智能交通新概念：汽车物联网车联网

近期，第五届物联网大会在北京国际会议中心隆重召开，有专家学者提出了汽车物联网概念，以此来缓解交通拥堵问题。目前，中国城镇化发展步伐加速，而解决现代化必须突破农业农村、城市化、交通、能源、环境等几大瓶颈问题。纵观这些发展瓶颈，似乎交通是解决以上问题的焦点和抓手。在交通问题中，汽车公路交通由于具有国省市主干网和县乡镇的齐备性和大运力有成为关键。

汽车物联网车联网 智能交通新概念

据交通部门数据显示，在2000年~2010年这十年中，公路交通远远超过了水运、民航、铁路等。而公路交通安全又攸关广大人民性命。在上一个是十年中，有近100万人死于公路交通事故，显然解决安全问题刻不容缓。

随着中国汽车保有量不断增加，目前已经突破了1.37亿辆，建设汽车移动物联网，是贯彻党中央安全发展战略，建设安全中国的重大举措。建设汽车物联网有希望实现交通零伤亡，即减少90%的交通事故。

此外，交通是否畅通也考验着政府管理水平。例如北京针对道路拥堵前后曾出现过不同方案。车牌尾号单双号限行、摇号限购、工作日尾号轮换限行等等，在既保障市民私家车出行权利的同时，也缓解城市交通道路拥堵问题，另一方面也改善一下北京的空气质量。然而，我国重特大城市都已经进入大规模交通拥堵阶段，其余660个城市，2/3以上也出现了高峰拥堵，并将逐步进入全面拥堵。

车联网实现“科技治堵”

从改善空气环境来看，交通畅通是节能减排的重要举措。据全球多国统计，交通拥堵造成国民经济损失约占GDP的 1%，而且，到2020年，若不采取任何措施，这一损失将会翻倍。而拥堵增加能量损耗和废气排放，是非拥堵或自由巡航情况的两倍。拥堵造成的室温气体排放约占与道路运输相关的室温气体排放的17%。显然这一切矛头都指向了交通拥堵。

为了能够有效缓解交通拥堵问题，专家指出，应该以科技治堵代替行政治堵管理政策。建设汽车移动物联网，有望实现交通零堵塞，即在不新增地面道路的情况下，减少90%的交通堵塞现象。另外，提高道路交通极限通行能力，以科技治堵代替当前限行、限号及限购等行政治堵管理策略。在笔者看来，这是一个大胆的创新，一旦开放汽车购买，汽车物联网实施是否真的能够奏效呢?