忽略供应链管理才是波音787出事的主因

美国联邦政府即将宣布是否接受波音公司(Boeing) 787梦幻客机(Dreamliner)的改善方案，而让波音787梦幻客机尽速复航。波音787客机先前因锂离子电池过热问题导致该机型飞机被迫停飞。

波音公司已经向美国联邦航空总署(FAA)提交了一份电池修改方案，包括强化密封箱性能、提高电池的冷却能力等多项改善措施。到了某个时候，电池的问题最终将获得解决，波音公司开始恢复生产，而这项发生在波音公司历史上的不偷快事件也将写入商学院的教科书中。

但是，我们从中学到了什么教训呢？

根据来自学术界的分析──加州大学洛杉矶分校(UCLA)教授Christopher Tang与Joshua Zimmerman针对波音787梦幻客机多层次供应链进行的风险研究指出，问题就出在供应链的管理。

缺乏经验

Christopher Tang表示，他认为波音公司的管理团队对于管理多层次供应链并没有太多经验：

“在这种特殊情况下，根据我的观察，对他们的能力感到怀疑。你看一开始处理787梦幻机事故问题的主导团队中，大部份人的成员都专注于销售与财务，而缺乏真正拥有供应链管理专业的重要成员。”

为了打造梦幻客机，波音公司建立了一个全新的供应链，从原先拥有1,000家供货商共同打造波音专有零件、再由波音组装成子系统及其飞机的系统，转变成一种多层次的结构。