无统一标准定价 新能源汽车保险亟待破冰

　　这两年的车市中，被炒得炙手可热的无疑是新能源车，无论是政府层面还是汽车厂家，更是把它当做未来车市中的制胜法宝。但由于相关法律法规的不完善，新能车型在发展的过程中总会遇到磕磕碰碰。

　　其中，有关新能源车型如何进行保险成为很多车主最为关心的问题。目前，国内并没有推出针对新能源汽车的车险产品，如果车主想要保险只能购买传统车险，这就造成了保险公司和车主之间的诸多尴尬。

　　新能源车型保险遇阻

　　”目前市场上还没有专门的新能源汽车车险，因此车辆投保的商业车险与其他车型没有任何不同。”这是记者致电多家保险公司后得到的有关新能源车型投保车险的答案。

　　据了解，在市场上没有针对新能源车型专门推出保险政策，保险公司有着自己的考虑。”新能源汽车的动力系统与传统汽车不同，成本也比传统汽车高很多，一旦发生事故损坏，保险公司的理赔金额将会相当高。”

　　而保险公司的这一担忧也并非毫无根据。目前，新能源汽车标准及相关法律法规尚不完善，各家新能源汽车制造企业采用的解决方案不尽相同，无统一标准进行保险定价，其中的差异在制定费率上难以平衡。同时，由于新能源汽车数量有限，投保标的不足，保险公司很难通过大数法则来实现风险的分散。此外，由于新能源汽车发展时间较短，相关经验数据积累不足，为险种费率厘定带来难度。

　　业内人士表示，新能源汽车保险遭遇窘境更多的是由于整个新能源汽车产业发展正处于初级阶段，新能源汽车技术还不够成熟，使用的人少，投保业务量也小，单靠保险公司自身，短时间也难有突破。

　　亟待破冰之日

　　在新能源汽车普及化程度较高的欧美国家，车险公司已经推出了相应的车险产品和服务，包括为新能源汽车使用者提供优惠费率，针对动力系统提供特殊的保险附加产品等，部分保险公司还将保费收益中的一部分用于公益事业，提倡更多的车主使用新能源汽车。

　　杭州一家保险公司的负责人表示，由于新能源汽车保险具有一定的公益属性，同时，新能源汽车保险标的数量较少，保险公司承保过程中可能面临较高风险，所 以在产品开发的起步阶段政府相关部门给予税收减免等方面的政策支持就显得十分必要。尽管目前市场上还没有相关针对性的产品，但通过政策支持为新能源汽车投 保提供优惠将是未来的方向。

　　相关数据显示，到2015年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆，累计产销量超过500万辆。国家对新能源汽车发展的支持，将会给新能源汽车保险发展带来广阔空间。