转型大功率半导体巨头 南车时代电气收购Dynex收官
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株洲南车时代电气(03898，以下简称时代电气)对英国大功率半导体商Dynex Power Inc.75%股权的收购案，历时5个月，终于10月31日宣告完成。
11月2日，时代电气通过香港联交所的公告宣布了该事宜，时代电气以约1672万加元(约1.09亿人民币)的价格收购Dynex Power75%的股权。
11月3日，时代电气内部一位高管对本报记者表示，公司对于Dynex Power的收购是“战略性收购”，其内部已经拟定了一系列的战略安排，将加大在大功率半导体的研发和制造能力，不排除后续有进一步的海外收购动作，以整合资源。
时代电气是南车集团二级子公司，南车集团下属的南车株洲电力机车研究所有限公司持有时代电气54.38%的股权。于2006年在香港联交所上市的时代电气，以车载电气系统、电力半导体元件及传感器的研发和生产为主。
该收购，不仅是时代电气的首次海外收购，也是中国轨道交通装备制造行业在跨国并购上的第一单。2008年5月28日，时代电气首次向Dynex Power发出“收购75%股权”的确认函。
时代电气上述高管表示，对于Dynex Power75%股份的收购，主要是“从公司大力发展半导体业务的战略角度考虑”所作出的决策。
Dynex Power为全球领先的大功率半导体产品独立供应商之一，其产品广泛用于全球的电力、电子领域，包括发电、输电和配电、船用及火车牵引传动、航空、电动车、工业自动化和控制等多个领域。
但受全球半导体产业周期的影响，2005和2006年，Dynex Power都出现了比较大的亏损，直到2007年才扭亏为盈。
时代电气方面表示，收购Dynex Power将“扩大业务网络，优化客户基础，提高市场地位和竞争力，进一步拓展海外市场，并实现技术研发等领域的运营协同效应”。
半导体业务，是时代电气近年发展的一个重点。2007年，时代电气销售收入超过15亿元，其中，半导体业务销售收入为1.688亿元，核心产品为“6英寸高压晶闸管”，是目前世界上最大直径、最高电流电压容量的晶闸管。
此前，2007年11月，时代电气已与全球最大的半导体公司之一飞思卡尔有合作，成立了中国轨道交通领域的第一家微电子实验室。
时代电气上述高管称，此次收购完成的Dynex对于时代电气价值更大。据其介绍，时代电气一直想加大大功率半导体器件的研发力度，而大功率半导体在铁路、城铁、风力设备等领域有广泛的运用，是关键部件之一。
据其介绍，对Dynex的收购目前已经完成，公司很快将对Dynex实施整合，整合将以“加大南车集团、时代电气以及Dynex在铁路、城铁、风力设备等领域的大功率半导体器件的研发”为主。至于Dynex产品的销售，将继续保持与原有客户的销售关系，但会向时代电气的需求倾斜。
母公司南车集团也一直希望时代电气加大该领域的研发力度，并对于此次海外收购给予了高度的重视。与此同时，时代电气自身也在抓紧建设大功率半导体生产三线，建成后将成为亚洲最大的半导体制造基地。
“这还只是我们大功率半导体战略的一小步，后面会有更多的动作。”这位时代电气高管称。
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