吉利李书福：效仿王传福也想分分钟造特斯拉？

身为草根创业导师的两大建议

李书福很久没有在公开场合亮相、而且这么兴致勃勃地分享自己的奇思妙想了。11月10日，或许是为了配合“吉利GX7海岸之旅暨中国小微企业生存与发展调查活动”这一主题，他以“草根创业教父”的身份亮相天津。围绕企业家的自我定位、信息技术对传统汽车业的冲击、沃尔沃与吉利如何相辅相成、创业等话题，他给出了李书福式的分析与解答。他的诙谐和自我调侃仍然给听众带来不少笑声，但经历过跨国并购的大风大浪和数次政商博弈之后，仍然屹立不倒，这说明幽默感仅仅是李书福的外在。

来听听他幽默背后的思考与感悟吧。

成败、压力与个人身份转变

你觉得我们成功了吗？我觉得我们根本就没有成功。我在做汽车之前，我们是没有什么银行贷款的，我们现金流很好的，摩托车建材都供不应求。现在我们负债累累了，银行几百亿几百亿地欠，这个压力很大。头发也白了头发也掉了。

从创业到现在，我没有从公司里分过钱，我的衣服啊鞋子啊都是很简单的，我们的钱都是财务掌握的。我办企业的过程中，我也不知道钱缺了还是不缺，现在公司里我要签字的，是向银行借钱需要我签。还有CEO和CFO的个人报账要我签字。但是我签字我没有一定要翻一翻合不合理，拿来我就签。

我一年的工资一两百万，对我来说也没什么。我个人的账也专门有个办公室在帮我管，我自己也不知道。

吉利汽车[微博]是上市公司，在香港有董事会，浙江有管理层，都是集体管理。沃尔沃也一样，沃尔沃也有董事会。我一个人讲的话不是那么有力量。我已经不是什么都说了算的。刚才有媒体朋友说要采访我，我说了也不算，我们的媒体总监杨学良要是不同意，我同意也没用。现在我就是，管理层拿计划，报给我看看行还是不行，还有什么建议。

我认为我现在主要任务就是感悟世界，研究未来，了解企业内部经营管理的一些情况。我们要营造一种积极参与积极推动献计献策的氛围，企业内部也有各种力量，要平衡各种关系。比如分配制度怎么不断完善和改革，企业战略不断完善调整，而不是从事某一项具体事情。

沃尔沃，好兄弟

不同企业有不同文化。北欧比较冷，一到夏天太阳出来就是非常大的事情，大家去享受生活。沃尔沃大概8月份休息一个月。中国不能8月份也放假一个月，我们也在考虑设置一个高温假。但是中国现在年休假的总量和欧洲是差不多的，十一中秋什么的，加起来跟欧洲差不多，我们算过的。

吉利并购沃尔沃之后，沃尔沃的员工满意度达到历史最高，84%。销量上，今年也是达到有史以来全球最高的。第三，在欧洲的第三方检测中心的报告说明，V40这款车的综合指标尤其是安全指标是所有车型里最高的。还有新产品的研发投入，我们在五年之内要投入110多亿美元搞沃尔沃的研发。因为研发投入太大了，所以沃尔沃的利润比较少。最近沃尔沃还要跟吉利联合研发中级车平台，还要投入100多亿人民币，加起来已经是上千亿的投入！最后出来的产品和技术在整个行业的竞争力不能低估啊！