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[导读] 对于中国汽车行业的分析判断,与市场最大的不同在于,我们认为应该从全球产业分工的角度来看待中国汽车行业。产业链的全球配置是全球汽车产业正在发生的根本性格局变化,\"到中国去\"已经成为趋势,使中国有望获取更多的汽车价值链环节。汽车行业在发生着剧烈变化,CASE(网联汽车、自动驾驶汽车、共享汽车和电动汽车)以及其他新技术趋势层出不穷,而日本公司丰田合成(Toyoda Gosei)也通过将传感器等电子元件集成至其核心塑料和橡胶部件中,寻求让其产品实现更大的附加值。

 对于中国汽车行业的分析判断,与市场最大的不同在于,我们认为应该从全球产业分工的角度来看待中国汽车行业。产业链的全球配置是全球汽车产业正在发生的根本性格局变化,"到中国去"已经成为趋势,使中国有望获取更多的汽车价值链环节。汽车行业在发生着剧烈变化,CASE(网联汽车、自动驾驶汽车、共享汽车和电动汽车)以及其他新技术趋势层出不穷,而日本公司丰田合成(Toyoda Gosei)也通过将传感器等电子元件集成至其核心塑料和橡胶部件中,寻求让其产品实现更大的附加值。

由于开发能够适应电子技术的高功能材料是一项迫在眉睫的任务,丰田合成宣布,将向初创公司TRYETING投资5000万日元(约合335.15万元人民币),加速研发采用人工智能(AI)技术的材料。

TRYETING是名古屋大学的衍生公司,提供了一个集成了各种软件的人工智能平台。该公司的优势之一是材料信息学,即将人工智能、大数据等信息技术应用于材料的技术,以显著加快新材料的研发速度。

通过投资,丰田合成可将TRYETING的AI技术与其多年积累而来的材料设计知识结合起来,从而拥有快速模拟大量材料不同复合模式的能力,以加速具有优越功能的材料的研发,例如用于激光雷达(光探测和测距)和其他传感器的新材料。

未来五到十年,将是中国汽车产业充分利用国内国际两种资源,开拓国内国际两个市场的关键时期。单纯从国内市场的激烈竞争导出对行业发展前景和利润水平的预期则显著低估了发展潜力。基于广阔的国内市场、显著的劳动力要素优势、相对完善的制造业发展基础,中国汽车产业发展的比较优势快速提升。

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