特高压成破解我国中部缺煤少电困局的当务之急

随着我国中西部地区经济社会发展加快和用电需求增加，煤炭资源匮乏的华中地区缺电形势日趋严重。而我国西北丰富的煤炭等能源资源难以通过传统的运输手段大规模、高效率与中部地区的经济发展要素有效合理配置。记者在国家电网部门调研发现，依靠特高压输电工程是一条大范围内优化相关能源资源配置的有效途径。业内专家认为，加快我国特高压电网建设，在全国大范围构建特高压电网，已成为破解我国中部省份缺煤少电困局的当务之急。

华中6省市缺电形势逐年加剧

今年冬季，因经济发展放缓和水电相对充裕，我国中部省份供电紧张形势虽有大幅缓解，但其缺煤少电的困局并未彻底打破，华中电网长期供电紧张的局面仍是大势所趋。

记者从国家电网公司华中分部获悉，近年来，覆盖湖北、河南、湖南、江西、四川和重庆6省市3.8亿人口的华中电网区内经济高速发展，用电需求保持快速增长，全社会用电量年平均增速达11.4%，华中电网统调用电量和统调最大负荷年均增速达14.1%和14.3%。业内人士认为，当前华中电网电力供需情况虽未出现往年的紧张局面，但绝不能以此忽视和否认未来电力需求增长的预期。

据国家能源局预测，“十二五”时期全国用电需求年均增长8.3%，“十三五”时期年均增长5.9%。据国家电网公司预测，华中电网“十二五”时期电力需求年均增长10.2%，“十三五”时期也在6%以上，增幅均明显高于全国水平。

从用电量来看，华中地区2011年人均用电水平2184千瓦时(全国平均水平3300千瓦时)，不到2008年经济发展与合作组织(OEDC)平均水平的30%。预计华中电网2015年人均用电水平3080千瓦时，仅为OEDC平均水平的37%;2020年为4019千瓦时，是OEDC平均水平的48%。可见，华中地区未来用电需求增长空间很大。

国家电网公司华中分部总经理谢明亮说，“缺煤、少油、乏气”的华中地区若仅依靠现有资源和维持现有接受区外电力的规模，到“十二五”后期，缺电形势将更加严峻，届时仅湖北一个省的最大电力缺额就可能达1000万千瓦。

破解困局急需加快特高压输电工程建设

多位电网、供电企业人士说，缺煤的华中地区“眼睁睁”看着大量水电外送，外来煤炭却不得不通过“海进江”绕道输入，必须加快特高压输电通道建设，使华中电网吸纳西北大型煤炭及新能源基地的电力，将华中过度依赖输煤向输煤、输电并举转变。

湖北省电力公司总经理尹正民说，湖北水电资源丰富，但已基本开发完毕且大量外送;煤炭供应紧张，价格居高不下，发电企业难以承受;新能源开发成本高，发电规模较小，一时难成主角;受日本核事故影响，国家对在内陆人口密集地区发展核电可能实施更严的审批制度。因此，必须采用新的能源输送方式，为湖北和华中经济发展提供电力支撑。特高压电网具有输电容量大、距离远、能耗低、占地省、经济性好等特点，是大范围优化配置能源的重要手段。

最近在雅安-武汉特高压交流工程前期工作领导小组会议上，国家电网公司有关负责人介绍说，从已投运3年多的晋东南-南阳-荆门特高压工程来看，我国特高压输电技术已经成熟，占领了国际电工领域的制高点，具备大规模应用的条件。

实现这一目标的前提是尽快形成特高压电网，一方面是保障四川丰水期富余水电外送，另一方面是在华中内部构建资源优化配置的平台，为消纳北方火电、风电提供支撑，并确保电网安全稳定运行。

据国家电网公司华中分部测算，1条1000千伏特高压交流输电线路每年可从空中输送原煤1500万吨，相当于750至1000趟万吨重载列车、70万辆重载卡车运煤量;1条±800千伏特高压直流输电线路每年可从空中输送原煤2000万吨，相当于1000至2000趟万吨重载列车、100万辆重载卡车运煤量。此外，特高压工程一两年就可建成网络，而从西部到中部建一条铁路，距离远，投资大，时间长，不环保。

中国科学院院士薛禹胜认为，建设特高压电网并非是要完全取代铁路和公路输煤。“从风险管理角度来说，特高压是缓解和减少能源通道风险的一种补充。”

专家认为，如果国家及时调整三峡水电和向家坝、溪洛渡、锦屏等西南水电分配外送比例，使其能够优先在华中区域内平衡，再通过国家电网跨区输电解决更大范围的电力平衡问题，我国能源资源的利用效率将会得到提升。