比亚迪唐领衔 北京车展23款插电混动新车集锦

2014年北京车展（专题：EV英雄会）正在火热进行中，本届车展吸引了14个国家和地区的车企参展，插电式混合动力和传统混合动力新车成为了不可忽视的阵容，因此，第一电动网把目光投向其中23款新能源汽车的实力派代表车型，让网友一饱眼福！

1.比亚迪唐全球首发 百公里加速度4.9秒

4月20日，比亚迪紧凑级混动SUV车型“唐”在北京车展全球首发，该车百公里加速4.9秒，百公里油耗2升，预计于今年四季度上市。

比亚迪“唐”车身长度大约为4580mm，定位紧凑SUV。整车造型在相当大的程度上借鉴了比亚迪S6(已上市)、比亚迪S7(将上市)的设计。尤其是新车的前大灯和S7如出一辙，而C柱前后的设计则来自S6车型。另外，新车的前格栅的设计还显现出一些比亚迪秦的影子，并且比亚迪官方也曾表示过一些相似的设计元素将在旗下混动系列车型上出现，以增加这个系列的辨识度。

在一些细节之处，唐车型展现出了自身的风采，比如前卫的雾灯区域造型、金属质的迎宾踏板、硕大的轮圈，还有就是侧面翼子板上的“542”数字 标识，其含义为：“5代表所有车型0-100km/h加速在5秒内、4代表全面四驱、2代表百公里油耗在2L内”，这是比亚迪双模混动车型未来的发展方向，唐也成为了这个542战略的第一款车型。

唐是542战略下诞生的首款车型，是一款三擎双模四驱SUV。该车将采用DMⅡ代技术，相比DMⅠ代混动技术，比亚迪的DMⅡ代混动系统主要通过换装更加高效强劲的TID总成、高转速电机、集成式电机控制器、更安全的铁电池等实现了更强的动力性能和更优的经济性能。“唐”在动力方面采用2.0T发动机以及前后桥各一个电动机的动力组合，比“秦”多一个电动机，可以说是“三擎双模”——即三个动力输出源，双模行驶状态。

混合动力模式下，2.0TI发动机、前电机、后电机共同驱动车辆，可迸发出371Kw的最大功率和720N.m的最大扭矩，相当于一台6.0L排量的燃油车，百公里加速可达4.9秒；唐首次搭载比亚迪极速电四驱，不论纯电还是混合动力驾驶模式均采用全时四驱，使唐始终保持最强劲的动力和最经济的油耗；唐的百公里油耗仅2升，并拥有85公里的纯电续驶里程，可实现日常代步0油耗。

2.一汽奔腾B50-PHEV上市 售价25.88万元

在2014北京车展上，一汽发布了一款插电式混合动力车型奔腾B50-PHEV，售价25.88万元。

从外观上看不出这款奔腾B50 PHEV有何不同，除了尾部增加的“PHEV”字样外，实际上还有个细节区别就是在车身左右两侧都有“油箱盖”的设计，实际上除了左侧的加油口外，右侧新增的盖板下正是用于插电充电的接口。车内部分看不出太大差异，包括变速箱档杆机构都与汽油版车型没有区别，仅仅是配置更高，带有液晶屏幕的多媒体系统。

而最大的不同当然在于其动力输送部分，打开发动机舱盖，除了汽油发动机外，还有主电机和控制器的新模块加入。其发动机不同于普通奔腾B50的1.6L发动机，PHEV版本配置的是由一汽旗下天津一汽夏利汽车股份有限公司内燃机分公司生产的1.5L型号CA4GA5H发动机，最大输出功率75kw，与汽油版车型1.6L发动机的76kw输出功率非常接近。

据官方公布信息显示，奔腾B50-PHEV采用了最新的设计理念与核心技术，在节油率上超过了60%，可以大幅降低车主的用车成本。奔腾B50 PHEV具备怠速起停功能，制动能量回收的功能，插拔式可外接充电(Plug-in)功能。可以提供纯电动、发动机单独驱动、联合驱动、串联驱动等多种驱动模式。

奔腾B50-PHEV的最高车速为191km/h，0-100公里/小时加速时间为12.5秒。以60km/h的速度匀速行驶时，纯电动模式续驶里程可达到45km，而以40km/h的速度匀速行驶时，纯电动模式续驶里程可达到60km。利用家用电源时，充满电需要3小时，利用快速充电器时，仅需要0.3小时。 版权声明：本文版权为第一电动网（www.d1ev.com）所有，欢迎转载但请务必注明来源。 1 2 3 4 5 6 ...10 11 在本页阅读全文