武汉诞生首个卫星产业园 美国车联网项目进驻

没带车钥匙，通过身份验证，卫星直接遥控汽车开锁;路上抛锚，按个车载电脑按钮，后台服务部门直接卫星定位，派救援车辆支援;避开堵车路段，选择合理路径……

近日，武汉经济技术开发区获得科技部批准，成为全国卫星产业首个国际创新园，一个面向战略性新兴产业的千亿产业集群将开始建设。

早在去年，科技部有意向在全国认定一批国际创新园区，充分利用全球科技创新资源，发展国际化、具有地域特色的产业创新集群。

武汉开发区管委会透露，2010年全球卫星产值达到1600多亿美元，每年以两位数递增。从那时起的10年内，全球每年要新增120颗卫星，商业前景可期。多年来，武汉开发区以汽车为第一大主业，现在希望通过卫星产业的加入，实现产业转型和升级。

据了解，武汉国家卫星产业国际创新园首期总计1000亩，先期启动200亩，依托武汉大学卫星导航定位技术研究中心、华中科技大学电子与信息工程系、中科院测量与地球物理所等单位，联合建设湖北省卫星技术研究中心，打造8-10个技术创新平台。实现卫星通信、卫星导航、卫星遥感、卫星地面装备制造、卫星拓展5大关键技术领域的重大突破，逐步完成300亿元的投资总额，卫星行业总产值将突破500亿元。

武汉开发区百万辆汽车产能，激起了以卫星实现汽车用户互联的车联网相关企业的兴趣。目前，美国休斯车联网项目已首批落户创新园。

武汉摘“星”源于科教与制造优势

探访

在地理信息系统、卫星导航、卫星遥感三大技术方面，武汉可算是密集程度最高的地区之一，素有“测绘之都”的美誉。武汉开发区表示，正是在科教与制造方面的双重优势，使得武汉能得到科技部的首肯，成为全国唯一的卫星国际创新园。

与武汉开发区合作的武汉多所高校，在卫星技术领域都有亮点：地球空间信息领域，武汉有全国唯一的测绘遥感信息工程国家重点实验室，多个国家和部级研究中心和重点试验室，拥有李德仁、刘经南、龚健雅等九位卫星领域的两院院士;武汉大学卫星导航定位技术研究中心，自主研发的北斗地基增强系统，相比目前市场上的GPS导航仪精度提高了近一个数量级，首次在大众应用领域实现米级精确导航，同时，该技术还首次实现了北斗系统在专业应用领域的厘米级实时精确定位，标志着我国北斗系统具备了取代GPS实现高精度测量的能力，华中科技大学电子与信息工程系成功开发了北斗导航系统第一代和第二代的地面接收机等。有技术就会有产品，这是发展的底气。

此外，武汉在装备制造业半个多世纪的积累，使得涉足高端的卫星产业制造，也不惶多让。卫星电子设备，有很多和汽车电子可以共享，同时推动武汉汽车产业升级，一举双赢。

中国卫星产业全球占比不到6%

背景

中国的卫星产业，目前在国内分布较散，此产业在全国还没有特别集中于一个城市，属于战略性新兴产业，技术门槛高，投入较大，回收期长，在世界卫星产业中占比不大。昨日，武汉开发区招商部门透露，仅以中国目前产业化较强的卫星导航领域测算，围绕北斗系统展开的相关商业产品红火，但中国在全球产业中的占比不到6%，反过来看出具有巨大的发展空间。

汽车成了带轮子的电脑

体验

落户在武汉开发区的休斯车联网公司，已经与奔驰(中国)签署正式服务合同，为这个豪华车品牌提供车联网服务，其他一些品牌也在接洽中。

今年年初，吴先生耗资近50万元，购买了一辆凯迪拉克，就附带有车联网的服务。吴先生透露，与车载GPS相比，车联网更加智能，“就像一辆带轮子的电脑”。

吴先生举例，他想去某个陌生地方，不需要像一般的车载GPS系统一样，要自己手动输入地址再查找，而是按个车载电脑显示屏上的按键，连接车联网的呼叫中心，就会接通服务电话，接线员帮他查找到地址后，直接把路线图传输到他的汽车显示屏上，“还可以随时语言服务。”没带钥匙时可以遥控开车门锁，在路上抛锚，打个电话就被定位来救援。“当然，我每年要支付约2000元的服务费用。”据他了解，车联网的年收费，从几百元到几千元不等。

此“休斯”非彼“休斯”

资料

休斯车联网(武汉)有限公司与著名的美国“休斯飞机公司”没有任何关系，只是世界知名的威瑞森通信公司的全资子公司。威瑞森总部位于美国纽约，是全球宽带、无线、有线通信业务的领导者，位列2011年世界500强第50名，也是前50名中唯一的电信企业。所有的世界500强企业都是威瑞森的客户。

休斯车联网(武汉)有限公司主要为中国境内的汽车生产企业、车主、保险公司、专业车队提供完整的汽车安全和防护、便捷的驾驶信息服务、全面的驾驶数据分析、及时的汽车诊断保障、准确的车辆监测等全面解决方案和服务。