电动汽车
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能源、清洁科技和可持续发展的未来
二十多年来，科学家和气候学家一直在发出警示，提醒人们关注全球变暖的影响及其与温室气体（GHG）排放之间的联系。但如今，全球社会的注意力已经转向具体的行动，以及如何解决气候变化的根本原因和相关影响。半导体是现代设备、电动汽车（EV）、智能手机、机器人等产品的大脑中枢。通过定制创新和自适应边缘智能，半导体或可抓住解决可持续发展危机的关键。
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挂牌维权！又一造车新势力暴雷
继极越汽车暴雷之后，最近还有一家新势力也陷入了讨债风波。
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高能效的主驱逆变器方案如何解决里程焦虑？
因续航能力有限而导致的“里程焦虑”是许多消费者采用电动车的一个障碍。增加电池密度和提高能量转换过程的效率是延长车辆续航能力以缓解这种焦虑的关键。能效至关重要的一个关键领域是主驱逆变器，它将直流电池电压转换为所需的交流驱动，以为电机供电。
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全国充电桩突破1200万台 激增近50%
12月11日消息，根据中国充电联盟最新数据，截止2024年11月，全国充电基础设施累计数量为1235.2万台，同比上升49.5%。
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如何制作超级电容充电电路
最近，超级电容器一词及其在电动汽车、智能手机和物联网设备中的可能用途正在被广泛考虑，但超级电容器本身的想法可以追溯到1957年，当时通用电气首次试验了超级电容器，以增加其电容器的存储容量。多年来，超级电容器技术已经有了很大的进步，今天它被用作电池备用，太阳能电池和其他需要短功率提升的应用。从长远来看，许多人都有一个误解，认为超级电容器是电池的替代品，但至少以今天的技术，超级电容器只不过是具有高充电容量的电容器，您可以从我们之前的文章中了解更多关于超级电容器的信息。
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安森美将收购碳化硅 JFET 技术，以增强其针对人工智能数据中心的电源产品组合
收购Qorvo的SiC JFET业务及其子公司United Silicon Carbide，预计将在5年内为安森美带来13亿美元的市场机会
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雷诺旗下安培与意法半导体签署碳化硅长期供应协议，合作开发电动汽车电源控制系统
2024年12月5日，中国 – 雷诺集团旗下纯智能电动汽车制造公司安培 (Ampere) 与服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体 (STMicroelectronics，简称ST;纽约证券交易所代码:STM) 今天宣布了下一步战略合作行动，雷诺集团与意法半导体签署了一份从 2026 年开始为安培长期供应碳化硅 (SiC) 功率模块的供货协议，该协议是雷诺集团与意法半导体为安培超高效电动汽车逆变器开发电源控制系统 (powerbox) 的合作计划的一部分。功率模块是电源控制系统的关键元件，安培和意法半导体合作优化功率模块，确保电驱系统具有很强的性能和竞争力，同时充分发挥安培在电动汽车技术方面的特长和意法半导体在先进功率元器件研制领域的独到之处。
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美国将这140家中国半导体公司列入实体清单
12月3日消息，今天早些时候我们报道，美国将这140家中国半导体公司列入实体清单，而相关公司已经正面回应。
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Q3十大半导体厂商净利润飙升38%！NVIDIA独领风骚
11月29日消息，据媒体报道，在2024年第三季度，全球十大半导体厂商在7月至9月(部分为6月至8月或8月至10月)的净利润合计达到304亿美元，同比大幅增长38%，创下了近三年以来的新高。
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Teledyne推出用于在线3D测量和检测的Z-Trak 3D Apps Studio软件工具
加拿大滑铁卢 – 2024年11月26日 – Teledyne DALSA推出在线3D机器视觉应用开发的软件工具Z-Trak™ 3D Apps Studio。该工具旨在与Teledyne DALSA的Z-Trak系列激光扫描仪配合使用，可简化生产线上的3D测量和检测任务。Z-Trak 3D Apps Studio能够处理具有不同表面类型、尺寸和几何特征的物体的3D扫描，是电动汽车(电动汽车电池、电机定子等)、汽车、电子、半导体、包装、物流、金属制造、木材等众多行业工厂自动化应用的理想之选。
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贸泽电子开售能为电动汽车牵引逆变器提供可扩展性能的英飞凌HybridPACK Drive G2模块
2024年11月26日 – 提供超丰富半导体和电子元器件™的业界知名新品引入 (NPI) 代理商贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起开售英飞凌的HybridPACK™ Drive G2模块。HybridPACK Drive G2模块基于HybridPACK Drive G1，在相同的紧凑尺寸下提供更高的功率密度。HybridPACK Drive G2模块是一款高效率的汽车功率模块，适用于电动汽车 (EV) 以及混合动力电动汽车 (HEV) 的牵引逆变器。
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恩智浦发布首个超宽带无线电池管理系统解决方案
德国慕尼黑电子展——2024年11月25日——恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.，纳斯达克股票代码：NXPI）近日发布新一代无线电池管理系统（BMS）解决方案，恩智浦拥有业内最丰富的UWB产品组合之一，方案集成了UWB的强大功能。新一代UWB BMS解决方案是克服开发挑战的下一步，旨在解决制造过程中成本高昂和工艺复杂等问题，从而加速电动汽车（EV）采纳。
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电动汽车 (EV) 是否可以成为城市电网的一种灵活能源?
从电动汽车充电站到太阳能解决方案，通过实时控制等先进技术，城市正在变得更加高效去年，一项探讨已久的议题在上海付诸实践：电动汽车 (EV) 是否可以成为城市电网的一种灵活能源?
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动力电池行业：电动汽车的“CPU”
在新能源汽车领域，动力电池无疑扮演着核心角色，其地位犹如传统燃油车的发动机，更可以被视作电动汽车的“CPU”。这一比喻不仅强调了动力电池在电动汽车中的关键作用，还体现了其对于整个新能源汽车产业链的重要价值。
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电动汽车DC/DC变换器的技术要求、试验方法
电动汽车DC-DC变换器是一种将电池组的高电压转换为汽车电子设备所需低电压的设备或系统。
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锂离子电池管理确保电动汽车的安全性和续航里程得到优化
电池组是电动工具、踏板车和电动汽车 (EV) 等电池供电产品中最昂贵的组件之一。电池组性能极大地影响电动汽车的整车级关注点，包括车辆续航里程、电池组使用寿命和充电时间，更不用说车辆安全性和可靠性了。因此，电池管理成为深入研究和持续开发工作的主题也就不足为奇了。
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电动汽车动力电池加热系统建模与分析
为提高车用动力电池在低温环境下的性能 ,设计一种以正温度系数热敏电阻(PTC)为主要加热源 , 空调系统余热作为辅助热源的电池加热系统 ,并计算了电池组所需数量。基于该系统的传热过程 ,建立了传热数学模型 ,并利用AMEsim建立起该系统的仿真模型。设置独立式加热系统作为对比 ,在环境温度为-10 ℃ 、NEDC工况下的仿真结果表明 ,利用空调余热能够有效提升电池的加热速率 ,加热器的工作时间相比仅PTC加热方式缩短了207 s , 能耗减少了0. 31 kW·h。
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强制中企出售股权：英国半导体领域已成中企投资禁区
11月7日消息，英国政府近日依据《2021年国家安全与投资法》第26条发布了最新的行政命令，要求中资企业Future Technology Devices International Holding Limited(FTDIHL)出售其所持有的苏格兰芯片厂商Future Technology Devices International Limited(FTDI，飞特帝亚)80.2 %股份。该命令将已于2024年11月5日生效。
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美国半导体设备大厂正切断中国供应链
11月5日消息，据《华尔街日报》报道，在美国政府的最新指令下，美国半导体企业正在将中国公司从自己的供应链当中剔除。
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工时限制拖累半导体：韩国提议效仿台积电7×24轮班制
11月6日消息，据媒体报道，韩国国民力量党日前提出《半导体特别法》草案。
