比特斯拉更牛的国产电动汽车亮相白宫

（作者:李醒）

就像110年前福特站在路边听着哒哒的马蹄声，心里构想的却是未来的汽车世界一样，徐明已经和少数人站在了这个汽车“电气化”的变革节点上。

当众多老牌企业在电动汽车的变革之战中退下阵来，频频望而却步之时，有这样一家企业却如一支精锐骑兵以奇招突出重围。如果你以为我说的是近来名气大增的特斯拉，那就错了——这是一家中国企业，叫安徽力高。

在电动汽车领域，力高可谓是一支势单力薄的小部队，创业三年，员工不足200人，年销售额不到亿元。可正是这样一家小企业，成立不过一年就把它的电池管理系统装到了美国白宫草坪上的200辆电动车中，去年更是被夏季达沃斯论坛评为“全球科技先锋”。

此前，曾获此殊荣的公司包括Google、Twitter等，如今它们都已成长为全球性的大企业。力高会成为下一个吗？

中国“土生”高科技企业

中国能成长出“硅谷式”的高科技企业吗？你可能会心存怀疑。有“世界工厂”之称的中国，往往被认为缺乏创新的土壤。然而安徽力高的出现，或许一定程度上会改变我们的这一印象。当然，提到安徽力高，就不能不说它的创始人徐明。

1995年毕业于中国科技大学电子工程系的徐明，毕业后顺理成章地留在了自己研究生期间的实习单位华为公司，从事研发工作。5年后，徐明却突然选择辞去稳定的工作，从深圳回到了合肥，跟几个科大校友一起创业。这家公司就是在2007年成功上市，并在语音软件领域取得不俗成绩的科大讯飞。公司蒸蒸日上的发展，并没让徐明安于收获成功的果实，反而觉得自己完成了在科大讯飞的使命，要再去寻找新的目标。2008年，公司刚上市不久，徐明就离开了科大讯飞，踏上了职业生涯的另一次转折。

这两次人生的重要选择，在外人看来可能难以理解，而徐明却觉得是情理之中的事。华为的工作和科大讯飞的成功已经不能满足他的雄心，他要去做一些更与众不同的事情。

离开科大讯飞后，徐明到戴尔去“深造”了两年，国际性企业的内部文化和管理机制给了他不少的启发。与此同时，徐明还在不停地搜集新的创业项目，其中一个应用在新能源汽车上的电池管理系统项目格外引起了他的注意。