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[导读]欧洲半导体大厂意法半导体(STMicroelectronics)、英飞凌(Infineon)等公司,逐渐将公司未来前景寄托在汽车晶片市场,把注意力从iPhone问世后获利就日趋低落的无线产业转移到这个新领域。从iPhone问世以来,因诺基

欧洲半导体大厂意法半导体(STMicroelectronics)、英飞凌(Infineon)等公司,逐渐将公司未来前景寄托在汽车晶片市场,把注意力从iPhone问世后获利就日趋低落的无线产业转移到这个新领域。

从iPhone问世以来,因诺基亚、RIM等大客户的销售大受影响,意法半导体股价也下跌逾70%。意法第一季营业亏损达3亿5200万美元,其中2亿9300万美元来自手机晶片业务;与此相比,汽车晶片业务的营业利益为3700万美元。

意法半导体执行长波佐提(CarloBozotti)说,亚洲对配备许多晶片的豪华车需求将带动营收走扬。去年每辆新车至少使用25个汽车晶片,部分车款甚至超过100个。

意法半导体和英飞凌逐渐将未来发展重心聚焦在汽车产业,开发能提升引擎马力、监控车速或修正行车方向的晶片与感应器。根据StrategyAnalytics公司,到2016年时,汽车晶片市场的规模可望从去年的230亿美元扩增至330亿美元以上,且中国市场每年将成长17.7%。

波佐提说,「汽车业正受惠于亚洲对高品质车辆的需求,特别是德国汽车业。汽车制造商也采用愈来愈多电子零件以削减成本、提升车辆智能。我们因这两者而受益。」意法目前在汽车业最大客户是全球最大汽车零件供应商博世集团(RobertBosch),福斯、戴姆勒、福特、丰田都是博世的顾客。

此外,由于尚未出现能独步汽车晶片市场的业者,这个领域仍大有可为。StrategyAnalytics指出,意法在汽车市场市占率是9%,排名第三;位居第一的瑞萨电子是14%。该公司预测,北美汽车晶片市场每年将成长8.1%、欧洲将成长6.1%。

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