当前位置:首页 > 汽车电子 > 汽车电子
[导读]美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)及高速公路安全保险协会(IIHS)最近宣布,20家汽车厂商已经致力于自动紧急制动(AEB)功能的研发,将在2022年为主流配置。也就是说,未来汽

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)及高速公路安全保险协会(IIHS)最近宣布,20家汽车厂商已经致力于自动紧急制动(AEB)功能的研发,将在2022年为主流配置。也就是说,未来汽车将有望标配更先进的自动刹车功能,减少追尾事故的发生。

20家汽车厂商中,包括奥迪、宝马、菲亚特、克莱斯勒、福特、通用、本田、现代、捷豹、路虎、起亚、玛莎拉蒂、马自达、奔驰、三菱、大众、日产、保时捷、斯巴鲁、特斯拉和沃尔沃,基本上涵盖了目前大家购车时涉及到的所有品牌,另外诸如雷克萨斯等子品牌也全部涵盖。

自动紧急制动的概念非常简单:如果汽车感应到即将发生碰撞、而车主没有进行刹车操作时,汽车会自动刹车,减少碰撞发生。NHTSA制定了测试标准,如汽车固定行驶速度为19-40公里/时,并实现自动刹车,目前的测试成果是比较乐观的。当然,如果在真实环境中行驶,还需要考虑到路面、天气、更高行驶速度等状况,如果汽车时速达73公里/时,至少需要约30米的缓冲距离才能够安全刹车,这需要该功能拥有更加智能、准确地距离测算。另外,如果自动刹车过于频繁,也有可能会导致道路拥堵。

从底层技术方面来看,目前汽车厂商采用的技术都是类似的,包括使用雷达、激光和预测型摄像头组合,来侦测前方道路及车辆距离,如斯巴鲁傲虎等。当然,大多数车型的自动刹车功能尚属于昂贵的选配功能,同时还需要不断提升计算精准性等部分。但可以肯定的是,在NHTSA和IIHS的推动下,美国市场将在未来6 年内标配该功能,其他国家及地区也将随之跟进。

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: 驱动电源

在工业自动化蓬勃发展的当下,工业电机作为核心动力设备,其驱动电源的性能直接关系到整个系统的稳定性和可靠性。其中,反电动势抑制与过流保护是驱动电源设计中至关重要的两个环节,集成化方案的设计成为提升电机驱动性能的关键。

关键字: 工业电机 驱动电源

LED 驱动电源作为 LED 照明系统的 “心脏”,其稳定性直接决定了整个照明设备的使用寿命。然而,在实际应用中,LED 驱动电源易损坏的问题却十分常见,不仅增加了维护成本,还影响了用户体验。要解决这一问题,需从设计、生...

关键字: 驱动电源 照明系统 散热

根据LED驱动电源的公式,电感内电流波动大小和电感值成反比,输出纹波和输出电容值成反比。所以加大电感值和输出电容值可以减小纹波。

关键字: LED 设计 驱动电源

电动汽车(EV)作为新能源汽车的重要代表,正逐渐成为全球汽车产业的重要发展方向。电动汽车的核心技术之一是电机驱动控制系统,而绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为电机驱动系统中的关键元件,其性能直接影响到电动汽车的动力性能和...

关键字: 电动汽车 新能源 驱动电源

在现代城市建设中,街道及停车场照明作为基础设施的重要组成部分,其质量和效率直接关系到城市的公共安全、居民生活质量和能源利用效率。随着科技的进步,高亮度白光发光二极管(LED)因其独特的优势逐渐取代传统光源,成为大功率区域...

关键字: 发光二极管 驱动电源 LED

LED通用照明设计工程师会遇到许多挑战,如功率密度、功率因数校正(PFC)、空间受限和可靠性等。

关键字: LED 驱动电源 功率因数校正

在LED照明技术日益普及的今天,LED驱动电源的电磁干扰(EMI)问题成为了一个不可忽视的挑战。电磁干扰不仅会影响LED灯具的正常工作,还可能对周围电子设备造成不利影响,甚至引发系统故障。因此,采取有效的硬件措施来解决L...

关键字: LED照明技术 电磁干扰 驱动电源

开关电源具有效率高的特性,而且开关电源的变压器体积比串联稳压型电源的要小得多,电源电路比较整洁,整机重量也有所下降,所以,现在的LED驱动电源

关键字: LED 驱动电源 开关电源

LED驱动电源是把电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光的电压转换器,通常情况下:LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: LED 隧道灯 驱动电源
关闭