苹果创新乏力特斯拉资金不足合并下是不是很好！

[导读]据外媒(Futurism)报道，伊隆·马斯克(Elon Musk)是这个时代不可或缺的创新之才。殖民火星、电动交通、太阳能城市……几乎要凭一己之力将人类带入新时代。不过现实难免与梦想有落差，特斯拉总是受到财务问题的困扰。相反，苹果则是几年如一日的富可敌国。不断推出让人掏腰包的新品，让他们维持稳定的销售。马斯克有些激进，而苹果渐趋保守。

据外媒(Futurism)报道，伊隆·马斯克(Elon Musk)是这个时代不可或缺的创新之才。殖民火星、电动交通、太阳能城市……几乎要凭一己之力将人类带入新时代。不过现实难免与梦想有落差，特斯拉总是受到财务问题的困扰。相反，苹果则是几年如一日的富可敌国。不断推出让人掏腰包的新品，让他们维持稳定的销售。马斯克有些激进，而苹果渐趋保守。

这就是为什么苹果应该买下特斯拉，并让马斯克来担任苹果的首席执行官。如此一来正好互补：苹果缺乏创新和成长，特斯拉缺乏现金和财务稳定。

从iPhone、iPad再到更小的Apple Watch，苹果精于打造售价不菲的精致电子产品。消费者的痴狂给苹果送去不菲收入。赚得足够多之后，苹果现阶段的烦恼是如何更好地投资这笔钱。苹果公司被批评在很长一段时间内缺乏创新和创造性。

唱衰苹果创新的声音屡见报端。只要谷歌(百度)一下“Apple is no longer innovative”(苹果不再创新)，仅在第一页，你会看到：

(英国《观察家报》：苹果时代终结，苹果成了新的微软公司)

英国《观察家报》：上周，苹果发布了iPhone 7。或者说是因为公司推特账户意外提前泄露的宣传视频，库克不得不尴尬地念出已是众所周知的防水特性。iPhone 7值得注意的升级是黑色配色、防水，另外取消了耳机插孔。除此之外再没有惊艳四方之处。

(The Conversation ：苹果在创新竞赛中落败，无法再吸引用户)

The Conversation ：苹果不仅缺乏硬件创新，软件和在线服务也落于人后。这可能预示了公司的最终没落。

(Dezeen：苹果创新江郎才尽)

Dezeen：苹果江郎才尽了吗?读者对科技巨头最近的产品发布会不满意，感到公司已经不复往日。

(福布斯：苹果的核心问题在于它无法再创新)

福布斯：此前几年漂亮的销售数据掩盖了库比蒂诺(苹果总部所在地)日益明显的问题：苹果已江郎才尽。

(CNBC：专家称苹果缺乏创新，抄袭了事)

CNBC：苹果没能再带来改变世界的创新。iPhone是九年前的产品了，此后就只是靠屏幕大小和换壳来糊弄用户而已。另一方面，苹果开始效仿Netfles开辟新营收。

尽管客户体验和产品生态上的高水准多少能抵消创新上的不足，但仅仅满足现有消费者是远远不够的。也许关于苹果衰落最有说服力的证据是，苹果在自己发起的比赛中输给了其他公司。J.D. Power 2017年对美国市场的平板电脑满意度调查显示，消费者对微软Surface平板的满意度超过iPad。

特斯拉：远大梦想需要现实买单

与此同时，特斯拉正在进行令人惊奇的创新，在多个行业中改变着我们的社会。而且所有这些都以面向未来的清洁能源和更好的设计为中心所打造。马斯克的公司制造汽车、储能系统、太阳能屋顶，未来似乎也不会止步于此。几乎每隔几个月，这位技术狂人兼明星企业家就会带来一次重大的新研发报告。特斯拉非常重视创新的想法——尽管并非所有都切实可行——只需其中一部分就已经能吸引投资者抢购股票了。

马斯克的公司也在以惊人的速度增长，只是很不稳定，股价经常在暴涨和暴跌之间摇摆。在谷歌搜索“特斯拉亏钱”(Tesla losing money)，你会得到如下结果：

(为何投资者在特斯拉亏本的情况下仍然喜爱马斯克?)

福布斯讲出了一个事实：特斯拉亏本不假，但其首席执行官深得人心。

(为何亏本的特斯市值还能超越福特?)

CNBC：在华尔街眼中，特斯拉和福特并非同一类公司，前者代表汽车的未来。特斯拉想成为汽车行业的苹果公司。

(马斯克：特斯拉并不是赔本生意)

MarketWatch：即便是普通投资者，也能辨别有盈利能力和无利可图两种公司之间的差别，而特斯拉显然属于后者。

(路透社：特斯拉烧钱，每辆车倒贴4000美金)

路透社：特斯拉在每辆Model S上损失超过4000美元。在豪华汽车受热捧的上个季度烧钱3.59亿美金。

不过也有媒体对特斯拉是否赔钱卖车存在争议：

如果特斯拉在亏钱，为什么它股票仍然这么高?几天前马斯克出面回应“特斯拉被高估”的质疑，称其价值不仅仅来自于现金流，还得益于消费者在其产品中看到的创新。

换句话说，消费者看中的是特斯拉的未来前景。人们相信它会保持其价值并进一步成长。不过未来的赌注无法帮助特斯拉实现现阶段的稳定。