讴歌三元催化器故障频发 拒绝履行保修承诺

讴歌Acura作为本田高档品牌，在2006年进入中国。本应在中国继续其精确、精密、精致的高档车理念，以及其当初进入市场所表示的承诺。讴歌承诺：4年/10万公里的保修和免费保养服务，其中包括5000公里/次的免费保养服务。但是，现在讴歌却在中国遭遇着水土不服，发动机、三元催化器故障成了讴歌的通病。而其承诺的保修服务，也以中国油品不佳、车主操作不当而拒绝履行。

近期却有多位车主反映讴歌的发动机、三元催化器存在严重质量问题，有些车辆还在保修期内，却得不到讴歌承诺的保修服务。

淮阴市的查先生于2008年9月购买一辆进口讴歌TL，在车辆行驶三万公里后开始出现刹车抖动现象，并且故障一天比一天严重。就此故障，他曾多次去4S店检修，但4S店一直说刹车抖动问题是由于查先生开车习惯不好。查先生的车行驶约10万公里，一次在正常行驶时，发动机无故熄火，经4S店排查是因为车主操作不当所致。无奈之下，查先生只能付费更换了发动机。

原以为更换过发动机后，车辆可以正常使用了，但花费了10余万元维修后的这辆讴歌在行驶三万公里后，再一次在高速公路上突然熄火，并差点酿成车祸。而这一次的检修结果依然是发动机拉缸及三元催化器损坏，但这一次4S店给出的解释不再是车主操作不当，而是将矛头指向了油品，称原因是油品质量不合格导致。

查先生多次与4S店沟通，均得不到满意的处理，只称中国油品不佳，导致发动机熄火、三元催化堵塞等问题，并建议查先生再次更换发动机等部件。查先生又与本田公司客服进行联系，得到的答复依然是车辆无质量问题，问题出在油品质量上，并拒绝维修和赔偿。

哈尔滨的李先生也遇到了类似问题，李先生于2010年8月份购买了讴歌mdx，在汽车行驶8000公里时因为缺机油实行了大陆救援，行驶9000公里时发动机气门烧了，4S店说由于中国油品不佳不能给予保修，只更换了机油。

不久之后，在李先生的车行驶9800公里时，发动机气门又烧了，4S店又以油品质量不合格为由拒绝保修，建议李先生花费八万元更换发动机，遭到李先生拒绝。虽然车子还在保修期内，但4S店却以非车辆质量问题，拒绝提供保修服务。李先生与厂家进行联系，得到的答复也是：中国油品质量不佳，导致讴歌发动机的气门被烧，非讴歌质量问题。

李先生表示当初买车时，讴歌并没有说明该车对油品纯度的任何要求。李先生称他之所以没有选择其他知名度高的车，就是看中讴歌的保修承诺，但出问题后，经销商却将责任推到中国油品问题上，这是不负责任的表现。由于讴歌在国内的销量一直比较低迷，市场保有量不高，车主想联合车主进行集体维权，却困难重重。

消费者认为，讴歌车辆对汽油的纯度要求很高，而中国油品纯度问题不是消费者或厂家所能改变的。那么，厂家和经销商就应该在消费者购车前给消费者一个知情选择的权利，明确告知消费者在中国使用此车可能出现发动机、三元催化故障。