当前位置:首页 > 通信技术 > 通信技术
[导读]尽管有很多公司等着今年开始的中移动TD-LTE大单救命,但是TD-LTE的发展还要再滞后1-2年。在近期的一次内部会议上,中移动高层明确提出了TD-LTE规模商用时间是2015年!在刚结束的2013中移动总经理研讨会上,董事长奚国

尽管有很多公司等着今年开始的中移动TD-LTE大单救命,但是TD-LTE的发展还要再滞后1-2年。在近期的一次内部会议上,中移动高层明确提出了TD-LTE规模商用时间是2015年!

在刚结束的2013中移动总经理研讨会上,董事长奚国华和总裁李跃在2015年(展开TD-LTE规模商用)的时间点上保持高度一致,李跃还明确提出终端发展策略:“2013 年仍以3G终端为主,4G终端主推数据终端和双待机;2014年3G/4G终端并举,,4G终端涵盖数据终端、双待机、VoLTE终端;2015年以4G终端为主,主要是5模10频的手机终端。”

这个策略完全配合了2015年TD-LTE规模商用的计划。中移动对此清醒的认识是,TD-LTE要真正大规模放号商用,还面临着终端、话音解决方案和网络建设等成熟度问题。

从中移动内部测试来看,目前TD-LTE的致命问题是话音问题不好解决,虽然很多供应商号称可以提供延时不超过2秒的VoLTE 解决方案,但这个方案的问题是没有形成统一的标准,无法跨设备平台,而且需要完善的网络覆盖支持,起码在头三年无法实现。无奈之下,中移动选择TD-LTE/GSM双待机来做暂时的过渡,但是这种手机由于要配备两套射频系统会造成功耗很大,成本高,大大影响用户体验。另一种语音方案CS Fallback,在测试中的实际效果很不好,据称最长话音接通记录是16秒,大大超出人类忍受极限。

TD-LTE网络建设本身也有一些问题。近期突出的就是中移动内部的建设方式之争。虽然正在进行的20.7万载频招标中,约有75%采用了F频段升级方式,但这种方式长期使用有许多问题,比如与TD-SCDMA的抢频率,饱和和干扰等,在这次会议上,董事长奚国华提出,“下半年后期,包括明年到底应该建什么样的网络的问题,都要认真思考”,预示着中移动内部关于TD-LTE建设方式的问题并未尘埃落定。

此外,在已有的试商用测试中还发现了一个严重的问题,不同省份之间的TD-LTE终端无法漫游!中移动内部不同部门之间对此相互指责,网络建设部门认为是BOSS进度太慢,无法提供用户信息鉴权,支撑系统则表示严重抗议,认为当初建设的时候就没考虑好漫游的方案,BOSS系统没能按进度完成是受网络建设的影响。还有供应商极力撇清责任,认为目前中移动在试商用期,所有的用户数据都存放在南方基地,调取有一定困难,造成暂时性的无法漫游。这一情况虽然是暂时性的,但是很有可能在后年之前,各省的TD-LTE用户只能在本地网使用。

那么,后年才能真正商用的TD-LTE,对中移动显然意味着压力激增。一方面,中电信和中联通在不断分流3G用户市场,目前来看,3G市场已经是三足鼎立;另一方面,电信联通在4G上不甘人后,表现积极,而且在争取成熟度更高的FDD LTE。相信在后年之前,中移动在主要城市的TD-LTE试商用,会遭遇对手毫不留情的反击。

在压力倍增的情况下,中移动会怎么办?当年苹果推出令人惊艳的MAC OS,微软9年后才做出视窗操作系统,靠的是走兼容、开放的人民战争,从而赢得与苹果一战。中移动在时间窗口,依靠强大的财力和用户基础,拖住对手,就是胜利在望。

在全国总经理座谈会上,李跃提出了存量经营、流量经营、集客经营、新业务发展四轮驱动,形成前端、后端和总部三大平台体系。前端是专业化营销服务体系,包括各省公司和专业公司;后端是集中化资源运营体系;总部是战略资源配置管理平台。

基本上来看,李跃的思路是围绕着开源节流的的核心来设计。只不过,今日的移动,创新与效率已经不复往日的优势,在TD-LTE真正到来的时间窗口前,中移动能稳住多少市场份额,还是一个未知数。

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: 驱动电源

在工业自动化蓬勃发展的当下,工业电机作为核心动力设备,其驱动电源的性能直接关系到整个系统的稳定性和可靠性。其中,反电动势抑制与过流保护是驱动电源设计中至关重要的两个环节,集成化方案的设计成为提升电机驱动性能的关键。

关键字: 工业电机 驱动电源

LED 驱动电源作为 LED 照明系统的 “心脏”,其稳定性直接决定了整个照明设备的使用寿命。然而,在实际应用中,LED 驱动电源易损坏的问题却十分常见,不仅增加了维护成本,还影响了用户体验。要解决这一问题,需从设计、生...

关键字: 驱动电源 照明系统 散热

根据LED驱动电源的公式,电感内电流波动大小和电感值成反比,输出纹波和输出电容值成反比。所以加大电感值和输出电容值可以减小纹波。

关键字: LED 设计 驱动电源

电动汽车(EV)作为新能源汽车的重要代表,正逐渐成为全球汽车产业的重要发展方向。电动汽车的核心技术之一是电机驱动控制系统,而绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为电机驱动系统中的关键元件,其性能直接影响到电动汽车的动力性能和...

关键字: 电动汽车 新能源 驱动电源

在现代城市建设中,街道及停车场照明作为基础设施的重要组成部分,其质量和效率直接关系到城市的公共安全、居民生活质量和能源利用效率。随着科技的进步,高亮度白光发光二极管(LED)因其独特的优势逐渐取代传统光源,成为大功率区域...

关键字: 发光二极管 驱动电源 LED

LED通用照明设计工程师会遇到许多挑战,如功率密度、功率因数校正(PFC)、空间受限和可靠性等。

关键字: LED 驱动电源 功率因数校正

在LED照明技术日益普及的今天,LED驱动电源的电磁干扰(EMI)问题成为了一个不可忽视的挑战。电磁干扰不仅会影响LED灯具的正常工作,还可能对周围电子设备造成不利影响,甚至引发系统故障。因此,采取有效的硬件措施来解决L...

关键字: LED照明技术 电磁干扰 驱动电源

开关电源具有效率高的特性,而且开关电源的变压器体积比串联稳压型电源的要小得多,电源电路比较整洁,整机重量也有所下降,所以,现在的LED驱动电源

关键字: LED 驱动电源 开关电源

LED驱动电源是把电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光的电压转换器,通常情况下:LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: LED 隧道灯 驱动电源
关闭