自2016年以来的这一波景气周期已经持续了两年左右，市场调研机构IC Insights最新预测，2018年全球半导体增长仍将维持两位数，销售额有望突破5000亿美元。从历史数据来看，虽然半导体有明显的波动周期，但平均增长率还是远高于全球GDP增长率，过去三十年，全球GDP增长了4倍，而半导体市场规模增长超过10倍。华登国际投资合伙人容志诚表示，半导体相对GDP的高增长还将延续，到2030年“全球半导体市场规模将达一万亿美元，占全球GDP的比例将从2018年的0.5%提升到1%。”
上周英特尔刚过完自己的50周岁生日，古人云：五十而知天命。百度百科对“知天命”给出的解释是“知道了理想实现之艰难，故而做事情不再追求结果。”如果英特尔真的对公司荣辱淡然，那日子真的没法过了。尽管你是临近养老的年纪，但你依旧要拼命。今天，英特尔发布第二季度财报，汤森路透（Thomson Reuters）提供的数据显示，每股收益1.04美元（不包括某些项目），而分析师此前预测每股收益96美分。此外英特尔第二季度营收为169.6亿美元，好于分析师预测的167.7亿美元。英特尔在一份声明中表示，该季度收入同比增长15%，高于一年前的9%。
德州仪器（TI）官网的一则新闻，让布莱恩·克拉切（Brian Crutcher）成为一个月之内第三个因为道德问题下课的半导体公司CEO。6月21日，英特尔公司宣布，时任CEO布莱恩·科再奇（Brian Krzanich）辞职，原因是与公司一名员工存在过“超友谊”关系，违反了英特尔公司的内部规定。一周之后，Rambus公司在6月28日宣布CEO罗恩·布兰科（Ron Black）因不正当行为被解雇。从6月1日上任，到7月17日辞职，布莱恩·克拉切担任德州仪器CEO时间不足两个月，即便从年初宣布他即将接任CEO算起，也不过半年多时间，布莱恩尚未有时间去真正展现他的领导才能，而德州仪器整体运营依然在正确的轨迹上，所以他的下课倒应该真与业绩无关。如同德州仪器在声明中所说，布莱恩违规属于“个人行为违反公司道德与核心价值观，与公司战略、运营及财报没有任何关联。”
在给用户带来便利的同时，汽车电气化程度增加给工程师带来更多挑战。智能化、网联化与电动化趋势将更多电子元素引入汽车，系统复杂度大幅上升，而开发周期并未相应延长，甚至由于市场竞争激烈而缩短开发与验证测试时间。如何在限定时间内完成开发或测试验证任务，成为开发工程师与验证工程师最关心的问题之一。正如如美国国家仪器（NI）汽车市场营销总监Jeff Philips撰文指出：我访问过世界各地汽车客户的验证工程师，包括整车厂和一级供应商，对话的主题不同，但本质都非常相似，大多数围绕“没有足够的时间来进行测试”和“没有预算购买新设备”等问题展开。
虽然NB-IoT来势汹汹，但LoRaWAN发展得也相当快。市场调研机构Lux Research 2017年公布的数据显示，截止2016年，全球约有34个国家部署了LoRaWAN技术，而根据LoRa联盟最新数据，截止2018年5月，全球已经有约100个国家部署了LoRaWAN网络。阿里巴巴的数字则显示，我国已搭建或改造一千家以上LoRaWAN网络，阿里云的物联网平台上面，在全国物联网开发者人数超过100万，LoRaWAN网络依赖的基站地址，大约有10000多个，其中利用LoRaWAN技术与运营商网络联合组网的城域网覆盖，已经开始在杭州与宁波部署，预计2018年8月份实现商用。
从现在到2020年，将是5G技术商用化最关键的三年。伴随商用化成熟，5G技术对超可靠、低延迟应用场景及海量设备接入的支持将越来越好，从而为自动驾驶与物联网发展带来新转机。技术落地向来需要测试先行，在近日举办的2018是德科技全球技术大会（Keysight world 2018）上，5G议题占比颇高，是德科技高级副总裁兼首席市场官Marie Hattar表示，诞生于互联网向移动互联网和万物互联演进关键时期的5G技术，与以往的移动通信有根本区别，“5G支持物联网、大数据和人工智能等新兴应用。与前几代移动通信技术相比，5G的概念有根本性的变化。 它被定位为一种新型应用，可能会在未来10年改变人们的生活方式，并代表着社会和经济发展的新动力。”
“在过去这几年，安富利集中精力发展物联网（IoT），累积了很多知识、经验与想法。安富利将这些积累打造成自一个平台，来连接客户，使其在物联网上得到商业化，”安富利方案开发高级经理黎伟昌告诉TechSugar，在物联网市场，参与的厂商种类繁多，从电子设备制造商，到电信运营商，从系统集成商，到云端服务商，不同行业的人都参与到物联网大市场，而本来就在连接不同厂商的安富利，准备成为物联网时代的赋能者，“无论是终端设备、连接、云服务还是数据分析，只要通过安富利，就能找到你所需要的东西。”
当前信息技术的一个主要矛盾，是急剧增长的数据流与有限带宽之间的矛盾，伴随人工智能与5G技术发展，数据洪流时代将逐渐到来。据英特尔公司估算，在当下智能手机时代，每人平均产生的数据量约为1.5GB每天，而以后的人工智能物联网时代，一家智能医院每天产生3,000 GB（3TB）的数据量，一辆无人驾驶汽车每天产生4TB的数据量，一家智能制造工厂每天将产生1,000 TB的数据量。
虽然传统应用市场（例如功能手机）不断衰退，但在汽车与工业应用强势拉动背景下，NOR闪存市场恢复增长，海通证券预计2017至2020年NOR闪存市场复合增长率可达15.74%，到2020年市场规模有望超过47亿美元。汽车应用中，高级驾驶辅助系统（ADAS）、汽车仪表与影音娱乐等模块都需要用到NOR闪存，其中ADAS应用增长前景最为乐观，据赛普拉斯半导体（Cypress）与市场调研机构Strategy Analytics综合数据估算，2015至2021年ADAS用NOR闪存年复合增长率可达28%，市场规模有望从2017年的5800万美元增长到2021年的1.21亿美元。
根据市场调研机构IC Insights的数据，2017年全球晶圆代工市场规模为623亿美元，其中台积电一家公司占比过半。先进晶圆制造工艺研发、产线建设成本越来越高，全球半导体行业只有三星、英特尔与台积电才有实力每年在半导体上的资本支出约百亿美元，继续开发先进工艺，其余厂商逐渐放弃对先进工艺的追逐，联电就是其中之一。
非常高兴来到SugarTalk这个舞台，我给大家带来的是基于地域文化的设计创新。不仅是针对汽车，今天中国经济迅速发展，我们的设计要融入世界市场，这是我们面临的巨大课题。我先介绍一下湖南大学，今天是一个汽车主题，正好在去年上海车展和今年的北京车展，由英国《Car Design News》杂志举办的汽车设计大赛，我们湖南大学设计艺术学院两次获得最佳设计学院，以及总冠军，这两年都是最佳设计学院与最佳设计（作品），作为老师对学生是感到非常的骄傲，这几个学生都得到了主办单位的奖学金，在美国最好的汽车设计院CCS进行学习。
大家好，非常高兴来到这里，我们将讨论一下在这个变革时代的汽车行业。我虽然在汽车相关行业已经工作很多年，但是从来没有像现在这样，能够看见这么多变化同时发生，而且是迅速地发生。我们都需要迅速响应，才能服务于市场，服务于消费者的需求。
这是SugarTalk第二期的演讲之一，由奇点汽车联合创始人兼CEO沈海寅带来的《2018年中国汽车迎来奇点年--功能汽车时代到智能汽车时代的变革》
