LED路灯设计：2014重塑体量美是关键

LED路灯在不同的地区推广起来可谓“冰火二重天”，区别是功能及模组标准化的程度，满足道路照明的基本功能是最基本的条件，其它忽悠得再神奇都是白搭。模组的标准化是进入路灯处这个主流市场的最高门槛，关系到LED路灯将来维护的便捷性。

路灯处当然希望所有LED路灯的模组都有一样的标准接口，与传统路灯中高压钠灯泡有同样的外形尺寸和灯座接口一样，虽然路灯的造型及反光器千变万化，但是不管用哪家的路灯产品，光源都是标准的，这样安装维护起来就非常的方便。可惜的是很多LED路灯制造厂家就是不明白这一点，LED模组搞得五花八门，这样的LED路灯推广起来自然困难重重。

虽然说EMC模式中是由厂家负责合同期中LED路灯的维护，这样一来每个厂家都必须组建自己的路灯安装维护队伍，并且要求24H待命。如果真是那样可行的话，路灯处可能就没有存在的必要了，大家想想可能吗？

市场正在呼唤LED模组的强势品牌，做到体积尽可能小、光效高，标准化的LED模组将是未来LED路灯的主流，并且在路灯及步道灯上能通用。

前几年的LED路灯分二种风格，第一种是很薄的矩形板砖造型，里面又分为模组和集成的LED路灯，集成的LED路灯将外壳做成带散热鳍片的造型，采用灯具外壳来散热，整体式密封，这种LED路灯对结构设计的要求更高，功率做大比较难，成本也较高。

这种LED路灯只要安装到10米的路灯杆上后，LED路灯因为很薄就显得很单薄，很多领导说LED路灯只要装到灯杆上几乎就看不见了，缺乏景观效果，市场上已经受到越来越多的使用排斥！

第二种是采用传统路灯的外壳，换上LED模组就行了，只要在外壳上面打上散热通风孔就好了，这种LED路灯与传统路灯看起来几乎没有区别，灯具的成本通过合理的结构设计能做到很有竞争力。LED模组本身是密封并且带散热片的，不太需要通过路灯外壳来散热。

这种LED路灯采用了很多传统路灯来做，很难与传统路灯区别开来，价值上增值就比较难，通风孔太大容易落进去枯树枝叶鸟粪等等，散热会大打折扣，光衰自然就大。

可见，上述二种风格的LED路灯都不是长久之计。如何将二者结合起来？做到LED路灯既有充分的景观效果，又能与传统路灯区别开来，造型设计是关键。

原朴设计龙博士路灯设计团队提出2014重塑LED路灯的体量美。造型设计要考虑到结构设计的可行性、灯杆接口的便捷性及模具的投资成本等等。尽可能避免出现LED路灯装到灯杆上被忽略的尴尬，增强LED路灯的景观性。

手机设计经历了由厚到薄的进化，玩弄于股掌之间似乎越薄越时尚，LED路灯则相反，越薄越缺乏景观性，因为路灯是城市的景观元素，过度骨感就是一种城市的病态景观，丰腴才是王道！

矩形的LED模组为LED路灯的造型设计带来了很大局限性，如何做到既不落俗套又能独特地展现LED的优点是路灯设计师时刻面临的挑战。

结构设计要为造型设计锦上添花，消除造型设计中的诸多误区，比如沓头、生硬接口及加工成本高等等。结构设计不该简化造型设计，或者过度繁杂；汽车设计中很多设计理念是可以借鉴的，比如曲面的流畅，饱满的线条轮廓等。