的使用强度,实现汽车产业和城市交通的平衡发展。”这或许意味着一个结局:鼓励买车,但限制用车。如果汽车市场的消费数据得以增长,道路拥堵等社会压力也的确存在客观的增加隐患,如此一来,尽管是具有消费能力的限购城市居民,或许也会因为“放开了限购而增加了限行”的局面而对购买汽车的欲望进一步降低。

    时间:2020-03-23 关键词: 新能源 社会环境 智能交通网络

  • 汽车有哪些性能不俗的发动机?

    汽车有哪些性能不俗的发动机?

    汽车发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同,汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。 常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机,是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高,质量小,噪音小,起动容易,制造成本低;柴油机压缩比大,热效率高,经济性能和排放性能都比汽油机好。 目前在市场中装在量产车上的有哪些拥有不俗性能,让老司机看着流口水的发动机。近期包括奇瑞、长安在内的自主品牌在发动机技术领域获得重要突破,特别是在热效率已经达到日系的水准。但不可否认,我们在内燃机领域与日系和德系相比还存在明显的差距,我们还需要继续努力追赶。 1、梅赛德斯AMG 2.0四缸M139;功率:387&421 hp;市场投放时间:2019年。梅赛德斯-AMG正在投放世界上目前最强劲的量产四缸发动机。M139单元有两种输出功率(387和421 hp),最初将用于A45和CLA 45车型。发动机通过带滚道的“双涡旋”涡轮增压器增压,并装有电动水泵。排量,缸径和冲程与以前的M133相同,但是更新了油底壳,使用两级汽油喷射。 2、宝马/ M GmbH S58;输出:最初为480至510 hp; 市场投放时间:2019年 9月。经过近五年的建设,之前的六缸S55已经完成历史使命。S58从根本上基于普通的六缸B58。但是,宝马运动部门对它进行了修改,480和510 hp的S58将在X3 M和X4 M中推出,但稍后还将在M3和M4中使用。 3、现代CVVD发动机;功率:不确定;2020年现代汽车将展示世界上第一台带有可变气门且开闭周期可调的发动机,该系统的工作原理三种工作模式:正常开闭、短循环期和长循环期。CVVD系统首次用于180 hp新G1.6 T-GDI发动机。 4、法拉利四缸;不确定市场投放时间。法拉利正在研究带有电动压缩机的四缸,这可以从最近其获得的专利文件中看出,该设计的特征在于涡轮机的利用方式:法拉利为排气歧管后方的排气道提供了一个涡轮机,该涡轮机可驱动发电机。它为连接到电机的电池供电,而电机又驱动压缩机。法拉利新发动机中的废气驱动发电机还可以控制通过控制模块调节涡轮的速度,这会改变排气声浪的强度。 5、奥迪五缸EA 855 Evo;功率:最大400 hp;市场投放时间:2015年。奥迪的EA 855 Evo发动机安装在奥迪RS车系中的紧凑车型上,它可提供400 hp的功率和480 Nm的扭距。与以前的发动机相比,重量减轻了26公斤,通过新的发动机缸体材料以及改版的油底壳来实现。 6、宝马/ M GmbH S55;功率:410至500 hp;市场投放时间:2014年。基础是宝马的N55发动机。采用M GmbH的S55直列气缸,用于宝马2014年重新发布的运动车型M。 7、Mercedes-AMG 4.0 V8 Biturbo M176 / M177 / M178;功率:422至639 hp; 市场投放时间:2014年。自2014年以来,4.0升V8双涡轮增压发动机已经取代了之前的5.5升V8,为梅赛德斯运动型发动机带来了更紧凑的体积。在AMG GT 63 S 4门汽车中,可扩展级510 hp,最高可达639 hp。 8、大众1.5 TGI Evo EA211;功率:130 hp;市场发布时间:2019年。大众汽车修改了2018年推出的1.5 TSI ACT,到其转化为1.5 TGI Evo。安装在高尔夫中的天然气发动机可产生130 hp的功率,燃料消耗只有3.5 kg / 100 km的天然气(CNG)。自2016年以来,大众一直在某些发动机中使用米勒循环燃烧技术,从而使发动机特别高效。具有可变涡轮几何形状(VTG)的涡轮增压器可弥补其气缸中的混合气体量。 9、大众2.0 TDI Evo EA288;功率:136至204 hp;市场投放时间:2019年。新柴油将成为第一款大众柴油混合动力汽车。皮带轮发电机使这成为可能。柴油机中不使用48伏系统,这里常规的的12伏电气系统就足够了。在最低等级中,该发动机的功率范围从136到163 hp,更高的二级调教性能甚至高达204 hp。 10、奥迪SQ7 4.0 TDI;功率:435 hp;市场投放时间:2016年。SQ7中的4升TDI通过两个传统的涡轮增压器压缩进气。但是在这两个蜗轮增压器开始生效之前,V8上的电动压缩机弥补了涡轮迟滞,电动压缩机通过48伏电压系统运行,该系统由特殊的MOS发电机供电,电气系统另外配备一组0.47kwh锂离子电池。 11、雷诺/日产/梅赛德斯四缸;功率:117 hp至162 hp;市场投放时间:2017年。日产和梅赛德斯之间的合作产生了一种新的涡轮增压四缸直喷发动机,排量为1.3升。发动机气缸内壁涂有与日产GT-R发动机相同的衬里涂层。优点是涂层比传统衬套要薄,可以更好的地散热。 12、歌手4.0拳手;功率:500 hp;上市时间:2017年。歌手车辆设计与Williams &Hans Mezger合作带来了翻新的500 hp四升平角发动机。拳手的基础是1990年的保时捷911(964)生产的3.6升六缸拳手。最初的功率为250马力,按照客户的要求为该项目提供了特殊的风冷技术用于改装,并经过大量用镁钛材料的修饰,该项目数量仅限75件。 13、梅赛德斯直列六缸M256;功率:367 hp- 435 hp;市场投放时间:2017年。作为一款轻巧的混合动力发动机,没有三角皮带作为辅助动力输出,水泵等附件或空调压缩机通过48伏网络供电工作,这种三升发动机可用于各种型号车型。 14、大众高尔夫1.5 TSI Evo Bluemotion;功率:150 hp;市场投放时间:2017年。150 hp的汽油发动机1.5 TSI,为了让汽车实现更低的排放。与梅赛德斯不同,带有集成式起动发电机(ISG)的大众汽车在其轻度混合动力系统中不使用48V电源。取而代之的是,小型锂离子电池补充了经典的12V电气系统。 15、奔驰铝直列六缸柴油机OM 656;功率313 hp以上; 投放市场时间:2017年。OM 656是位于斯图加特的柴油发动机工厂中新增加的六缸发动机型号。奔驰为其新的柴油使用多种燃料,曲轴箱完全由铝制成,活塞由钢制成。新一代发动机有望满足未来的排放要求,为了达到这一点,所有用于废气净化的组件都集成安装在发动机上。 16、英菲尼迪VC-Turbo; 功率:272 hp;市场投放时间:2018年。日产的高端品牌英菲尼迪推出VC-Turbo,这是首款用于量产的可变压缩比发动机。该发动机为四气缸的两升涡轮增压直喷发动机,日本人通过小型伺服电机操作钟形曲柄实现可调节的行程,这可以响应油门踏板压力并最多将气缸行程调节六毫米,可变压缩比在8:1和14:1之间,气缸容量在1970到1997立方厘米之间变化。从而实现更加高效的燃料使用。 17、马自达Skyactiv-X;功率:181 HP。市场投放时间:2019年。马自达通过Skyactiv-X提供首款批量生产的汽油发动机,该发动机具有与柴油发动机相似的“均质压缩点火”(简称HCCI)技术,汽油-空气混合物会在这种类型的发动机气缸内自动点火,这是由火花塞点火的汽油发动机和压燃柴油机之间的折衷方案。该发动机拥有较传统汽油发动机明显加长的行程,不仅扭距增加,而且油气混合更充分。 18、Qoros Qamfree 3;功率231 hp;市场投放时间2017年年。发动机取消正时皮带和正时链条,科尼赛克所属的Freevalve公司致力于无凸轮轴传动已有17年的历史。在新开发的发动机中,经典的凸轮轴气门机构被带电子控制的液压气动系统取代。这使电机更加紧凑,功能更强大,效率更高。创新的技术方法给人留下了深刻的印象:省去了凸轮轴,齿形带和节气门,并与常规进气歧管喷射完美配合。

    时间:2020-03-23 关键词: 汽车发动机 四缸发动机 cvvd发动机

  • 顺络电子2019年年报业显示营业增长,但业绩下滑?

    顺络电子2019年年报业显示营业增长,但业绩下滑?

    2020年3月18日,顺络电子发布了2019年年报,报告期内,该公司实现营业收入26.93亿元,同比增长14.02%;实现归属于上市公司股东净利润4.02亿元,同比减少16.07%;扣除非常性损益净利润3.74亿元,比上年同期增长0.42%。5G领域,早在2018年,顺络电子就完成了用于5G通讯设备的介质滤波器、耦合器、LTCC滤波器等产品的原型样品研发,部分产品获得了关键性大客户的认证编码。2019年,顺络电子与国内、国外通讯领域知名大厂保持了良好业务合作关系,业务持续推进,产品渗透率持续提升,5G业务相关订单持续增长。 顺络电子2019年年报显示,该年度顺络电子重点布局了汽车电子、5G、精细陶瓷等三大领域。汽车电子领域,顺络电子表示,公司的倒车雷达变压器、电动汽车BMS变压器等产品, 在技术性能及质量、管理上得到客户高度认可,已经被博世、法雷奥以及其他众多全球知名汽车电子企业和新能源汽车企业使用。 巧合的是,顺络电子的主攻方向正好与时下火热的“新基建”概念相吻合。目前,官媒盖章的“新基建”主要包括5G基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等7大领域,正好就包括了顺络电子目前重点布局的汽车电子和5G业务。更重要的是,顺络电子的业绩在“新基建”政策公布的前夜就已经爆发了。 2019年1至4季度,顺络电子的营收分别为5.45亿元、6.73亿元、7.14亿元、7.62亿元;分别同比增长10.70%、5.50%、15.14%、24.43%。可以看到,从季度来看,顺络电子营收基本呈加速增长趋势,到了第四季度已经达到了7.62亿元,同比增长24.43%,创造了公司成立以来单季收入的历史新高。而且从顺络电子的公告来看,这一增长可能并不是暂时性的,而是长期的。因为,顺络电子在2019年业绩预告中,是这样说的: 2020年一季度,公司业务将因为新冠肺炎疫情受到短期影响。如果疫情能够在2020年一季度结束,2020年二季度订单有望出现快速增长。尽管受到疫情影响,公司目前的接单量已经基本恢复至2019年下半年水平,基于此,公司对于2020年全年业务依然充满信心,一方面积极复产,目前产能已经恢复80%以上。 在5G、汽车电子等领域布局多时的顺络电子,终于在2019年第四季度迎来了收获。从营收和净利润的角度来看,这可能是一份乏善可陈的年报。但这份年报的关键点在于其2019年第四季度的业绩,该季度顺络电子实现营收7.62亿元,同比增长24.43%,创造了公司成立以来单季收入的历史新高。并且,这一增长可能会在2020年得到延续,因为顺络电子表示,尽管受到疫情影响,但顺络电子目前的接单量已经基本恢复至2019年下半年水平。 如果要说对顺络电子2019年业绩有何“不满”,那么非归属于上市公司股东净利润这一指标莫属。虽然营收上涨了14.02%,但归属于上市公司股东净利润只有4.02亿元,比上年同期减少16.07%。营收增加而净利润减少,这不是增收不增利么?不过,凡事都有两面性,对部分企业来说,增收不增利是一件坏事;但对另一些企业来说,这可能是一件好事。 首先顺络电子并没有以牺牲毛利率为代价换取营收增长,2017年至2019年,顺络电子的毛利率分别为33.48%、34.64%、34.15%,基本保持稳定。同时,应收账款的从2019年初的7.88亿元增长至2019年末的9.96亿元,增长了约25%,虽然大于14.02%的营收增长率,但占总资产的比例分别为15.05%和15.63%。所以虽然顺络电子赊销的比例可能提高了,但仍然是可控的。 那么,既然没有牺牲毛利率换取增长,为何归属于上市公司股东净利润减少了呢?2018年,顺络电子净利率20.45%,2019年这一数字为15.07%。如果我们以20%的净利率计算,顺络电子2019年的净利润应该达到5.39亿元,比现在的净利润要多约1.4亿元,那么这减少的1.4亿元到底去哪呢? 一方面,是因为顺络电子2018年的归属于上市公司股东净利润包括股权相关一次性收8310万元;同时,顺络电子研发费用从1.33亿元上涨至1.97亿元,同比增长47.30%,研发费用率则从5.63%上升至7.32%,如果保持2018年的研发费用率,那么顺络电子将减少约4500万元的支出;最后,顺络电子2019年财务费用相比去年同期增长3461.64万元,增长了215.60%。所以,我们看到这样的情况,虽然顺络电子2019年归属于上市公司股东净利润不如2018年,但其2019年扣除非净利润为3.74亿元,比上年同期增长0.42;而如果加上额外增加的研发支出和财务费用,那么顺络电子扣非净利润增长率会与营收增长率相当。

    时间:2020-03-23 关键词: 顺络电子 5g通讯 介质滤波器

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