汽车
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你那么傻，花7万买了魔都1㎡房，而我却买了一个移动的家
当然，陆风X2深谙这个真理儿，而事实上，它也在朝着这个方向去努力。在今年的上海车展上，汽车情报小编从茫茫车海中轻而易举的找到了这台颜值小鲜肉，说实话，作为一个阅车无数的非著名汽车编辑，当小编看到陆风X2的第一眼时，也被它的高颜值外观给震慑到了，尤其是其前脸类似纺锤形的镀铬装饰条左右对称，并与前大灯组相贯通，营造出年轻人该有的那一丝动感。
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冷眼观市丨什么才是最好的止泻药
长安为什么如此大规模的降价？长安官方发布的数据显示，4月份，长安汽车生产汽车21.4262万辆，同比下滑15.25%；销售汽车16.1862万辆，同比下滑27.61%。今年1-4月，公司累计产销汽车分别为94.9200万辆和100.0590万辆，分别同比下降8.34%和5.79%。其实，早长安汽车一步。也就是5月26日，上汽通用宝骏官方已经发布了“五十万人民的名义 宝骏560官降7000元”的消息。众所周知，4月份宝骏560仅仅实现了10019台的销量，疲态明显。
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七座轿车+出口 丨憋了这么久，这车企终于要放大招了
在当下纷纷攘攘的汽车江湖中，有着这么一位传奇宗师。它有着近30年的造车经验，对各项汽车尖端技术烂熟于心，可谓“汽车老戏骨”，其旗下更是拥有自主品牌极为罕见的单一车型销量过百万的王牌——福美来。说到这，想必不少消费者都猜出来这位传奇宗师是谁了，没错，它就是时下动作频频的一汽海马。值得一提的是，在今年的上海车展上，一汽海马带来了很多干货，细细品读，能够从中看出其对当下市场的判断和理解。
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以姓命名，不留退路的魏建军拼了丨WEY的荣耀（上）
掌门人代言品牌，早已不是什么稀奇事：陈欧为自己一手创立的“聚美优品”代言，雷布斯领投凡客后时刻装备凡客三件套，强势霸屏成为格力手机开机画面的董明珠，退休做起“网红”的史大嘴还不忘为脑白金站台……资产过亿的大佬为何会身体力行的为自己品牌代言？为了走红？为了上镜？还是没有充足的资金找明星大腕代言？或许，格力董小姐的发言最有代表性：为什么我要自己出来打广告？很多企业喜欢用明星代言，但是我不喜欢。因为我对消费者的承诺，有问题找我！
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观察丨2017CTCC首站夺魁，海马强动力车队为何这么猛？
知乎上曾经有人提问过这样的问题：如何判断一个汽车新媒体小编是否优秀？有网友是这样回答的：看看他每天码了多少字，写了几篇10万+的稿子就知道了。虽然只有短短的几个字，但是读起来却意味深刻。这其中，码了多少字说的是付出了多少努力，也就是表现出有多少想成功的欲望，而写了几篇10万+的稿子则是检验小编优秀与否的一个重要标准，也就是应了那句俗的不能俗的话：是骡子是马，拉出来溜溜便知。话粗理不粗，同样情况下，如何判断一部车究竟是好还是坏，有人选择听别人的意见，有人凭自己的主观臆断，更有人选择在网络上大量翻阅软文，其实车的好坏谁说了也不算，只有去轰鸣的赛道里跑一跑便知。
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你离一台长安CX70T只是1元的距离
万物复苏季，躁动四月天。一个躁动的季节已经开始，有人计划着减肥，有人计划着出游，而长安欧尚品牌却要玩把大的，“1元秒送长安CX70T”。不管你信不信，长安欧尚品牌这次不玩满级，只甩福利大招，1元就能让你拿车拿到全身荷尔蒙沸腾，释放你躁动不安的灵魂。
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直击丨不做聚光灯下的概念车？威马汽车到底要说什么
2016年，当“威马”两个字出现在民众的视野时，同样遭到了业界的质疑。威马是个什么鬼？真正的目的确定是要造车吗？4月18日，上海国际车展开馆前一天，威马汽车举行企业开放日活动。威马战略副总裁陆斌对到场的媒体表示：威马绝不做聚光灯下的概念车，2018年一季度，威马首款量产车将正式上市。
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下一阶段新能源汽车产业发展达成共识
新能源汽车产业的发展不仅需要汽车界共同参与，全产业链的联动配合，更需要中央及各地方政府的支持，才能持续健康的发展。新能源产业最初兴起的时候，中央曾经花了大量的真金白银支持。同时，各地方政府看好新能源以后的发展，计划扶持一些地方企业。不过，在产业尚不成熟的阶段，有不少项目一头热血的开工，但是却没有详尽的规划以及脚踏实地的落实，导致部分新能源造车项目有头无尾。
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推动新能源汽车产业进一步发展再上新台阶
新能源一直在为新能源汽车的发展贡献出自身的力量，它不断在体制机制中前行，是中国第一家组建了新能源股份制公司的企业，也是中国新能源领域整车企业第一家拿到新能源生产资质牌照的企业。新能源一直在行业内浸润，积攒了不少的经验，也深知用户痛点。在企业十三周年庆的喜庆之时，更是提出了“高保值换购”政策，将残值率过低的痛点扼杀在了摇篮当中，解决了消费者当下所面临的难题。
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中国的新能源市场从局限国内到现如今向世界迈出的步伐越来越快
中国的新能源市场从局限国内到现如今向世界迈出的步伐越来越快，国家提出的“双循环”更大一步加速了中国汽车全球化的发展，市场上国内新能源汽车销售量稳步上升。全球汽车发展的唯一方向就是新能源化，或者说是电动化，这已经成为全球各国家和企业的共识。过去，很多国家对这点存在争议和摇摆，而中国的新能源汽车产业则一直在增长，不断迈上新台阶。经过这几年的发展，新能源化这个不可逆的态势已基本形成。
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在“双碳”目标下推动能源清洁低碳安全高效利用
在“双碳”目标下，倒逼能源结构转型升级，推动能源清洁低碳安全高效利用。“十四五”期间，成都将充分发挥区域清洁能源供应优势，加快新能源汽车基础设施建设，深入推进能源结构调整，进一步提升清洁能源消费比重。为此，从新能源安全、能源高效利用、消费结构调整和基础设施建设四方面提出发展目标。
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SGS授予思特威ISO 26262汽车功能安全ASIL D流程认证证书
上海2022年11月10日 /美通社/ -- 近日，SGS通标标准技术服务有限公司（以下简称“SGS”）为思特威（上海）电子科技股份有限公司（以下简称“思特威”）颁发ISO 26262:2018流程认证证书，标志着思特威已经按照ISO 26262:2018版标准要求，建立起符合功...
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中国新能源汽车发展已经走过十余年成绩斐然
发展新能源汽车是应对气候变化、推动经济发展的重要举措，对于能源结构的调整、产业的低碳发展，以及“双碳”目标的实现，都具有重要的意义。从汽车产业来看，发展新能源汽车让中国向汽车强国更进了一大步。在21世纪初，我国在汽车产业转型的重要时期，创造性地将发展新能源汽车与提升产业竞争力、保障能源安全、改善空气质量和应对气候变化联合在一起。从“十城千辆”工程算起，中国新能源汽车发展已经走过十余年，成绩斐然。
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新能源汽车成为推动融合创新、协同发展的重要载体
新能源汽车成为推动融合创新、协同发展的重要载体。新能源汽车具有与互联网、大数据、云计算、人工智能等新兴技术联动发展的鲜明特征，将为提高创新链整体效能、壮大实体经济注入新动能。未来，围绕新能源汽车的商业模式创新将进入活跃期，新产品、新模式、新业态不断涌现，汽车产品形态、产业链生态、交通出行模式、能源消费结构将发生深刻变革。发展新能源汽车有利于我省充分调动产业基础、研发创新及人才资源等突出优势，助力建设具有全球影响力的产业科技创新中心、具有国际竞争力的先进制造业基地、具有世界聚合力的双向开放枢纽。
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发展新能源汽车不是拍脑袋工程
新能源汽车不仅事关产业发展，也关乎环境保护——发展新能源汽车，可有效缓解能源与环境压力;这是因为，发展新能源汽车，可推动汽车产业结构优化和消费升级，培育新的经济增长点;这还因为，新能源汽车与千家万户的消费和出行相关。也正基于如此因素，发展新能源汽车不是拍脑袋工程，而是中央深思熟虑的国家战略。而当前国务院密集出台支持新能源汽车产业发展政策措施，更是顺应了现实所需。
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智能网联汽车是全球汽车产业发展的未来方向
当前，在智能化、网联化和电气化的带动下，汽车产业正面临百年未有之大变局。其中，智能化和电气化已经彻底颠覆了汽车的固有形态，新能源驱动、智能驾驶、智能座舱等成为汽车新的卖点。而随着网联化进程不断深入，汽车将更好地融入交通系统，打造真正的智慧交通。智能网联汽车是全球汽车产业发展的未来方向，也是我国汽车产业转型升级发展的战略选择，在推动更多地方先行先试、推进智能网联汽车产品准入试点、加强智能交通基础设施建设等方面，持续推动我国智能网联汽车高质量发展。
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智能网联汽车仍属于战略性的新兴产业
众所周知，当前全球新一轮科技革命方兴未艾，以新能源、智能网联为主要特征的“新四化”浪潮席卷整个行业。智能网联产业已进入黄金发展周期，也将成为中国汽车产业“突围”的关键。全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩指出，新能源汽车发展是建设汽车强国的必由之路，如果把新能源汽车比作“上半场”，将智能网联汽车比作“下半场”，那么中国汽车行业在“上半场”已经取得了很大成效，但决定胜负还在“下半场”。
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优化政策供给加快智能网联汽车产业化进程
随着数字经济加速融入，智能网联汽车已成为汽车产业创新发展的重要方向。智能网联汽车正处于技术快速演进、产业加速布局关键时期，其蓬勃发展将带动智能交通、智慧能源、智慧城市等领域深刻变革。我们将坚持车路云一体化发展路线，强化创新驱动、优化政策供给，加快智能网联汽车产业化进程。
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新一轮智能汽车产业国际竞争中赢得先机
我国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系将全面形成，最终采用新一代车用无线通信网络(5G-V2X)实现“人—车—路—云”实现高度协同，进而能在新一轮智能汽车产业国际竞争中赢得先机。在通往智能化汽车的道路上，车联网技术能否带来极致的用户体验成为众多车企亟待解决的关键课题。因为在转型过程中，诸多问题也显现出来，如很多车企推出了各式各样的智能互联网车载系统，实际表现却参差不齐，导致消费者在体验交互中失去兴趣。
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挑战吉尼斯成功！这是哈弗车主对自家“百万爱豆”的一份献礼
挑战成功后，哈弗车主还用车辆还摆出了“HAVAL” LOGO、10万、100万、200万等字形。10万，是祝福哈弗月销破10万辆；100万，是对2016年哈弗成绩的总结；200万，是对哈弗未来的美好期许。毫无疑问，每一个汽车厂家都希望拥有自己的“死忠粉”，而且多多益善。但由于产品质量不稳定、售后服务不完善等诸多原因，不少车主与品牌成了“相爱相杀”的关系，动辄就吐槽自己在用车过程中的各种不爽。
