华为进军车联网 CES展出互联核心部件

在2014年拉斯韦加斯国际消费电子展上，华为公司展示了最新汽车互联解决方案。该公司最新推出的无线通讯模块可谓汽车互联技术的核心部件。多家世界顶级汽车公司已决定在未来一两年推出的多款中高端车型上大批量使用这一产品。

据介绍，这款ME909T车规级4G无线通讯模块具有约10年的生命周期，对外可以连接互联网，对内可以连接车内的计算机系统，可以支持4G等多种网络制式。与普通模块相比，这款产品在恶劣环境中更为耐用、稳定，可以为互联汽车提供更高质、安全的通讯保障。不仅如此，这一汽车互联技术的核心部件还可以为无人驾驶等未来汽车技术提供支持。

汽车互联已经成为汽车和消费电子行业未来技术的重要趋势，目前不少汽车厂商都在努力将通讯技术引入汽车。有机构预测说，2020年以后的新车大多都是互联汽车。互联网颠覆了电信、手机产业后，汽车成为互联网瞄准的下一个市场。IT巨头们纷纷涌向汽车领域，其中也包括全球第二大通讯供应商华为集团。日前，华为集团高调宣布正式进军车联网领域，并推出全新车载模块ME909T。

车联网业务井喷时代即将到来，未来有巨大“钱景”。2015年，中国汽车年产量将达到2500万辆，届时车联网应用和服务渗透率或接近10%的临界点，市场规模有望突破1500亿人民币。此外，2013年是华为集团车载模块验收年。据了解，目前华为集团车载模块已经搭载进部分车型，如观致汽车旗下的观致3。此外，在车载前装领域，华为作为独家模块供应商，将和车载影音领域领先供应商哈曼公司合作，共同承接梅赛德斯•奔驰的车载LTE模块项目。

除看中了车联网的巨大空间，华为集团投身于车联网也旨在减少传统业务波动带来的负面影响。2013年，华为集团销售收入超过385亿美元，同比增长10%;其中华为消费者业务预计销售收入超过90亿美元，同比增长约18%。由于华为集团终端公司业务有自己的周期，而且华为集团移动宽带终端产品占据全球一半以上份额后，增长空间有限。以华为移动宽带产品线业务块为例，尽管年销售收入达20亿美元左右，但已经碰到了成长的天花板。在这样的形势下，华为集团必须在传统优势行业进入低谷前未雨绸缪。车载模块市场正在启动，未来市场将从50亿人的连接发展至500亿、甚至5000亿的物联网。

技术、全球网络是华为集团进军车载模块领域的最大优势。作为全球第二大通讯供应商，华为集团无论在专利持有量、技术储备，还是平台支撑能力上，均具有全球优势。ME909T稳定性较佳，可满足移动环境的网络需要，其软硬接口便于实现从3G向4G的平滑过渡。