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不断创造用户价值使新能源汽车在原有基础再上一层楼
新能源车所代表的人类能源动力系统的变革号称“第三次工业革命”，人类再次来到了交通能源动力系统变革的十字路口，第三次变革将是以电力和动力电池(包括燃料电池)替代石油和内燃机，将人类带入清洁能源时代，第三次交通能源动力系统的变革将带动亚洲经济的腾飞，使亚洲取代美国成为世界经济的发动机。
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新能源汽车出口数量和均价均强势增长
汽车产业是国民经济的重要支柱产业，当前新能源汽车替代传统能源汽车是大的趋势，但传统能源汽车退出市场并非一蹴而就，预计在未来一段时间中，传统能源汽车依旧是汽车市场的重要组成部分。新能源汽车出口数量和均价均强势增长。在新能源汽车技术方面，自主品牌汽车企业处于相对先进的状态，而且由于欧洲目前资源相对紧张，对车的需求仍比较大，叠加利好政策的支持等因素，给新能源车出口带来机会。
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新能源汽车与智能汽车天然结合在一起已成为新的移动智能终端
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。新能源汽车是全球主要经济体多元发展目标的战略交汇点。当前全球经济发展进入新一轮变革期，全球产业和消费开启新一轮调整和升级。新能源汽车正是这一轮变革下的焦点，各国竞相布局和发展新能源汽车技术、产业和市场，力求在全球技术、产业和消费深度调整中构建全新竞争力。
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充电桩是电动汽车补能的重要基础设施
预计到2025年新能源车的销量可能就会超越传统的燃油车，而中系新能车则有望在新旧时代交替的过程中，引领全球市场。不过，新旧能源的加速交替，不仅仅只给了中国新能车企抢滩全球的机会。布局在产业链上下游的中国厂商，都想在海外市场中分得一杯羹，其中动作最快的，莫过于充电桩赛道中的企业。
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车载电源需求量与新能源汽车销量紧密相关
新能源汽车高压电源行业的上游主要为电子信息制造业，主要原材料为半导体器件、五金结构件、磁性元件、电容电阻等。半导体器件为新能源汽车高压电源的重要原材料，目前处于国产化替代阶段，新能源汽车高压电源行业的快速发展有力地助推了半导体等上游产业技术的应用。近年来，我国电子信息制造业发展迅速，电子信息制造行业产销居世界前列。长期而言，上游产业国产化替代步伐的加快对于原材料的有效及时供应及成本控制有一定程度的利好。
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在集成化和稳定性上对电源类新能源汽车产品的性能提出更高要求
由于新能源乘用车整车布置空间有限，且车体日趋轻量化，车载电源产品呈现集成化的发展趋势。车载电源产品通过集成化设计，采用电力电子集成技术，将车载电源与电机控制器、高压配电盒等电控系统部件集成，减少车载电源所占用的空间的同时，可减轻电源产品重量，满足厂商设计要求。
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车载充电器行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手
随着新能源汽车行业的发展与进步，提升新能源汽车续航里程成为了行业发展的主要任务之一，在动力电池能量密度不能持续增加的情况下，降低车用部件重量是提升续航里程的首选方案，碳化硅功率器件替代硅器件对功率密度提升和重量降低有着显著的效果。
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车载电源相关产品的市场规模也得到迅速扩张
车载电源产品主要应用于新能源汽车领域，近年来，在国家政策推动下，随着新能源汽车产销量的井喷式增长，车载电源相关产品的市场规模也得到迅速扩张，为车载电源行业的发展提供了良好的机遇。 相较于传统车载电源产品，双向传输产品的应用可以显著提升功率密度及能量效率、降低成本、提升电能利用率等。同时，双向车载充电机产品可与V2X技术进行有效结合，实现车与电网、车与车、车与负载等之间的电力传输。
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我国在新能源汽车关键零部件产业领域已经具备国际市场竞争力
在政策大力支持及技术不断进步等因素影响下，中国新能源汽车供需两旺，电动化进程持续加速，我国新能源汽车持续火爆，2022年行业发展热度更上一层楼，2022年上半年中国新能源汽车产销量分别为266.1万辆、260.0万辆，同比增长118.2%、115.0%。而车载电源作为新能源汽车必不可少的核心零部件，其装机量随着新能源汽车产销量的快速增长而扩大。
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电源市场规模广阔新能源汽车快速发展为电源行业注入新动力
电源市场规模广阔，新能源汽车快速发展为电源行业注入新动力。在新能源汽车持续高景气背景下，包括车载电源、充电桩电源模块、充电桩连接器和充电桩线缆在内的车载电源产业链高速增长，快充技术发展望助力产业链迎来大爆发。 在政策大力支持及技术不断进步等因素影响下，中国新能源汽车供需两旺，电动化进程持续加速，我国新能源汽车持续火爆。而新能源汽车充电可分为交流充电(慢充)与直流充电(快充)两种，其中车载充电机为交流充电方案必不可少的零部件，其装机量随着新能源汽车产销量的快速增长而扩大。
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颠覆性创新：消息称比亚迪全固态电池重庆量产
近日，网传消息称，比亚迪全新研发的固态锂电池在重庆生产即将装车试验，该项目由欧阳明高院士牵头，另有三位院士顾问一同参与了比亚迪全固态锂电池的研发工作，属于标准的国家级重点项目。
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智能网联汽车正在成为全球汽车创新发展的引领者
智能网联汽车是指车联网和智能汽车的有机结合。它是新一代汽车，配备先进的车载传感器、控制器、执行器等设备，并融合现代通信和网络技术，实现汽车与人、道路和背景的智能信息交换和共享，实现安全、舒适、节能、高效驾驶，最终可以代替人进行操作。智能网联汽车是车联网系统的重要组成部分，是车联网系统的一个节点，实现与车辆、道路、行人、商务平台等的无线通信和信息交换。通过车载信息终端。
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安森美的制胜之道
“过去两年，确实因为疫情关系遇到了挑战，但是安森美也是抓住了很大的机遇，尽最大可能助力客户取得成功。”安森美总裁兼首席执行官(CEO) Hassane El-Khoury在媒体会如是总结到。
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高水平成就高品质服务，宇通誓师保障卡塔尔精彩赛事
卡塔尔多哈 2022年11月17日 /美通社/ -- "Better Bus，Better Life"、"Green Team for Champion"、"Qatar, We are Ready"，近日，位于...
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聚焦丨为什么说腾势400是中国目前品质最好的纯电动汽车
随着新能源技术的发展，多个国家都已经制定了燃油车退出时间表，新能源汽车是大势所趋，但中国市场上仍然存在一心只顾着卖燃油车、对新能源车型视而不见的车企，只有少数车企走在了时代的前端、踏上了一心研究新能源车型技术的道路，例如中国中高端电动汽车品牌腾势。或许不了解汽车圈的人会问：腾势是什么？你可以不了解这个新兴的汽车品牌，但你一定知道大名鼎鼎的中国新能源汽车领军企业比亚迪，也一定知道妇孺皆知的世界豪华车制造巨头德国戴姆勒，而腾势就是由比亚迪和戴姆勒共同出资成立的立足中国、致力于新能源的纯电动汽车品牌。众所周知，比亚迪拥有领先的动力电池和驱动技术，戴姆勒拥有享誉世界的整车制造科技，而腾势汽车则整合了双方的技术、工艺、设计等资源，专注于新能源汽车技术研发，致力于成为中国最好的纯电动汽车品牌。
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汽车IC的头号玩家，如何看待智驾未来新趋势？
作为汽车IC领域的头号玩家，英飞凌在EEVIA举办的“第十届年度中国硬科技媒体论坛”上，从IC厂商角度出发，分享了对于未来汽车行业发展的观察和理解。
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第三季度财报：纬湃科技上调2022全年销售预期
第三季度销售额达23亿欧元（去年同期：19.1亿欧元） 第三季度调整后息税前利润：4,790万欧元（去年同期：2,450万欧元），相当于调整后的息税前利润率为2.1%（去年同期：1.3%） 第三季度新增订单43亿欧元，其中32亿欧元来自电气化相关产品 仅2022...
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里程碑！比亚迪第300万辆新能源车下线
11月16日，比亚迪汽车宣布，第300万辆新能源车正式下线。
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新能源发展持续向好，前三季度装机量近亿千瓦
据业内信息，近日国家能源局召开了Q4季度新闻发布会，会上公布了今年前三个季度我国能源整体的发展情况和相关数据。
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聚焦丨传统车+新能源双剑合璧，宝沃给我们带来了怎样的惊喜？
这还不算，宝沃其实还是一个十足的技术控，它对于车辆性能的研究在当时都堪称业界模范。其推出的P100车型是德国第一款带有舒适空气弹簧的轿车，当时采用六缸马达和超大空间设计，即使放到现在也是十分领先。而在最能考究车辆性能的赛事方面，宝沃汽车也是十足的佼佼者。其在1950年法国蒙特尔赫里大赛中曾一举打破12项世界纪录，与极度讲究运动基因的保时捷并称“赛道双雄”，是当时德国自由精神的代表之一。
