电动车就一定环保吗？这还得看你在哪个国家

都说电动车能拯救地球，那么在环保上它到底比传统燃油车辆强多少呢?这个问题恐怕得辩证的看，因为每个国家的电能来源都有所不同。

如果发电时用的多数是低碳能源，如可再生能源和核能，那么电动车的普及就能大量减少排放和污染。但如果发电主要靠传统的煤，那么使用电动车只是把污染提前了而已。

一般来说，电动车带来的污染只是传统车辆的50%，但这一情况因国而异，在中国，其减排效果暂时只有15%左右。

“如果某国的电力大多数来自煤炭等能源，那么电动车减排的效果就会大大降低，”主攻新能源领域的分析师科林说道。

近年来电动车的销售正在逐渐升温。数据显示，今年上半年，全球电动车销量暴涨44%，全年总销量可能将达64.7万辆。传统汽车厂商如丰田和通用，都在紧随特斯拉开发新型电动车辆。大众更是气势如虹，准备未来十年内将电动车年产量提升至300万台。在本月举行的巴黎车展上，电动车更是毋庸置疑的会成为真正的重头戏。

随着发电设施的升级，未来电动车减排的功效会继续提高。每个国家的电力来源都有所不同，拿挪威举例，这个北欧国家的电能几乎都来自水电站。法国的电厂也都非常环保，其发电量的90%都来自核电和可再生能源。不过，由于欧洲排放法令的逐步收紧，未来传统燃油引擎的排放也可能会大幅减少，缩小与电动车的差距。

即使在以煤炭为主要能源的中国，电动车的污染程度也在随着电厂设施的升级而逐步降低。而在德国和西班牙、风能和太阳能则是电力的主要来源。

“未来25年，发电行业的效能进步会明显高于传统燃油引擎的进步，因此未来是属于电动车的，”科林说道。

日本是一个反例，由于担心地震对核电站造成影响，该国已经重新开始用煤和天然气来代替清洁的核电了，因此电动车并不是日本交通的未来。

如果一国全靠太阳能供电，那么该国一定会成为电动车的圣地，因为其污染程度会比传统车辆低11倍。

不过要说最环保的能源，一定非风能莫属，它能将电动车的污染降到传统车辆的八十五分之一。