当前位置:首页 > 嵌入式 > 嵌入式硬件
[导读]CAN总线从上个世纪80年代开始,逐渐在汽车电子、轨道交通、医疗电子、工程机械等广泛的工业场合应用。这个“古老”的总线,最让人“不爽”的地方,就是

CAN总线从上个世纪80年代开始,逐渐在汽车电子、轨道交通、医疗电子、工程机械等广泛的工业场合应用。这个“古老”的总线,最让人“不爽”的地方,就是一帧只能传输八字节数据,如果要一次传输更长字节,需要分帧,而选择一种可靠的分帧方法就是使用者一定要注意的。

CAN总线作为汽车电子而生的总线,提出了“优先级自动仲裁”和“短帧快速传输”的控制概念,为了达到“高实时性”的快速控制目标。使用一帧八字节的通讯单元具有了一系列的优点缺点:

一、CAN通讯的优缺点:

优点

(1)8个字节正好是8个字节、4个16位、2个32位、1个64位的变量的存放“容器”。那么用户只要在ID中存放“寄存器地址”,然后通过1帧来“读取”或者“修改”,对应的“数值”,这样比较方便;

(2)短帧提高总线共享速度。任何一个CAN节点发送报文,在发送一帧后,需要重新和其他节点竞争总线,这样只要用户设计适当的发送间隔,就可以保证所有的点“共享”总线,提高总线利用率,也保证每个节点的发送周期大致保证一致。

缺点

(1)长数据传输时数据负载偏低。在多帧发送时,由于每帧发送都要发送CANID,所以实际的CAN数据所占的比例就很低了,以CAN扩展帧为例,其29位ID和64位的数据,导致数据承载只能达到60%。所以在长数据传输时,CAN甚至比不上同样波特率下的RS485/Modbus;

(2)长数据传输分帧丢帧,会导致整包传输失败。当需要一次传输超过8字节数据时,需要分多帧传输,如果其中一帧“丢失”,则会导致整个发送包的无效。这就要求接收节点对每一个分帧进行确认,以保证每一个分帧的到达,而这么做就会大大降低效率;

(3)长数据传输时同步性差。比如要同时输出动作超过8字节的控制命令时,由于每个帧到达有先后,先到的先动作,后到的后动作,就会引起输出的不同步性。

可见CAN总线在当前的主流应用中,主要矛盾集中在其8字节短帧的长数据传输上。因此世界广大科技工作者制定出一系列的改进和改革方法来解决这些缺点。

二、可靠CAN长数据通讯:

升级为CANFD协议提高数据负载率

几年前,梅赛德斯奔驰的工程师们对CAN总线的制定单位CiA(CAN in Automatic)协会提出,奔驰已经将CAN用尽了。因为奔驰的工程师们通过不断优化通讯机制,已经将奔驰的CAN总线利用率提高到90%以上,已经无带宽可用,只能通过网关不断增加新的CAN网络来扩展数据通道。这样导致整车的总线区域越来越多。

车载以太网虽然可以解决数据量的问题,但其布线改变过大,成本上升过多,只适合于网关之间的通讯。所以CiA协议就联合各大车厂,制定出新一代的CANFD协议,以快速升级现有的CAN2.0B。其主要的内容就是将一帧的数据段由8字节提升到64字节,同时可以提升数据段的波特率,以缩短通讯时间。如图1所示。

 

图 1 CANFD报文提升数据负载率

这样,不需要每8字节就要发一次CANID,即使不提升波特率,也提升了8倍的数据负载率。如果提升了8倍波特率,则可以达到64倍的数据负载率,相当于扩充了64倍带宽。其提升效果非常明显。

采用可靠的分帧协议

成熟的应用层协议都有可靠的分帧协议,比如CANopen,DeviceNET,J1939协议等,总的方针都是“握手”“传输”“确认”“结束”这四个过程循环。这里只介绍CANopen协议中的SDO多帧传输。

发送方(客户端)发送的报文CAN-ID为600h+Node-ID,接收方(服务器)成功接收后,回应CAN-ID为580h+Node-ID的报文。下载协议download protoco如图2所示。

 

图2 普通SDO下载协议

上传协议upload protoco如图3所示。

 

图 3普通SDO上传协议

采用同步传输协议

同步传输,解决的就是实现整个网络的同步传输,如图4所示,就像阅兵分列式上的方阵,所有士兵迈着整齐的步伐行进。这里以CANopen的同步报文为例讲解。

 

图4同步协议与阅兵分列式

每个节点都以同步报文作为PDO(过程数据的)触发参数,为了保证时间准确性,该同步报文的COB-ID 具有比较高的优先级以及最短的传输时间。 CANopen选用80h作为同步报文的CAN-ID,如图5所示。

 

图5 同步报文

一般同步报文由NMT(网络管理)主机发出,CAN报文的数据为0字节。但如果一个网络内有2个同步机制,就需要设置不同的同步节拍,比如某些节点按1个同步帧发送1次PDO,其他的节点收到2个同步帧才发送1此PDO,

在同步协议中,有2个约束条件:

同步窗口时间:索引1007h约束了同步帧发送后,从节点发送PDO的时效,即在这个时间内发送的PDO才有效,超过时间的PDO将被丢弃,当同步窗口结束后,开始同时执行动作。

通讯循环周期:索引1006h规定了同步帧的循环周期,就是同步包发送的周期。

CAN总线在诸多爱好者的推动下,不断改进和改革自身,让这个古老的总线焕发出勃勃生机。广州致远电子有限公司,作为CAN总线在国内的重要推广者,CANScope总线综合分析仪已免费标配CANPRO软件,可以解析主流的CANOpen,DeviceNet,J1939协议。[!--empirenews.page--]

 

图6 协议解析

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: 驱动电源

在工业自动化蓬勃发展的当下,工业电机作为核心动力设备,其驱动电源的性能直接关系到整个系统的稳定性和可靠性。其中,反电动势抑制与过流保护是驱动电源设计中至关重要的两个环节,集成化方案的设计成为提升电机驱动性能的关键。

关键字: 工业电机 驱动电源

LED 驱动电源作为 LED 照明系统的 “心脏”,其稳定性直接决定了整个照明设备的使用寿命。然而,在实际应用中,LED 驱动电源易损坏的问题却十分常见,不仅增加了维护成本,还影响了用户体验。要解决这一问题,需从设计、生...

关键字: 驱动电源 照明系统 散热

根据LED驱动电源的公式,电感内电流波动大小和电感值成反比,输出纹波和输出电容值成反比。所以加大电感值和输出电容值可以减小纹波。

关键字: LED 设计 驱动电源

电动汽车(EV)作为新能源汽车的重要代表,正逐渐成为全球汽车产业的重要发展方向。电动汽车的核心技术之一是电机驱动控制系统,而绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为电机驱动系统中的关键元件,其性能直接影响到电动汽车的动力性能和...

关键字: 电动汽车 新能源 驱动电源

在现代城市建设中,街道及停车场照明作为基础设施的重要组成部分,其质量和效率直接关系到城市的公共安全、居民生活质量和能源利用效率。随着科技的进步,高亮度白光发光二极管(LED)因其独特的优势逐渐取代传统光源,成为大功率区域...

关键字: 发光二极管 驱动电源 LED

LED通用照明设计工程师会遇到许多挑战,如功率密度、功率因数校正(PFC)、空间受限和可靠性等。

关键字: LED 驱动电源 功率因数校正

在LED照明技术日益普及的今天,LED驱动电源的电磁干扰(EMI)问题成为了一个不可忽视的挑战。电磁干扰不仅会影响LED灯具的正常工作,还可能对周围电子设备造成不利影响,甚至引发系统故障。因此,采取有效的硬件措施来解决L...

关键字: LED照明技术 电磁干扰 驱动电源

开关电源具有效率高的特性,而且开关电源的变压器体积比串联稳压型电源的要小得多,电源电路比较整洁,整机重量也有所下降,所以,现在的LED驱动电源

关键字: LED 驱动电源 开关电源

LED驱动电源是把电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光的电压转换器,通常情况下:LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: LED 隧道灯 驱动电源
关闭