专家观点：连网汽车更省油吗？

然而，随着连网技术持续进展，以及物联网(IoT)越来越接近现实，连网汽车领域的演进即将超越车载资讯娱乐的层次。新兴的各种可能应用变得更具意义，甚至还牵涉到燃油效率与安全性。的确，连网汽车将有助于节省更多的燃油与时间，同时更能确保驾驶人的安全。另一方面，这些因素也将推动连网汽车解决方案获得更多的采用。

尽管这对于整个生态系统──从政府法令与装置到服务供应商平台来说，还需要一些时间才能做好准备，但我们已经十分接近市场起飞的阶段了。对于汽车制造商来说，连网汽车生态系统更省油的性能已经成为产品的一大差异化关键了。

那么，连网汽车究竟如何节省燃油或提高燃油效率呢？在一切如预期发生之前，应该会有几个可能的应用案例、我们需要的技术进展以及完整的生态系统。许多汽车公司(如Audi)目前已经开始试验连网汽车节省燃油的的能力了。

汽车驾驶人都知道，油耗增加的主要因素是加速快、停红灯、交通拥塞、路况差、急煞车以及不正确的胎压。因此，一个基本的观念是，如果能经由连接性与资料分析来控制这些因素，我们就能够显著地降低油耗。

红灯停车管理

连网汽车能与红绿灯进行通讯、收集与分析资料，以及让驾驶人知道到达下一个灯号转绿以前应该开多快。藉由协助驾驶人最佳化速度以及避免不必要的煞车与停车次数，就能够提高燃油经济。

避免长时间排队收费，也能带来类似的好处。连网汽车可以与收费系统进行通讯(如果经过升级可支援该技术)，或者可从Google Earth撷取即时资料/地图/影像，以及执行快速分析，以预测收费站是否塞车。

另一种可能的情况是连网汽车能够透过行动网路(数据则经由4G)而与交通号志进行通讯，提醒驾驶人多久后会有一个红灯路口，或者是在灯号转绿前3-4秒提醒驾驶准备启动引擎，或自动启动引擎。

避免塞车、紧急煞车

我们可以设想另一种情况是，连网汽车连接至网际网路(云端)，即可收集即时交通数据、影像与路线资讯以及分析资料，为驾驶人预测离开家或办公室的理想时间，以避免塞车。

例如在傍晚，你准备下班离开办公室前，你会从智慧型手机收到一封由你停在附近停车场的连网汽车发出的简讯：「汽车场外面目前正在大塞车，我们要行驶的路线堵塞情况要到晚上8:30后才会解除。」这样的资讯不仅能让你节省时间，同时也为你节省可能浪费在塞车时的许多燃油。

这项技术其实很简单。您的爱车连接到云端撷取交通状况的即时资讯、分析最近30天的资料，并预测交通情况。只需透过连网汽车上的感测器读取停车场外的资讯，然后通知车主即可。

另一种情况可能需要汽车中子系统之间的互连，以便共享与分析重要资讯，如胎压、最佳速度与油量，以及提醒驾驶人即时采取因应措施。

另一种可能性是使用车载诊断介面和全球定位系统(GPS)。诊断单元从煞车系统取得汽车的煞车资讯，并自里程计取得汽车减速率等资讯。汽车位置(定位资讯)则由GPS装置取得。在汽车突然紧急煞车时将会即时收集相关资料，使用安全模组进行编码，并以无线方式传送到其他车辆，以避免在塞车时发生碰撞以及紧急煞车。此外，在汽车上的感测器可提醒驾驶人突然出现的障碍。

确认到达目的地(或停车场)的最短行车路径

除了如上所述的情况，具有先进功能的智慧型手机也能经由智慧交通系统显示即时交通资讯。智慧交通系统能够经由确认到达目的地的最短行车路线、寻找可避免塞车的替代道路以及确认最近的停车场等，从而最佳化燃油效率。

以行车效率与驾驶习惯提升燃油效率

提高汽车效率与驾驶行为，也能够提高燃油效率。透过OBDII介面进行汽车诊断、收集和分析资料、确定可加以改进的参数(如燃油喷射或油轨压力控制系统)，以及透过简讯通知车主或在行车中提醒驾驶人。

此外，它还能够自动预约最近的服务中心，或定期发送电子邮件/简讯提醒，以及提高预警层级，以避免发生严重的机械问题，例如因引擎温度不足、系统故障或燃油中断等。

从OBDII介面收集与分析资料，以及发送警示，也可以改善驾驶人的开车习惯，避免急驶急煞车，注意行车速限/加速，以及采用连续煞车等。

无线连接、资料分析(巨量资料)、感测器、智慧交通系统和导航系统(地图、Google Earth等)均可共同作业，提供可用的即时资讯，从而实现最佳化速度，并且有助于避免交通堵塞、紧急煞车以及不必要的暂停耗油等。

在不久的将来，当半自动驾驶汽车成为现实，这些技术还可整合于自动驾驶系统中，让汽车更智慧化地驾驶上路。

编译：Susan Hong

(参考原文：Can Connected Car Save Fuel? ，by Vijay Anand，Aricent公司工程技术总监)