随着汽车产业向电动化、智能化、网联化深度转型,汽车系统的复杂度呈指数级增长,对可靠性的要求也提升至新的高度。在构成汽车电子系统的众多元器件中,电阻、电容、电感、连接器等无源器件虽不具备主动放大或控制功能,却广泛分布于动力控制系统、自动驾驶感知单元、车载娱乐系统等核心模块,其性能稳定性直接决定了汽车系统的运行安全与使用寿命。因此,通过精心选择并科学使用无源器件,成为保障汽车系统可靠性的关键环节。
随着汽车产业向电动化、智能化、网联化加速转型,汽车系统的复杂度呈指数级增长,从传统的动力传动系统到先进的自动驾驶、车载信息娱乐系统,每一个环节的稳定运行都直接关乎驾乘安全与出行体验。在构成汽车电子系统的众多元器件中,无源器件虽无主动放大或控制功能,却占据了总量的70%以上,是保障系统可靠性的“基石”。电阻、电容、电感、滤波器等无源器件的性能优劣与应用合理性,直接决定了汽车电子系统的稳定性、耐久性与安全性。因此,通过精心选择并科学使用无源器件,成为确保汽车系统可靠性的关键路径。
在智能交通体系的演进中,车路协同系统通过“车辆感知+路侧感知”的双向融合,构建起“车-路-云-人”的立体化交通生态,而激光雷达传感器凭借其毫米级测距精度、全天时环境适应性和三维空间感知能力,成为突破传统感知瓶颈、实现系统高效协同的核心支撑。从车载端的局部精准探测到路侧端的全局视野覆盖,激光雷达的深度应用正在重塑交通感知逻辑,为安全出行与高效通行注入核心动力。
随着全球能源转型加速,电动汽车已成为汽车产业升级的核心方向。然而,续航焦虑、安全担忧、成本高企等问题仍制约着其大规模普及。作为电动汽车动力电池的“智慧大脑”,电池管理系统(BMS)的技术创新正从根本上破解这些痛点,通过提升安全性、优化能效、降低成本,为电动汽车渗透率的提升注入核心动力。数据显示,2025年中国新能源汽车渗透率已突破44%,而BMS相关技术突破贡献率超过30%,充分印证了其关键价值。
随着全球能源转型加速,电动汽车已成为交通领域绿色变革的核心方向。然而,续航焦虑、安全隐患、使用成本偏高三大痛点,仍制约着消费者的购买意愿,成为电动汽车普及的主要瓶颈。电池管理系统(BMS)作为电动汽车的“电池大脑”,其技术创新直接决定了电池的安全性能、续航表现与生命周期价值。近年来,从多维度状态监测到AI智能调控,从无线架构升级到全生命周期管理,BMS创新正系统性破解行业痛点,为电动汽车普及注入核心动力。
当自动驾驶从辅助功能迈向城市NOA场景,当智能座舱实现多模态人机交互,汽车正加速告别单纯的机械交通工具属性,转型为高度智能的移动终端。汽车智能化的如火如荼,既重塑了出行体验,也对核心支撑技术——车内联网提出了前所未有的严苛要求。面对海量数据传输、实时响应和安全防护等多重考验,车内联网技术唯有主动革新,才能为汽车智能化的纵深发展筑牢根基。
当L3级自动驾驶汽车每秒产生4GB传感器数据,当智能座舱同步传输4K视频与多模态交互指令,传统车载总线的带宽瓶颈已成为智能汽车进化的致命短板。车载以太网作为替代CAN、LIN总线的“神经网络”,凭借千兆级带宽与低成本优势成为行业共识,但复杂的信号机制与真实场景的传输损耗,使其性能难以充分释放。“无损”测试技术的突破,正成为解锁车载以太网提速潜力的核心钥匙,为智能汽车传输网络注入澎湃动力。
在电动汽车产业飞速发展的当下,续航里程始终是制约用户选择的关键瓶颈。尽管动力电池技术不断迭代,能量密度持续提升,但提升能源转换效率、降低功率损耗,已成为延长续航的另一重要突破口。碳化硅(SiC)栅极驱动器作为电力电子系统的核心组件,凭借其对碳化硅功率器件的精准驱动与高效控制,大幅降低了牵引逆变器的能量损耗,成为最大限度延长电动汽车行驶里程的核心技术之一。
汽车“新四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)浪潮正推动汽车从交通工具向移动智能终端转型,数据已成为定义车辆性能与体验的核心要素。车载摄像头、雷达、激光雷达等多传感器的大规模应用,以及BEV+Transformer大模型、高频OTA更新等技术的普及,使单车数据产生量从GB级跃升至TB级,车规级存储由此从“幕后配件”升级为支撑车辆安全运行的战略中枢。然而,激增的需求背后,车规级存储正面临性能、可靠性、合规性等多重挑战,唯有精准施策方能实现破局发展。
随着汽车产业向电动化、智能化、网联化加速转型,板对板连接器作为核心电子部件的 “神经枢纽”,其性能直接影响整车装配效率、运行稳定性与安全性。汽车制造对装配节拍的严苛要求(部分生产线可达 60 秒 / 台)与复杂工况(高温、振动、电磁干扰等),倒逼板对板连接器在设计、工艺、测试等全流程实现突破。本文将从四大关键维度,系统解析如何确保板对板连接器满足汽车高速装配与长期可靠使用的双重需求。
随着电动汽车渗透率的快速提升,充电基础设施正朝着 “全域覆盖、多场景适配、高功率兼容” 的综合性方向发展。作为充电站与车辆的关键接口,连接器的选型、组合与技术升级直接决定了充电网络的实用性、安全性与兼容性。当前全球已形成多套区域化充电标准,如何通过一系列连接器的科学配置,破解不同场景、不同车型、不同功率的充电需求矛盾,成为行业亟待解决的核心课题。
当一辆搭载800V高压平台的电动汽车驶入充电站,车主最期待的莫过于“充电5分钟,续航400公里”的极致体验。然而,现实中的充电场景却常因接口不匹配、协议不兼容、功率受限等问题,让这份期待化为泡影。全球新能源汽车保有量突破2亿辆的今天,充电焦虑已成为制约产业发展的关键瓶颈。在这场破解焦虑的战役中,超充标准的统一与兼容性革命,正成为改变游戏规则的核心变量。
固态电池凭借其本质安全性与宽温域特性成为关键突破口。然而,当电池包在高温环境下持续工作时,固态电解质界面(SEI)膜分解、正极释氧、电解液燃爆等热失控链式反应仍可能被触发。如何通过可靠性验证与热管理优化,构建固态电池的“高温安全防线”,成为行业亟待攻克的核心命题。
在暴雨倾盆的上海外滩,能见度骤降至50米,传统激光雷达的探测距离被压缩至不足60米,而搭载4D成像毫米波雷达的测试车辆却以80公里时速稳稳穿过雨幕——雷达屏幕上,200米外的行人轮廓清晰可辨,手臂摆动频率、腿部跨步轨迹甚至背包晃动幅度均被实时捕捉。这场由毫米波雷达引发的感知革命,正以“穿透雨雾”的硬核实力,重新定义智能驾驶的安全边界。
在2025年的中国汽车产业版图中,一场关于核心零部件自主可控的攻坚战正进入决胜阶段。当新能源汽车渗透率突破45%、L2+级自动驾驶车型占比超过30%时,CMOS图像传感器与IMU芯片这两大智能驾驶“感知双核”,已成为制约产业安全的关键瓶颈。中国科学院长春光机所的CMOS产线、上海微电子的8英寸MEMS Litholithography Machine、歌尔微电子的车载MEMS出货量破亿颗……这些突破性进展背后,折射出中国传感器产业从“卡脖子”到“自主化”的蜕变轨迹。