完善补贴政策，提高准入门槛

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或者使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。自从新能源汽车开始推广以来，政府就出台了相关的补贴政策，但是，总有一些不法商家采取各种手段进行骗补。

近日，工业和信息化部部长苗圩针对中国新能源汽车骗补、新能源汽车发展前景、新能源汽车补贴退坡等问题回答了媒体提问。

对于中国新能源汽车市场以及2017年新能源汽车发展趋势，苗圩指出“行业内的企业纷纷在加大创新研发的投入，产品的开发也在不断加快。”

苗圩预测，2017年中国新能源汽车市场将会有一大批新产品陆续投放市场。尽管今年1月份出现了明显下滑，但是我们预计，全年下来比照去年还会有一个可观的增长。

根据中国汽车工业协会数据统计，2017年1月，能源汽车产销分别为6889辆和5682辆，比上年同期分别下降69.1%和74.4%。其中纯电动汽车产销分别完成5857辆和4978辆，比上年同期分别下降63.8%和67.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成1032辆和704辆，比上年同期分别下降83.2%和89.5%。

对于2017年中国新能源汽车市场发展，中汽协预测，2017年我国新能源汽车销量为80万辆，保守估计为70万辆。

关于新能源补贴政策方面，苗圩表示：“我们将与财政部等有关部门一起研究调整补贴政策，提高企业和产品进入门槛，完善补贴资金的申报程序，同时加强对新能源汽车销售使用环节的在线监管，用这些办法来促进新能源汽车的发展。”

对于未来中国新能源汽车补贴发展，苗圩总结要趋利避害，鼓励和支持合法合规的企业加大研发力度，加入到结构调整的工作和行动当中来。

据了解，自2009年起，中央财政对新能源汽车推广应用予以补助，2016年底，工信部等四部委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确能源汽车补贴将逐年退坡20%，直至2020年彻底停补。不仅补贴退坡，还从整车能耗、续驶里程、电池性能、安全要求等方面提高了补贴的技术门槛。

针对外界关心的新能源汽车整车企业骗补问题，苗圩表示，目前中国新能源汽车发展基本上做到了与全球同步发展。应该说在新能源汽车的起步阶段，政府给用户一定的补贴，发挥了不可替代的重要作用。但确实出现了个别企业法律意识淡薄、铤而走险骗取国家财政补贴的资金。去年工信部对这些企业已经依法进行了处罚。这也表明了国家坚定不移地发展新能源汽车产业的决心，也坚定了合规企业发展新能源汽车的信心。

2016年9月，财政部对曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司等5家涉及新能源汽车骗补的企业，并公示了处理结果。2017年2月工信部在其官方网站上公布了对金华青年汽车制造有限公司、上汽唐山客车有限公司、重庆力帆乘用车有限公司、郑州日产汽车有限公司、上海申沃客车有限公司、南京特种汽车制配厂有限公司、重庆恒通客车有限公司等7家车企的行政处罚书。