咨询机构贝恩公司(Bain & Company)在日前发布的一份报告中指出,随着电动汽车销量的持续增长,全球电池需求预计将在2023年至2030年间翻两番,达到4100GWh。相应地,汽车电动汽车制造商必须重新审视自己的电池战略。
安森美凭借其最新一代EliteSiC M3e平台,成为全优化电源系统解决方案的主要供应商
毋庸置疑,从社会发展的角度,我们必须转向采用可持续的替代方案。日益加剧的气候异常和极地冰盖的不断缩小,清楚地证明了气候变化影响的日益加剧。但有一个不幸的事实是,摆脱化石燃料正被证明极其困难,向绿色技术的转变也带来了一系列技术挑战。无论是生产要跟上快速扩张的市场步伐,还是新解决方案努力达到现有系统产出水平,如果我们要让化石燃料成为过去,这些难题都必须被克服。
7月22日消息,据国内媒体报道称,中国半导体行业协会理事长陈南翔近日接受采访时表示,中国集成电路产业仍在路上,未来一定孕育巨大成功模式。
7月17日消息,据媒体报道,2024年第二季度,三星电子半导体部门有望在近两年来首次超过台积电,成为全球最大的半导体销售商。
全球各国政府都在积极推动增加道路上的电动汽车(EV)数量,以取代内燃机(ICE)车辆。根据国际能源署(IEA)的预测,到2030年,全球电动汽车保有量将扩充到近3.5亿辆。要让这些车辆为车主提供最大的实用性,需要建设与现有加油站数量相当的充电基础设施。例如,美国计划到2030年安装120万个公共充电器网络。
使用碳化硅和氮化镓来满足电动汽车设计要求,如今已成为促进可持续发展的下一代汽车设计标准。空气动力学线条或更轻的材料不足以保证电动汽车的效率。为了满足效率和功率密度要求,电力电子设计师必须着眼于新技术。
在2024年慕尼黑上海电子展上,意法半导体为我们带来了哪些尖端科技和创新产品呢?为了让未能亲临现场的您也能领略到这场科技盛宴,我们特别挑选了三款亮点展品及解决方案,为您提供详细的介绍。希望这些分享能够激发您的创新灵感,让您在工作与生活中都能发挥出更大的创造力。
电动汽车无线充电是一项新兴技术,也是人类一直梦想的技术,它让我们能够彻底改变电动汽车的充电方式。有了它,就可以自动为您的汽车充满电,而无需连接任何电缆或插座。
随着电动汽车(EV)技术的不断发展,电源管理系统(BMS)作为电动汽车的核心组成部分,其性能直接影响到电动汽车的安全性、可靠性和经济性。CAN总线作为一种广泛应用于汽车领域的通信协议,具有传输速度快、可靠性高、实时性强等优点,因此,基于CAN总线的电动汽车电源管理通信系统设计成为了当前研究的热点。本文将从系统架构、硬件设计、软件设计和系统测试等方面详细介绍如何实现基于CAN总线的电动汽车电源管理通信系统设计。
由于全球对减少CO2排放和提高燃料效率的需求,电动汽车的研究和开发在全球范围内得到了推广和发展。 用以替代传统燃油车辆。
7月9日消息,索尼、三菱电机等8家日本主要半导体厂商,计划在2029年前向功率半导体、传感器及逻辑半导体等关键技术领域投资5万亿日元(约合人民币2258亿元),以重振日本在全球半导体市场的竞争力。
慕尼黑电子展将于2024年7月8日至10日在上海新国际博览中心举行 欢迎莅临Pickering展位,展位号E7-7838
7月5日消息,据国外媒体报道称,当地时间7月4日,欧盟委员会在对中国电动汽车(BEV)进行为期九个月的反补贴调查后,决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税。
7月1日消息,据媒体报道,日本东京电子(TEL)近日宣布将在2025至2029财年期间投资1.5万亿日元(约合679.83亿元人民币),并计划招募一万名新员工。
据报道,法拉利电动汽车的定价至少是50万欧元(53.5万美元,约388万人民币)。暂时法拉利不会放弃燃油车,它将开设一家新工厂,专门生产电动汽车。
6月25日,据知名汽车博主@胖虎Shawn爆料称,特斯拉中国区有部分部门正在重新聘请部分先前被裁退的员工,但返聘的员工可能需要退回之前裁员时获得的“N+3”补偿。
DC-DC 转换器是一种机电设备或电路,用于根据电路要求将直流电压从一个电平转换为另一个电平。DC-DC 转换器属于电力转换器系列,可用于电池等小电压应用或高压电力传输等高电压应用。
车载供电设备是汽车电气设备正常工作运行的前提,传统汽车供电设备主要是蓄电池和由内燃机驱动的发电机。
纯电动汽车的动力输出依靠电池,而电池管理系统BMS(Battery Management System)则是其中的核心,负责控制电池的充电和放电以及实现电池状态估算等功能。