丰田和福特放弃合作开发混合动力系统

丰田汽车日前发布声明称，将取消同福特联合研发混合动力车的项目，两家公司将分别独立开发混动技术。

福特全球产品开发副总裁Derrick Kuzak(左)和丰田执行副总裁内山田竹(右)

丰田表示，2011年8月和福特达成基本协议，将共同开发用于轻卡/皮卡和SUV的混合动力系统。双方开展了针对共同研发的可行性调查。经过多次协商，丰田和福特认为合作项目内容难以落实，因而决定放弃。未来丰田和福特将各自独立研发混动系统，福特预计最早2020年推出混合动力卡车。

福特集团全球产品研发副总裁宁睿(Raj Nair)对此声称：“福特汽车公司将继续单独开发混合动力系统。通过扩大混动技术的应用范围，福特旗下大部分的新车阵容的燃油经济性将会得到提高。”此外，福特还表示，根据其自身的发展状况，旗下为皮卡和大型SUV车型设计的混合动力系统将在十年内投入使用。

尽管从现在起，双方停止了共同开发混合动力系统的合作，但福特和丰田将继续对合作开发下一代信息技术标准的可能性进行评估，未来也考虑在其它领域合作。双方当初曾就IT领域达成合作协议，将共同开发车用软件。这一领域的合作将得以保留，不受混动技术合作项目流产的影响。

丰田方面指出，迄今为止的合作研发成果卓著，两家公司都看好混动技术的未来前景。

两家公司终结合作的时机，正值福特扩大美国混合动力车的市占率，且准备雇用更多工程师以开发包括混合动力车在内的更多新车款。福特23日说，2013年将在美国雇用3000名白领员工，比原定计划增聘800人，主要属技术部门。

目前丰田称霸美国混合动力车市场，主力车款是Prius掀背车。目前丰田已经在全球累计销售超过500万辆混动车，近20款车型，减少3400吨CO2排放，节约30亿加仑燃油;其中在美国的12款车销量达到200万辆以上，占当地混动车总数的70%。丰田计划2015年前发布21款新混动车。

但福特过去一年藉推出C-Max混合动力车，和新混合动力版的Fusion和Lincoln MKZ轿车，正加紧抢攻这市场。福特第2季混合动力车销售比去年同季暴增517%，达2.4万辆，占美国电力驱动车市场的16%。