2017年2月中国汽车市场终端价格

据中国汽车工业协会统计，2016年中国乘用车汽车销量达2438万辆，汽车已经逐渐成为广大人民群众的必不可少的交通出行工具。但是，当用户在买车时候，不同地方的价格是不一样的，甚至不同人去同一家4S店买同一辆车，价格都可能不一样，甚至动辄上万的差异。汽车企业、汽车经销商等对终端价格更加关注，以调整其日常经营。那么，汽车交易终端价格到底有什么秘密?

本期，我们特邀汽车行业价格研究的资深分析师兰青，从不同的细分市场、不同的区域的角度来为您解开汽车交易终端价格的规律。

总体来看，SUV、MPV市场的折扣率均在90%以上，比轿车市场的折扣率要高出很多。从区域来看，华南的价格最坚挺，而东北的优惠最大;从品牌来看，日系品牌价格较为坚挺，已经走出低谷，而韩系价格全面下滑。

A0级车市场：飞度价格最坚挺

主流A0级别的价格已经基本在8折左右。赛欧三厢和K2的价格都下探到8折以下，销量最高的POLO也只是超过8折一点。这里面比较神奇的一款车是飞度，自从2013年换代后到现在基本凭借着口碑卖，3年多之后的今天，终端价格还是维持在9.5折左右，是主流中折扣力度最小的一款车。9折以上还有一款车雨燕，雨燕的情况和飞度可不一样，雨燕主要是因为定价已经很低了，没办法再降了。

A级车市场：思域不降反升

A级车市场2月份主流车型的平均折扣率为87%。折扣最高的是北京现代朗动，8折即可买到，而折扣最小的是思域，不仅没有折扣，反而在加价，自从去年4月份全新上市以来，思域已经连续加价快1年了，目前终端价格仍没有松动的迹象。折扣率在90%以上的其他车型主要是受新款上市的影响，如卡罗拉2017年款在2016年9月份上市，新款的优惠力度还未达到旧款的水平。

B级车市场：君威八折清仓

B级车市场主流车型平均折扣率为87.6%，高于A级车市场，主要因为多款重量级车型在2016年进行改款换代(如下图，总共有8款车)，仍继续延续新车红利。相反，优惠幅度最高的君威上一次改款时间2013年，换代新款将于2017年4月在上海车展发布，并于年内上市，因此未来短期几个月内或将继续加大优惠力度，对旧款进行清库存处理。

SUV级车市场 汉兰达因产能受限持续加价

SUV市场的热销，使得市场主流车型平均折扣率为91.8%，高于其他级别细分市场。终端折扣最高的车型是北京现代的IX35，除了品牌力相对较弱外，车型老旧也是重要原因，IX35最近一次大改款在2013年，近期仍无计划推出换代产品。终端折扣最低的车型是广汽丰田的汉兰达，2015年全新换代产品首次推出2.0T排量，一方面受到市场热捧，另一方面受制于产能不足，终端价格一直处于加价的情况。

MPV级车市场：东风

MPV级别市场呈现两极分化，一方面自主品牌低端面包车转化过来的产品偏低端化，另一方面合资品牌产品以商务为主，价格相对较高，折扣相对低于其他级别市场产品。2月市场主流车型平均折扣率为90.2%，终端价格折扣最小的是东风本田的艾力绅，几乎没有折扣;折扣最大的车型为广汽丰田的逸致，其主打家用市场、价格偏高的定位让这款车市场接受度并不高，其次，厂家采取将逸致同其他车型捆绑考核的方式像经销商压库，使得终端库存压力较大，因此只能通过降价来换销量。

分地区：华南最坚挺，东北最优惠

分地区看，各个地区整体折扣水平也不尽相同，折扣力度最高为华北地区，整体折扣率为89%，最低为华中地区，整体折扣率为90.1%。结合级别看，A，B和SUV级别中折扣最大的地区均为华北，A0级别折扣最大的地区则出现在东北，MPV折扣最大的地区在华南。