贷款买特斯拉不叫事 三年后还能半价卖出

汽车和4S店似乎是不能分家的东西?对于颠覆了汽车技术的特斯拉来说，销售模式似乎也是其颠覆野心的一部分。自诞生之日起，特斯拉的销售就采用了直营模式，消费者可以在网上配置车辆并掌控制造流程，显然这是传统车企不具备的。

对于本土消费者来说，很多人可能都去特斯拉的官网看过，甚至试着定制一辆汽车，但老实说Model S的价格并不便宜，接受起来有压力，而特斯拉也意识到了这件事。

5月27日，特斯拉宣布与中信银行达成合作，消费者购车时可申请中信银行汽车贷款，期限最高60个月，首付最低20%;而如果首付50%月还款最低不到4000元。不过最重要的一点是，特斯拉在购入以后的养车成本极低，几乎没有燃油费和保养支出，所以对于贷款车主来说压力低一些。

这项服务将从北京、上海、杭州、深圳、成都试点，7月份逐步在全国100多个城市展开。此外，还可享受保值承诺服务，在购车三年后可以以将近50%的购车价将Model S出售给特斯拉。

很多人可能都感觉特斯拉车主不差钱，毕竟100万的车不是说买就能买的，但其实特斯拉此举是为了让更多人能够减少购车压力，用买一辆普通轿车的钱，付一辆特斯拉的首付，也许你会说这不是疯了，别忘了特斯拉后期的养车成本几乎是零，而汽油车光油钱就得上万。

其实金融服务只是特斯拉直营销售的一部分，从直营中心的体验，到网络下单，再到充电桩的预勘测，以及交付、售后和维修服务，特斯拉都在尽量做到透明，做到去中介化和快速反应，这不仅符合特斯拉不断迭代的精神，而且与互联网“直达用户”的模式也是吻合的。

其实很多人都有共识，互联网行业下一个将颠覆的领域就是汽车，而这件事现在正在发生，不仅汽车本身更加智能化，其销售模式势必也将互联网化，就像很多手机厂商都摒弃了层层销售渠道而建立自己的电商和网上销售直营模式那样，汽车行业也正在经历这种销售模式的变革。