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[导读][摘要] 北威州能源署燃料和未来驱动部门经理弗兰克·科斯特表示,对于消费者来说,他们对于价格是比较敏感的,特别有利润的商业模式都是盈利的大块。   由中国汽车技术研究中心、电动汽车科技发展”十二五

[摘要] 北威州能源署燃料和未来驱动部门经理弗兰克·科斯特表示,对于消费者来说,他们对于价格是比较敏感的,特别有利润的商业模式都是盈利的大块。

  由中国汽车技术研究中心、电动汽车科技发展”十二五”重点专项总体组、电动汽车产业技术创新联盟、中国汽车工程学会主办的2013电动汽车科技创新国际论坛于2013年10月24-25日在北京香格里拉饭店举行,论坛主题为”从示范运行走向商业市场”。本届论坛将展示我国电动汽车研发成果,宣示电动汽车产业技术发展的方略,重点探讨纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车的应用。

  北威州能源署燃料和未来驱动部门经理弗兰克.科斯特博士表示,想从德国的层面谈一谈怎样提高我们的能源效率,怎样发展我们更好的传动系统电池技术,以及燃料电池和氢电池的技术,在这些基础之上我们就会有一个整合的、统一的燃料策略,这是从国家层面进行的,它包含以下几个组块,当然也包括更加清洁的燃料。

  以下是弗兰克.科斯特博士演讲实录:

  吴博士,尊敬的各位来宾,感谢大家给我这个机会谈一谈北威州电动汽车的情况,我是负责北威州鲁尔区的示范项目,首先我们来看地理位置,红色地区是我们实验性早期项目的所在地,我们临近奥地利,俗称”欧洲动力源泉”,很多地方都排名行业领先地位,比如我们是欧洲第一大能源地区,今天我想从德国的层面谈一谈怎样提高我们的能源效率,怎样发展我们更好的传动系统、电池技术,以及燃料电池和氢电池的技术,在这些基础之上我们就会有一个整合的、统一的燃料策略,这是从国家层面进行的,它包含以下几个组块,当然也包括更加清洁的燃料。

  我们想介绍这个地区,我们的目标是想成为欧洲第一大模范区域,在使用新能源汽车方面;第二,我们想更早进行更多的市场对于电动汽车的使用,在2020年可能会达到25万辆,我们也想不断提高这个市场的份额,提高这个市场蛋糕的尺寸,当然我们也非常欢迎中国投资者进行整体投资和参与。我们这个地区的重点就是来自于联邦政府的技术,我们在这个地方有12个项目,包括示范性项目,现在我们是在实验性项目的第二期,当然也包括其它一些项目,这里有很多讨论,如何进行政企联合,有一些专家、一些学生和学界教授、公共交通的提供者,我们都在一起进行问题的讨论。

  为什么说商业模式是特别重要的,因为电动汽车的价格比较高,所以我们应该有一个焦点,这个焦点就是有一些很好的模式,比如租赁、分享等,当然这仅仅是一些例子,那就是可以更好的实现我们更大使用电动汽车的目标,因为对于消费者来说,他们对于价格是比较敏感的,还有就是电池技术的投资、汽车售后服务方面的投资,特别有利润的商业模式都是我们盈利的大块。

  关于这一点其实是我们现在其中的一个项目,但这个项目比较新,里程较长的电动汽车所带来的计划,它可以带来更长的行驶里程,这取决于我们有更好的充电设施。

  这是在德国的波鸿,它包括里程增加器,同时它的整体数量可以达到30辆EV,从这个角度来讲,它可以带来更多快速充电的设施,也是必须的,我们在使用试驾的时候有两种不同的概念。

  另外一个项目是Essen项目,使用了汽车分享的理念,这个汽车并不由某人所有,而是多人共有,对于汽车分享的情况,比如在同样的居民区里面,可以更好的进行汽车分享,降低成本,特别是在比较偏远的地区,汽车分享的理念可以给我们带来更好的交通条件和便利程度、更好的连接性。

  下面一个项目是在多特蒙德,也是联邦政府提倡的,一个很大的电动车车队,负责当地公交的运营,它是在莱茵鲁尔区,也包括新的试验和新的充电概念,我们使用的是一些可再生能源充电,还有通过信息通讯技术,所谓ICT来支持这个智能化的新能源车队的使用,共有12辆车和10辆摩托车,当然,它的安全性也是非常重要的。

  下一个项目是在杜塞尔多夫,杜塞尔多夫是在企业内部使用,企业级应用,有一些公司在分享电动汽车,来达到更大的使用率。

  下一个项目是现在正在进行的,和武汉的国际合作,武汉市在莱茵鲁尔有一个示范区,我们有11个项目,包括65万辆汽车的运营,也包括很多充电设施,更多公共交通,更多汽车分享,汽车共享项目,以及更多国家之间的协调和沟通,相关部门包括我们能源署,武汉电动汽车示范公司、武汉大学,以及我们这里的国家联邦政府等。

  我们是关注于六大目标,首先是政府的政策,因为它和安全、和基础设施相关,2009年我们启动了这样一个项目,我们和武汉的合作伙伴关系,建立了一个示范公司,由一个公司负责项目的具体实施和运营,实现长期的目标测量,建立一些测试中心和示范性项目,这个项目在2009年签署,我们建立了一个双边的技术交流平台,包括今天这个多边论坛也是其中一部分,我们也建立了一个基础设施,特别是安全方面的工作组,2012年我们也签署了二期项目的合约,谈到了一些具体的项目,也是我们的行动计划,两国都研究了电动汽车的可行性,我们也帮助武汉做它的城市总规划,帮助我们在城市公交中引入更多的电动客车,同时我们也在教育和培训方面有一些合作。

  我想,汽车分享这个概念是很重要的,也是我们项目二期的重要组成部分,在未来我们也想谈一谈审计、核算等财务方面的内容。

  非常感谢大家的耐心聆听,谢谢。

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