埃及内政部(MOI)计划采用Go+公司RFID解决方案解决汽车交通问题

 物流支持服务公司Go+成立于2013年。Go+董事长Hesham El Sayed说道，“最大的挑战是实施一种从未在该地区部署过的尖端RFID技术，并且要在不降低RFID阅读器性能的情况下保持最高级别的安全性和数据完整性。公司可以提供包括RFID解决方案在内的一系列物流服务。”Kathrein与Wireless Dynamics合作为解决方案提供了硬件和CrossTalk软件，后者帮助安装了硬件。

Kathrein Solutions公司智能交通系统高级销售经理Christian Schnebinger说：“多年来，公司在埃及交通领域的市场已经拥有相当大的份额;公司已经参与了在埃及几个较小的车辆识别和收费项目。目前，我们的产品存在于埃及人们的日常生活中。”作为测试的一部分，Kathrein提供了5000个阅读器，这些阅读器与特定车辆相连接，可以帮助MOI在全国的高速公路上识别它们。作为试点的多车道高速公路的架空龙门架上已经安装了4个阅读器和16个天线，它们可以读取在高速公路中行驶车辆的标签信息。2018年初，Kathrein开始与Go+和Wireless Dynamics合作提供完整的解决方案，目前这套解决方案已扩展到所有车辆。迄今为止，这些公司已经为开罗及其周边地区的60座龙门架上安装了阅读器。

解决方案包括高速行驶的多车道高速公路，以及汽车可能减速或停车的区域。Schnebinger认为“这将是一个相当复杂的过程”。带有集成天线的Kathrein ARU 3500阅读器安装有自动车牌识别(A媒体)相机，而Go+的解决方案配备有太阳能电池板，可以为阅读器和相机供电。通常情况下，每个阅读器配置两个天线。

车辆标签带有NXP UCDE DNA芯片，支持最多两个128位AES身份验证密钥。加密密钥可以用于标签认证或者隐私保护。Schnebinger说：“政府基于NXP的UCODE DNA芯片选择了最高的安全级别。尽管安全传输的使用时间比标准EPC RFID标签读取时间长，但是通过我们的设置，我们确保了持续可靠的读取性能。”

Schnebinger指出，这些标签可以在高速公路上完成读取。“在我们进行萨克森灵赛道(Sachensing)赛车场的内部测试期间，我们获得了可靠的读数——四轮车的最高时速为每小时220公里，摩托车时速为每小时240公里，同时使用了全部128位AES加密TAM2。标签的读取距离为15至20米，这取决于周围的环境。”部署工作分多个阶段展开，第一阶段的目标是给全国1000万辆汽车贴上标签。到目前为止，埃及的道路已经部署了500万个标签;驾驶员会对每辆车上贴的标签进行注册或更新等调试工作。

在电子车辆登记过程中，Go+的工作人员或代理商官员检查每辆车的标签位置，然后相应地使用阅读器。根据汽车是否有金属化的窗户或加热系统，可以在挡风玻璃上的三个地方贴上标签。标签的唯一ID号被输入到Go+软件中，并与车辆信息相关联。然后系统将该数据转发到MOI数据库。接下来，司机开始在公共街道上驾驶车辆。El Sayed解释说，当车辆在阅读器下面经过时，这个设备就会获取汽车的标签ID;Go+软件会对数据进行加密，并将其传输到基于云的专用中央数据中心。Go+使用Kathrein的基于Java的软件开发工具包(SDK)创建Raodside软件来捕获和管理RFID数据。

这套系统不仅可以识别车辆及其行驶速度，还可以识别车辆所在的车道。Kathrein的RRU 4500阅读器及其30°宽范围的天线，可以确保每辆车的车道选择性识别。此外，安装在每个阅读器上的摄像头提供车辆牌照图像，这些图像通过一个接口与RFID数据一起传输到后端。这些信息被用于两个目的:跟踪交通流量和为执法部门识别车辆。El Sayed说，对于交通流量，这些数据可以帮助MOI计划其道路工程。

El Sayed说：“这个系统为代理商提供了精确的、数字化的实时数据，以便控制交通流量并减少非法活动。”第三个目标是跟踪车辆的速度。有了这些数据，执法人员就有办法识别出哪些车辆超速行驶。标签的设计是防篡改的，能够防止个人将其从车辆上移除或更换。如果有人试图将标签从挡风玻璃上剥下来，它将无法正常工作。Go+还与其他四个国家讨论了在埃及系统全面部署后实施这一解决方案的可能性。

埃及内政部(MOI)计划采用Go+公司的RFID解决方案，通过Kathrein Solutions与Wireless Dynamics合作提供的硬件和软件，识别数百万辆在埃及道路上行驶的车辆。未来五年内，这套系统将在全国约1000万辆汽车上实施，包括安装在每辆汽车挡风玻璃上的无源UHF RFID贴纸以及车前大灯上的标签、安装在道路上方的阅读器，这些标签可以响应来自阅读器的询问，即使在高速行驶时也毫无障碍。目前埃及面临着交通管理以及行驶在道路上的所有汽车的管理方面日益严峻的挑战。一些车辆没有合法登记，还有一些车辆有过违反交规的历史，它们都不应当在路上行驶。MOI试图寻求一种方法来解决其道路上(尤其是开罗周围的道路)的交通问题，并识别出在不恰当时间里上路的车。