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[导读][摘要] 根据美国能源部能源信息管理局(EIA)的预测,到了2040年,今时汽车的绝大多数,仍然会驰骋在广袤的路面上。   如果你正幻想着电动汽车统治大马路的那一天,那么这一天很可能无法在2040年前实现了。根

[摘要] 根据美国能源部能源信息管理局(EIA)的预测,到了2040年,今时汽车的绝大多数,仍然会驰骋在广袤的路面上。

  如果你正幻想着电动汽车统治大马路的那一天,那么这一天很可能无法在2040年前实现了。根据美国能源部能源信息管理局(EIA)的预测,到了2040年,今时汽车的绝大多数,仍然会驰骋在广袤的路面上。此外,根据该机构的《2014年度能源展望》(2014 Annual Energy Outlook),该年度售出的轻型汽车中,仍将有78%是燃油车;至于混合动力和纯电动汽车,这一数字均只有1%————而且只有5%的标准混合动力引擎是像丰田普锐斯(Prius)那样的。

  究其原因,要归结于汽车制造商的兴致不高。因为它们宁可打造先进的燃油发动机,而不是彻底变更其产品线。不过EIA亦预测,能催生使燃油更加有效的技术,也算是一件大好事了。

  比如有着"微混合动力"(micro hybirds)之称的启停技术和再生制动(regenerative braking)等技术的燃油汽车,会在2040年的时候达到40%。此外,乙醇引擎亦有可能占据11%的轻量级汽车市场。

  从有利方面来看,这听起来似乎美国并不需要担心对于国外石油的持续性需求。预测其国内石油产量会在2019年前大幅上升,而新车的燃油效率估计会上升到平均每加仑37.2英里————比去年的21.5mpg要提升了不少。

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