车联网难道是新能源汽车的必由之路？

时间：2014-01-02 23:37:34

关键字：新能源汽车车联网 BSP 互联网汽车

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[导读]　　新能源汽车是车联网的强力载体　　汽车产业的信息化应体现在两大领域，一是推进信息技术在汽车产业各领域的深度应用，提升改造传统产业;二是利用信息技术，培育新能源汽车和车联网等新的发展业态。　　2012年我国

　　新能源汽车是车联网的强力载体

　　汽车产业的信息化应体现在两大领域，一是推进信息技术在汽车产业各领域的深度应用，提升改造传统产业;二是利用信息技术，培育新能源汽车和车联网等新的发展业态。

　　2012年我国汽车保有量超过1.2亿辆，我国当前每年新车销量约2000万辆，现已拥有全球最大的汽车市场，但在汽车的核心零部件领域技术上还受制于人，和汽车强国还存在较大的差距。中国的汽车工业一直在呼吁弯道超车，"互联网汽车"的出现给汽车工业赶超提供了一个契机。新能源汽车不同于传统燃料汽车，主要是以电能作为动力来源。伴随现代汽车电子技术不断进步，通过新能源汽车正是一个非常好载体，电子产品配备齐全，也为车联网建设提供了较大助力。

　　事实上，我国整车企业信息化建设已逐步展开，应用程度不断提升。全面提高汽车产业信息化水平，以技术、产品、业务等多领域多层次的信息化带动企业核心竞争力的提升，已成为我国汽车企业的基本共识。

　　新能源“云”汽车亮剑广州车展

　　第11届广州车展的主题为"引领方向、驾驭未来"，在展会上可以看出汽车发展趋势的一丝端倪。记者注意到，新能源汽车可谓赚足了眼球，欧系的车企颇有默契地将新能源车作为展示重点，大有抢滩市场的意味。车联网则成为车展的另一大亮点，新车型大多装载了不同厂商的智能网络平台。广州车展上，欧系传统豪华汽车依旧夺人眼球，但新能源汽车却有异军突起的气势。在车展上，德系四大车企同时推出新能源车的景象引人遐想。

　　具体来看，大众的纯电动车"e-UP！"昨日正式亮相，据工作人员介绍，此次亮相正是为在中国上市预热，预计明年就能登陆国内市场。奥迪也不甘寂寞地推出了A3e-tron插电式混合动力车。此外，奔驰最新一代的smartfortwo电动车在国内售价23万元左右。宝马方面，华晨宝马自主开发的新款纯电动车之诺昨日对外发布，这款续航里程达到150公里的纯电动车将于2014年上市。

　　欧系车企纷纷抢滩国内新能源汽车市场，是否会对自主品牌造成较大冲击？对此，全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示，现阶段欧系车企只是在试探市场，而比亚迪等自主品牌的产品已逐步成熟，再加上日系车企发力重点并不是新能源车而是中低价车，这样的格局有利于自主品牌继续占据优势地位。

　　与此同时，崔东树认为，我国的新能源汽车个人消费市场的启动还尚需时日。他表示，电动车某种意义上只是城市代步用车，家用有局限性。实际上，汽车企业在新能源汽车的布局颇显谨慎。如华晨宝马宣称，其纯电动车之诺明年将以租赁方式上市。崔东树表示，华晨宝马此举主要是为降低风险，消费者对新品的可靠性往往会有所担忧，通过租赁的方式更容易让市场接受。

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　　新能源汽车如何打造新一代车联网？

　　互联网和传统行业的融合日益成为关注热点，互联网跨界融合给传统行业带来了革命性影响。互联网包容和开放的特质，注定其如同一个强大的信息"能源池"，蕴含着触动行业创新的巨大动力。互联网和零售业的融合促进了电子商务的蓬勃发展。互联网和制造业的融合产生了类似小米手机这样新的制造业模式。互联网和金融的融合成就了互联网金融，成为中国金融行业发展的重要趋势，促进了资本的合理应用和效率提升。互联网和汽车的融合促进"互联网汽车"的诞生，从而带来汽车产业的革命。

　　新能源汽车先天具备和互联网汽车结合的优势，互联网汽车或会在新能源汽车上的应用会率先实现。以特斯拉、比亚迪为代表的新锐车企在新能源汽车的设计过程中充分采用了电子技术、互联网技术，打造"四轮电脑"的汽车新概念。以特斯拉的ModelS为例，车内改变了传统汽车的仪表设置，换而代之是17寸的大屏和谷歌提供的安卓系统，车辆的主要功能都有由外置屏幕实现控制，并且操作系统易于进行个性化定制和升级。此外特斯拉还与AT&T合作把3G或HSPA+(AT&T称为4G)连接到特斯拉上，从而使新能源汽车能够分享性能数据，获得更好的远程诊断和维护服务，驾驶者也将获得浏览网络，看视频和实时的交通信息的便利。借助新能源汽车实现汽车和移动互联网的融合也成为新能源汽车重要的发展方向。

　　如何打造互联网汽车？实现互联网汽车的核心在于通过信息技术在汽车上的集成，互联网技术提供汽车和汽车企业共同构造新的生态环境，在一个新的平台上实现协同，从而使汽车的使用者得到一个全新的、基于网络的汽车驾驶体验。

　　首先汽车的智能化技术应用。事实上，在最近十年，汽车厂商在智能技术上做了很多突破性的工作。汽车企业开发了车载终端，通过终端中的通信模块把汽车接到2G/3G的网络上，用于紧急救援、信息娱乐，或者将手机上的内容映射到车载屏幕上，把所有的信息交互变成语音和驾驶者交互，以及接入社交网络、地图、导航等等手机上等功能。

　　其次是通过运营商或者服务商实现互联网汽车的功能的整合，通过平台实现汽车企业、交通部门、保险公司、信息提供商(移动、卫星、固话等)、感知技术提供商等相关利益方实现信息交流、共享，实现多方共赢。互联网汽车和新能源汽车先天具备结合的优势，伴随我国智能交通体系建设任务的开展，低碳、环保、减排交通政策力度的加大，新能源汽车都具有着巨大的发展潜力与契机，同时，大数据、云计算信息交互平台的打通与共享，互联网汽车的推出，都为车联网的向前发展提供了强有力的支持和保障。

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