ETC“乱收费”？

 前段时间，宋先生驾车从四川资阳高新区到成都蒲江县的高速路，明明人工通道显示费用是33元，而感应的ETC却收费73.15元，这让宋先生表示十分不惑。有关部门表示，宋先生此前有一段行程进站时感应了ETC，出站时没有感应，直到两天后他走高速并且在蒲江收费站下时，再次触发了ETC，所以才导致了错误收费的情况。有关部门表示会将这笔费用退还给宋先生。

由于ETC(电子不停车收费系统)具有极大提高通行效率、减少收费站拥堵、降低收费管理成本等优点，我国几年前就在推广该系统。今年6月，国家发改委、交通运输部联合印发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》明确，到今年年底，全国ETC用户数量突破1.8亿，高速公路收费站ETC全覆盖，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上。眼下，各地有关部门和商业银行都在极力向车主们推销ETC。

ETC既方便车主，又利于有关方面，自然有推广必要。但如果不有效解决ETC使用中暴露出来的诸多问题，显然会影响到推广效果。即使ETC用户数量达到预期，但部分用户会因为担心ETC“乱收费”而不走ETC通道。而且，ETC涉及的消费纠纷有可能随着用户数量增多而“水涨船高”。从网上相关信息来看，类似于上述宋先生的案例有不少，即遭遇多收费。还有一些用户被ETC高收费、重复收费后，多次投诉遭遇“踢皮球”。

事实上，“ETC收费乱象”、“ETC天价消费”、“ETC账单查询难”等问题，媒体早就报道过，一些地方也在积极解决，比如山东方面在ETC手机充值平台推出查询功能，用户可用手机查询自己ETC消费记录，可监督ETC收费。不过，如何从源头防范ETC“乱收费”，仍是有关方面值得思考的问题。只有从源头上防范ETC“乱收费”，更多用户才愿意安装ETC，安装后才愿意使用，否则，ETC面临推广难，安装后用户不使用等问题。

据说，ETC是一个复杂的系统，涉及设备生产方、数据系统管理方、商业银行等多个方面。那么，像宋先生遭遇的ETC多收费问题，究竟是设备的问题还是其他方面的问题?从客服的解释来看，更像是设备问题，如宋先生进收费站时“可能被旁边的ETC设备扫描了”，即设备感应不精准，这意味着在相关高速公路收费站遭遇“乱收费”不止个别车主。

从网络投诉情况来看，不仅部分车主购买的ETC小设备有质量问题，高速公路收费站使用的ETC设备也有问题，否则不会出现设备“没感应”、乱收费等问题。希望有关方面全面检查正在使用和正在销售的ETC设备质量，为推广ETC创造有利条件。显然细心的车主可能会发现ETC“乱收费”，而那些粗心的车主被“乱收费”后或许会浑然不觉。

无论从保护广大车主合法权益的角度，还是从实现ETC推广效果的角度，都应该对部分ETC“乱收费”问题采取有效措施，既要防范“乱收费”，又要在车主投诉维权时提供便利渠道。相对来说，宋先生是比较幸运的，投诉之后，客服人员表示，这笔费用将退还。但多个投诉平台显示，一些车主被“乱收费”后遭遇维权难，这个问题应引起重视。