机遇与挑战并存的车联网时代

2010年温家宝总理在十一届全国人大三次会议上第一次在政府工作报告中提及物联网。温总理指出大力培养战略新兴产业，积极推进“三网”融合取得实际性进展，加快物联网的研发应用，转变经济发展方式刻不容缓。经过两年的酝酿和发展，物联网已初具规模，但是其自我成长速度不及预期设想。2012年两会的政府工作报告中，物联网再次被提为战略新兴产业，之前2月14日，工业和信息化部在其网站发布了《物联网“十二五”发展规划》，这是我国五年规划史上第一个物联网规划。可预见政府会在物联网发展上成为巨大的推力。

作为物联网在汽车行业的应用，车联网被不少人视为物联网最成功的例子，尤其在今年两会上智能交通、校车安全等社会问题成为议题后。社会各界对交通堵塞、校车事故、车内污染等问题尤其重视，都希望政府能制定强有力的解决途径。而在政府报告透露出政府促进车联网的健康快速发展的意愿，由此车联网在两会中看到发展的机遇：政府采购向自主品牌倾斜；加入车联网服务可实现的智能交通；消费者希望方便的地图升级及平价的服务成本；利用车联网技术减轻车内污染等。

常言道：机遇与挑战并存。在政府和普通消费者的期望下，车联网在突破自身瓶颈之后才能跟上大众所提的需求。

第一是行业内要建立标准化的规范和体系。车联网涉及的行业多，企业应该配合政府出台的体系建设规划进行自我约束和相互监督，通过自我的管理达到调整行业体系不完整的状态。

第二是吸取最前沿的尖端技术，加快对自主核心技术突破。这是车联网行业和企业发展最为重要的一项。作为车联网持续发展的根本驱动力，企业的自主核心技术如果不能跟上国际，就不能形成强大的竞争力，如是就会处处受制于人，发展前景就会受到限制。就是因为这样，行业中的企业如翼卡车联网、车友互联、路畅等公司等都重视人才的培养和技术的研发。其中翼卡车联网公司就于今年利用语音技术成功研发出声控导航智能升级系统，在行业中掀起声控导航的升级风暴。

第三是增强行业产业链的粘性和与其他行业的合作。车联网企业通常处在产业链的中游，对上游汽车厂商和下游的代理商、终端商等都存在许多合作的机会，加大产业链之间的粘性可以营造“多赢”的局面，共同推动双方的发展。再说，车联网涵盖众多不同的行业，良好的合作关系可以为消费者提供质量更上一层的服务，创造更多的商机。